Warum ist die Bekanntgabe der Kapitalerhöhung schlecht für den Kurs???
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Warum ist die Bekanntgabe der Kapitalerhöhung schlecht für den Kurs???
Steht drin, dass die Vorbereitungen auf die KE abgeschlossen sind und bald Neuigkeiten dazu erwartet werden. Preisspannen sind noch nicht bekannt. Ein bisschen Englisch schadet nicht - gabs keins in der Schule? Wenn es dumm kommt für Porsche, machen sie diese Kapitalerhöhung mitten in die Marktkorrektur hinein, das würde den Appetit der Anleger auf neue Aktien begrenzen.
Marktkorrektur. Momentan halten sich die Autos noch recht wacker, die Frage ist, ob jetzt eine richtige Korrektur kommt oder es nur mal einen Tag runter geht. Und wenn sie jetzt nicht kommt, kommt sie später noch heftiger.
Das Dumme ist, dass bei einem stur nach oben gehenden Markt eine Korrektur sehr heftig und erschreckend sein kann. Ich hoffe, dass die Menschheit irgendwann so schlau sein wird, die Börsen ebenso maßvoll zu kontrollieren wie andere "Naturereignisse". Bei viel Schnee gibt es künstlich erzeugte Lawinen, um große unkontrollierte Abgänge zu vermeiden, gegen Fluten baut man Dämme etc. Nur die Finanzmärkte überlässt man komischerweise den menschlichen Urinstinkten und nimmt ein permanentes Boom and Bust in Kauf, deren Konsequenzen für die Menschheit viel schlimmer sind als Lawinen und Fluten.
Ich hätte mir gewünscht, dass staatliche Aufsichtsbehörden im Jahr 2008 der Abwärtsbewegung durch massive Käufe gegengewirkt hätten, ebenso wie einer übertriebenen Aufwärtsbewegung wie am Neuen Markt durch rechtzeitige massive Verkäufe oder auch jetzt rechtzeitig gegen diese Übertreibung nach oben mit Verkäufen gegengewirkt worden wäre.
Das würde die Volatilität begrenzen und viele in der Finanzbranche arbeitslos machen - was ein guter Nebeneffekt wäre. Warum gefällt den Finanzmärkten nicht die langsame und stetige Abwertung (weil staatlich kontrolliert) des Yuan nicht (was im Übrigen realökonomisch die einzig sinnvolle Variante ist)? - Weil man mit 2-3% im Jahr in der Hochfinanz einfach keine Geschäfte machen kann - und dieser Grund alleine beschäftigt derzeit die halbe US-Politik. Wahnsinn, wie verrückt die Welt geworden ist.
mir geht es seit Wochen so, dass ich viel entspannter bin, wenn ich short bin, als wenn ich long bin. Es ist wie das Warten auf ein großes Beben. Du irrst Dich also, wenn Du meine zittrigen Knie zu hören glaubst - ich war viel zittriger, als ich gestern und die Tage davor noch long war und gehofft habe, dass dieser Irrsinn gut geht.
Vor einer Woche war ich einige Tage weg Skifahren, habe nicht in das Depot geschaut, habe mich vor der Abreise selbstverständlich "short" positioniert und natürlich keine stops gesetzt (mache ich nie). Selbsredend waren die Kurse auch tiefer bei der Rückkehr.
Denn was klar ist, ist dass erstens kurzfristig eine Korrektur kommt und zweitens langfristig die Autowerte wesentlich niedriger stehen werden als heute. Porsche könnte aber eine Ausnahme bilden, weil sie noch zu billig sind.
Wenn die Oma heute eine konservative Sparempfehlung von mir wollte, um mehr zu haben als auf dem Sparbuch und von Verlust geschützt zu sein, würde ich sagen: BMW shorten, wird auf Jahre hinaus schöne Gewinne abwerfen.
Für die erfolgreiche Umsetzung des Hybrid-Konzepts im Rennwagen Porsche 911 GT3 R Hybrid wurde Porsche im Dezember 2010 mit dem DMSB Umweltpreis ausgezeichnet.
http://www.sportauto-online.de/motorsport/...rid-projekt-3400333.html
Der Sportwagenbauer Porsche hat im vergangenen Jahr von der wieder anziehenden Konjunktur profitiert. Betrachtet man den Aktienkurs der letzten sechs Monate bis zum jetzigen Zeitpunkt, verzeichnete die Aktie einen starken Anstieg. Dieser Trend lässt sich zur Zeit in der gesamten Autobranche beobachten. Die beschwerlichen Zeiten für die Zuffenhausener scheinen also vorbei zu sein. Aber nicht nur die Weltwirtschaftskrise setzte Porsche zu, sondern auch seine eigenen Ambitionen mit Blick auf die Volkswagenübernahme. Dabei hatte sich der Premium-Autobauer mit der Übernahme verhoben. Nun ist er Teil des VW-Konzerns und eine von zehn Marken bei den Wolfsburgern.
