Volkswagen Vorzüge

aktuell ist VW mit seinen Marken gut in einer Transformation unterwegs, und wenn nur die Hälfte gut klappt und wo ich drauf setze, Unternehmen wie Apple, Google, Microsoft, ... noch dazu kommen um eine geniale IT ins Auto der Zukunft zu verpflanzen. Haben sie ja auch Interesse und Profit bei. Dann ist allein VW mit seiner Fertigungskapa global der Player. Ich habe mir ein erstes Kursziel mittelfristig auf 240 bis 280 gesetzt. Dann haben wir ein Bruchteil einer Bewertung wie bei Tesla z.bsp. sind aber mehr als gerechtfertigter. Also halten, Dividenden einsammeln und warten bis das extrem neue ATH kommt. Börse ist keine Einbahnstraße, das habe ich 20 Jahre lernen können bei Aktien. Die Bewertung so unten bietet max Chancen. meine Meinung.

Aufwärtstrend markieren....

Es ist schwierig was der Mann sagt und welchen Teil davon die Presse dann am Ende wiedergibt. Auch ein Werk was für 80% oder 70% geplant ist muss 100% ausgelastet werden. Und wenn da mal Spitzen kommen, dann kann man ein Werk auch kurzfristig 110% ( rollende Woche , Zusatzschichten ) auslasten. Das ist immer noch günstiger als ein 100% geplantes Werk nur 70% auszulasten und die 30% vorzuhalten falls da mal eine Spitze kommen könnte.

was passiert mit VW Aktienkurs wenn der DAX nach Süden dreht...
Echt Casino geworden...

warum soll der dax fallen, weil die Aktienrente bald kommt? ;)

Es mag sein, dass wir band 18k sehen, die Zukunft zeigt.
Nicht falsch verstehen, bin kein Bascher....aber doch sehr frustriert mit VW performance,
Der Kurs sollte aktuell bei 140€ stehen, später wieder bei 200€.
KGV 3.6 ein schlechter Witz, aber du weiß dass, die Kursen machen die Amis...
und aktuell Geld fliest in KI...

kauft die KI ..VW sowas von hoch. Die geht nach Fakten und nicht emotionen.

Ganz unrecht hast du nicht ich hätte die Aktie auch lieber bei 140 Gesehen wo sie auch hingehört und höher. Mir macht der Dividendenabschlag sorgen bei diesen Kursen. Da können wir schnell wieder unter 110 rutschen. Und ein Jahr dem Kurs hinterher laufen. Ich habe noch 100 Aktien über 120 Kurs die würde ich noch verkaufen den rest einfach Ligen lassen und wie Festgeld behandeln. Bin am überlegen jetzt schon 100 St zu kaufen und die über 120 mit Verlust zu verkaufen .  Weil etwas wird der Dividenden ran bewirken.

das können eigentlich doch nur LV sein. Was will man den mehr DIV KGV und Buchwert sind doch top. Also ruhe bewahren.
Sogar die Aussichten waren in der letzten Mitteilung gut.

VW lauft, sehr viele Modelle haben Facelift bekommen, die Zahlen stimmen (mMn)
Ev. müssen wir noch dieses Jahr geduldig sein.

ich habe 900 St von VW vz habe noch 100 St über 120 die ich aber gar nicht haben will ich hatte mir mal ein limit gesetzt von 500 St . Alles was über 2000 Euro Dividende ist musst du mit 28% versteuern. Wenn du aber zu hoch eingekauft hast schmälert es die Rendite. Verkaufe ich vor der Dividende einen Teil kann ich eine Verlust Rechnung aufstellen heute kaufen zu 117 und vor der Dividende vielleicht zu 130 verkaufen. Habe ja mein Verlust Konto. Und die Aktie günstiger bei mir im Depot.
Habe meine PBB gestern auch verkauft weil die Dividende gestrichen wurde. Wenn ich sehr gute einstiege habe kann ich das so machen. Darum könnte ich heute VW kaufen.

Hab das ja schon mal geschrieben, die old economy ist momentan unattraktiv.
Nach der AI Sau kommt vielleicht der BioTech-Hype - ewiges Leben, keine Krankheiten mehr, ...

Aber von einem Niveau von ~ 9,3 Mio. Fahrzeugen 5 % Wachstum sind 9,75 Mio. für 2024 - What?

