Aus n-tv
Der "Spiegel" hatte über ein angebliches Autokartell berichtet. Demzufolge sollen Vertreter von VW, Audi, Porsche, BMW und Daimler sich schon seit den 90er Jahren gemeinsam über Technik, Kosten und Zulieferer verständigt haben. Die EU-Kommission prüft Hinweise dazu. Es könnte auch eine Verbindung zur Diesel-Affäre geben, falls es Absprachen über zu kleine Tanks für AdBlue gegeben haben sollte. Dieser Stoff kann Stickoxide aus Abgasen effizienter entfernen.
Meine Kenntnis
Euro 5 geht nach alter Vorschrift (Testvorgabe) auch ohne Ad Blue. Wie kann etwas zu klein sein, was nicht benötigt wird?
Das Thema wurde doch beim Dieselskandal schon durchexerziert.
Euro6 und US Norm, altes Thema. Aber das waren 20% der Fahrzeuge ab 2004.
Beispiel: Vom EA189 wurden 9 Mrd Euro 5 zugelassen. 1 Mrd Tier 2 (US Norm) und 1 Mrd Euro 6
Treffen die Vorwürfe zu, steht illegales Kartellverhalten im Raum. Damit können etwa Preise gegenüber Kunden künstlich hoch gehalten oder gegenüber Zulieferern gedrückt werden. Daimler sprach von "Spekulationen", VW-Chef Müller in der "Rheinischen Post" von "Sachverhaltsvermutungen". BMW stellte mit Blick auf die AdBlue-Tanks jedoch klar: "Den Vorwurf, dass aufgrund zu kleiner AdBlue-Behälter eine nicht ausreichende Abgasreinigung in Euro-6-Diesel-Fahrzeugen der BMW Group erfolgt, weist das Unternehmen entschieden zurück."
Preise können künstlich beim Kunden hochgehalten werden?
Kann das jemand erklären? Ich habe State of the Art und zahle die Technik, die bei keinem Fahrzeug überzeugt aber gerade so die Zulassungsnormen erfüllt.
Beim Lieferanten, bin ich beim Thema, können Preise gedrückt werden dabei.
Euro 6 Diesel BMW. Ja, das wäre verständlich.
Aber genau hier sagt schon die BMW Group gibt es keine "nicht ausreichende Abgasreinigung"
Was ist den nun das Thema?
Ausser das es ein klarer Short im Moment ist.
Meine Meinung