Die Aktie notiert zur Zeit bei 68 Euro und liegt damit unter ihrem Jahreshöchstwert von 75,89 Euro. Der Aufwärtstrend der sich seit November eingestellt hatte, ist somit erst einmal unterbrochen. Die Dreiecksformation, die sich seit Ende Dezember herausgebildet hat, gilt jedoch eher als trendbestätigende Formation. Außerdem ist ein Ausbruch aus dem Dreieck nach oben erfolgt, was diese These stützt. Weitere Unterstützung liefert die 38-Tage-Linie. Das Papier stabilisiert sich also auf hohem Niveau.
Wir meinen daher: Porsche ist ein Kauf!
http://blog.boersennews.de/borsentelegramm/...alyse-porsche/3142.html
aber jetzt mal abgesehen vom täglichen Marktgeschrei: Findest Du als lebenserfahrener und offensichtlich gut informierter Mensch nicht, dass gerade finanzmarkttechnisch ein vollkommener Irrsinn abgeht, der einfach nicht gut gehen kann? Vor 2 Jahren bestand die Hoffnung, dass der Finanzmarktkapitalismus eine sinnvolle Kurskorrektur bekommt, aber heute muss man gestehen, dass der Finanzmarktkapitalismus inzwischen die totale Kontrolle über die Politik und die Wirtschaft gewonnen hat - ohne Rücksicht auf Verluste. Private Schulden der Banken wurden zu öffentlichen Schulden, diese wiederum werden durch die Notenbank finanziert (FED hält mehr Anleihen als China und bald mehr als China und Japan zusammen). Die genannten Ziele der staatlichen Eingriffe (Senkung der langfristigen Zinsen und Begrenzung der Arbeitslosigkeit auf 7%) wurden nicht erreicht, niedrige Zinsen werden auch gar nicht an den Verbraucher weitergereicht, sondern stehen einzig den Banken zweckungebunden zur Verfügung - und keiner regt sich darüber auf, dass die Zinssenkung gar keine Zinssenkung ist. Ben sagt öffentlich, dass die Steigerung der Börsenindizes Teil seines Konzepts ist, man hofft, einen Teil der Schulden wegzuinflationieren und behauptet einfach, dass die Inflation eigentlich gar keine Inflation ist.
Und Du fühlst Dich wohl in so einem verrückten Umfeld, denkst, dass das tragfähig ist für immer weiter steigende Aktienkurse? Dass bei QE3 weiter geht?
Ich habe keinen Zweifel daran, nicht den geringsten, dass diese Geschichte nicht gut gehen wird. Die Probleme werden dann massiv, wenn China erstmalig seit 20 Jahren eine Konjukturpause einlegen wird - es wird Zeit und die Anzeichen sind zu erkennen. Dann bricht das gesamte Konzept, auf dem die derzeitige westliche Finanz- und Wirtschaftspolitik aufbaut, zusammen. Und die manisch-depressive Autoindustrie geht dann wieder in die depressive Phase, stellt wieder fest, dass kein Mensch diese überteuerten Dinger braucht.
Und ich sage das alles als Börsenfreak, der in den letzten Jahren (inkl. 2008) wirklich viel Geld an den Märkten verdient hat. Da ist in Bezug auf die persönlichen Finanzen kein bisschen Frust dabei.
Ich wette, Du bist gar kein Türke... - vielleicht ein deutscher Rentner aus Antalya?
Massiv steigende Kosten für Rohstoffe werden zunehmend zur Gefahr für die Kursrally an den Aktienmärkten. Im Automobilsektor sind die Hersteller von Premiummarken generell weniger anfällig als die Massenhersteller, deren Kunden stärker auf den Preis achten.
Porsche Hybrid Weltpremiere auf dem Auto-Salon in Genf 2011
12.02.2011 (Speed-Magazin / Porsche) Auf dem 81. Genfer Auto-Salon stellt die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, die Weltpremiere eines Parallel-Vollhybrid-Modells in den Fokus ihres Messeauftritts. Damit schreibt das Zuffenhausener Unternehmen seine Philosophie der „Porsche Intelligent Performance“ nach dem erfolgreichen Cayenne S Hybrid weiter fort. Präsentiert wird das neue Hybrid-Modell am 1. März 2011 im Rahmen der Pressekonferenz, die ab 7:30 Uhr auf dem Porsche-Stand in Halle 1, Standnummer 1050, stattfindet.