Was willst du denn mehr wenn das so kommt, für ein "Übergangsjahr"...

einfach mal über 120 angehen ... link von Aktionär kam auch gerade dazu in den news  

https://www.onvista.de/news/2024/...reicht-absatzrekord-0-10-26247825

Vielleicht machts die Wurst, und VW wird zur Großmetzgerei. In den 1990ern hatte sich Mannesmann ja auch erfolgreich vom Stahlproduzenten zum Mobilfunkanbieter gewandelt. Möglicherweise verbaut VW in Zukunft ja auch Werner's beinharte Würstchenblinker:

https://www.youtube.com/watch?v=rbZIcgM1hO8

Erste Prototypen werden bereits mit "Erlkönigen" getestet:

https://www.youtube.com/watch?v=y6uN38whkyU

Das würde auch dem Mehrabsatz an Würstchen plausibel machen.

Ich glaube an die Kreativität des Vorstands, und bleibe investiert. Sollten die Dividenden allerdings in Zukunft in Würstchen ausbezahlt werden, bin ich raus.

:-)

www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...politik/ar-BB1jyK1z

Politiker Interview....
Nichts Neues bei Audi, was den Kurs bewegen würde. Schade.
BEV Strategie bleibt. Ein Einstiegs-BEV kommt „mittelfristig“ (zu spät? )
Oliver Hoffmann weggelobt. Wird die TE nun besser laufen?
Doppelbelegung der Werke mit ICE und BEV könnte sich noch als Liefervorteil entwickeln.

die Woche noch nicht reif ....
Formel 1 für Audi ist ne gute News. internationales Interesse aufbauen.

Neben den Formel 1 Aktivitäten wird in den nächsten zwei  bis drei Jahren eine zweistellige Zahl an neuen Fahrzeugen bei Audi  gelauncht. Und zwar sowohl Verbrenner der neuesten Generation als auch BEV. Damit ist man fürs nächste Jahrzehnt so ziemlich am besten in der gesamten Autoindustrie  in der Breite mit neuen Modellen aufgestellt.  Jetzt muss nur noch der Markt mitspielen.  

Sowohl als vw Aktionär und auch Audi Fan gafallen mir aber die Verzögerungen bei Audi gar nicht.
Zumindest was die BEVs betrifft, hier scheint sich ja der Trend eindeutig abzuflachen und das kommende AUS der Verbrenner-Aus wir die Verkäufe  ja auch nicht gerade ankurbeln.
Der q6 und auch der A6 e-tron kommen meiner Meinung deutlich zu spät, so gefühlt 1-2 Jahre…
Und so wird es schwer den anderen ein Stück vom Kuchen wegzunehmen.
Aber gut, besser ein ausgereiftes Fahrzeug mit ordentlicher Software auf den Markt zu bringen als irgendwas halbfertiges. Im Bereich der BEVs ist Audi im Vergleich zu bmw und Mercedes derzeit eindeutig am schlechtesten aufgestellt. Der Q4 ist ja auch weder herausragend noch verkauft er sich super.
Mal schauen, wenn das verbrenner aus kippt, wird es ohnehin spannend. Speziell für die reinen BEV Hersteller, zu dem glücklicherweise weder vw noch Audi gehören…

Beide wären mit einem Serienstart vor gut zwei Jahren echter Vorsprung durch Technik gewesen. So war auch der Plan bei Audi. Kam aber leider anders und man kann nur hoffen, dass der BEV-Markt wieder anzieht, wenn jetzt gegen Jahresmitte die Markteinführung beim ersten der beiden kommt. Die beiden Fahrzeuge werden aber richtig gut  von der Fahrdynamik und der Tauglichkeit im Alltag mit WLTP-Reichweiten  beim einen von knapp unter 700 km bzw. sogar deutlich über 700 km beim anderen.

Fahrzeuge in diesem Preissegment mit einem Nettolistenpreis größer 45.000€ waren bisher schon von staatlichen Förderungen in Deutschland ausgenommen. Das war also vor zwei Jahren schon kein Kaufgrund für diese Fahrzeuge. Übel wäre es, aber, wenn der weltweite Elektromarkt weiter einbricht.  Das hätte sicher keine positiven Auswirkungen.

Vorgestellt. Also das neuste Topmodel. Das Facelift hat ja schon die neue Batterie. Sicher was an die 1000PS.

als Benziner. sehr gut und mit den wichtigsten Assistenten und Lenkradheizung passt das gesamt Packet für ne Strecke 600km. Tanken. was mir auf der Autobahn aufviel, die e Autos die Fuhren fasst immer Eco tempo. beim etfsi 15 Sekunden. :-) Alles gut, VW Produkte sind mehr als Altagstauglich. Aktie geht up.