12.02.2011 (Speed-Magazin / Porsche) Auf dem 81. Genfer Auto-Salon stellt die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, die Weltpremiere eines Parallel-Vollhybrid-Modells in den Fokus ihres Messeauftritts. Damit schreibt das Zuffenhausener Unternehmen seine Philosophie der „Porsche Intelligent Performance“ nach dem erfolgreichen Cayenne S Hybrid weiter fort. Präsentiert wird das neue Hybrid-Modell am 1. März 2011 im Rahmen der Pressekonferenz, die ab 7:30 Uhr auf dem Porsche-Stand in Halle 1, Standnummer 1050, stattfindet.
Flankiert wird die Weltpremiere in Genf von der Hybrid-Rennsportstudie 918 RSR, die nun erstmals in Europa der Öffentlichkeit präsentiert wird. Das Mittelmotor-Coupé führt das Design des 918 Spyder mit der Technologie des Rennwagens 911 GT3 R Hybrid zusammen. Darüber hinaus zeigt Porsche auch den besonders sportlichen Cayman R mit 330 PS erstmals in Europa. Als besondere Leckerbissen runden zwei limitierte Spezialeditionen der Baureihen 911 und Boxster den Messeauftritt in Genf ab. Auf Basis des 345 PS starken 911 Carrera legt Porsche die auf 1.911 Exemplare limitierte 911 Black Edition auf. Auf 987 Exemplare limitiert ist die Auflage der Boxster S Black Edition, die mit 320 PS um zehn PS stärker als der Boxster S ist.
http://www.motorsport-server.de/...y&ID=25497&serie=emobility
Porsche
Einstufung: Bestätigt Buy
Kursziel: Erhöht auf 90 (80) EUR
VW Stämme
Einstufung: Bestätigt Buy
Kursziel: Erhöht auf 145 (130) EUR
Die WestLB liegt mit ihrer erhöhten Gewinnprognosen für VW nach eigenem Bekunden 12% über der Konsensschätzung des Marktes. In die Prognosen eingeflossen seien über Erwarten gute Absätze im vierten Quartal in einigen Märkten, weshalb die Prognosen für die Absätze in Deutschland, Brasilien und China um 3% erhöht würden. Die vier größten VW-Märkte dürften 2011 um 8% bis 12% wachsen, so die WestLB weiter. Gestützt vom starken Modellmix dürften die Umsätze 2011 und 2012 um 10% wachsen.
In die höheren Kursziele sei auch ein höherer Wert der 49,9%-Beteiligung von VW an Porsche von nun 5,2 Mrd nach zuvor 4,5 Mrd EUR eingeflossen. Bewertungstechnisch seien beide Gattungen VW-Aktien sehr attraktiv und die jüngste Schwäche der VW-Aktie sei übertrieben.
Zu Porsche heißt es, hier seien die höheren Kursziele der VW-Aktien in das neue Kursziel eingerechnet worden. Porsche habe einen guten Start ins Jahr 2011 hingelegt und mit dem gestiegenen Porsche-Kurs werde die erwartete Kapitalerhöhung weniger verwässernd ausfallen, heißt es weiter. Die Wahrscheinlichkeit, dass die in den USA gegen Porsche anhängige Klage zu großen Schadenersatzzahlungen seitens Porsche führen werde, schätzt die WestLB gering ein.
http://nachrichten.finanztreff.de/...32874201,sektion,uebersicht.html
sich hätte...würde ich auch davon ausgehen, dass die 70 geknackt wird. Aber die Gesamtkorrektur steht erst an. Wir haben jetzt beim Gesamtmarkt einen ununterbrochenen Anstieg wie letztes Jahr vor dem Flash Crash - jeden Tag ein bisschen bei immer kleinerem Volumen, während der Rest der Welt (Schwellenländer) schon längst korrigiert bzw. konsolidiert. Das ist ein sehr mieses Zeichen und exakt wie letztes Jahr. Alle warten nur auf die Verkaufsmöglichkeit.
Und bei Porsche kommen noch ein paar Faktoren hinzu, die erst mal abgearbeitet werden müssen. Würde mich schon extrem wundern, wenn sich der Aufwärtstrend jetzt einfach so weiter fortsetzt.
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