Porsche: verblichener Ruhm ?

Für die Porsche Vz. Aktien ist das Zeitfenster geschlossen. Die Stimmrechte liegen nahezu vollständig (99,95%) beim Pieech-Clan. Wenn man von diesem Perfektionisten und erstklassigen Strategen partizipieren möchte, sollte man sich (genau wie die Vermögensverwalter des Emirats Katar) die Volkswagen Stämme in's Depot legen.

wonach die Stimmrechte der Porsche-Vorzüge beim Piech-Clan liegen sollen, bitte ich
uns doch mal vorzurechnen. Ich komme auf andere Werte.
Darüber hinaus bitte ich um Aufklärung, wen genau Du meinst: die P. AG oder der SE?

fuzzi08

Du mußt schon genau lesen, was ich schreibe oder kannst Du nicht mal unterscheiden zwischen Vz. und Stammaktien. Mit den an der Börse erhältlichen Vz.-Aktien der Porsche SE hast Du im Prinzip nichts zu sagen. Meine Angaben beziehen sich auf die Stammaktien der Porsche SE (99,5 %) und nur hier spielt auch die Musik. Meine Daten sind frei zugänglich. Aber vor den Erfolg hat der liebe Gott erst den Schweiß gesetzt.

Einem Zeitungsbericht zufolge steht ein Umbruch bei der Führungsriege  des Sportwagenherstellers Porsche an. So soll der Volkswagen-Konzern seinen  Einfluss bei den Stuttgartern ausbauen - zu Ungunsten der Familien  Porsche und Piech.

Wie Der Spiegel berichtet, soll der  derzeit aus 16 Personen bestehende Aufsichtsrat auf 20 Mitglieder  erweitert werden. Von den zehn Vertretern der Kapitalseite stellen die  Familien Porscheund Piech dann, entsprechend ihrem jetzigen Anteil, noch  fünf Kontrolleure. Momentan sind es sechs Mitglieder. Vorgesehen für  diekünftigen Aufsichtsratsposten bei Porsche sind der VW-Konzernchef  Martin Winterkorn sowie die VW-Manager Hans Dieter Pötsch, Christian  Klingler, Horst Neumann und Francisco Garcia Sanz. Während der Bericht  aus Wolfsburg bereits bestätigt wurde, wollte man sich bei Porsche  hierzu nicht äußern.

damit FP seinen EInfluß auch bei Porsche nachhiltig gefestigt haben dürfte.

Bisher hatten die Piechs bei Porsche nicht mehr die Mehrheit. Da FP bei VW mehr denn je die Fäden zieht und auch die Mehrheit des Aufsichtrates steuert (das Management sowieso), dominiert er jetzt auch indirekt den Porsche AR.

Ob das gut oder schlecht ist, wird die Zukunft entscheiden. Ich bin nicht so der Freund von totaler Alleinherrschaft.

Gruß
FredoTorpedo

Da die VW-Group von der Familie F. P. kontrolliert wird, wird die Präsenz von F. P. bei Porsche SE zukünftig sogar gestärkt. Das hat auch dazu geführt, das einige Familienmitglieder der Familie Porsche still und leise ihr finanzielles Engagement in Vz. Aktien bei Porsche SE zurück fahren. Weil sie sich zu recht durch F. P. geschlagen sehen. Die Kompetenz vom Alten hat hier keiner. 

Wie sollte sich denn erfahrungsgemäß der Aktienkurs bei Übernahme entwickeln, eher steigt oder fällt der Kurs?

VW Vz haben ja die KE erfolgreich abgeschlossen, welche ja wegen der Porsche Übernahme eingeleitet wurde.

Sollte eigentlich diese Übernahme sich nicht positiv auf den Aktienkurs von Porsche  wirken?

STUTTGART (dpa-AFX) ? Der Stuttgarter Sportwagenbauer Porsche  tauscht seinen Vertriebs- und Marketingvorstand aus. Wie das Unternehmen am Montag mitteilte, rückt Bernhard Maier in den Vorstand auf. Der 50-Jährige ist seit 2001 bei Porsche und war zuvor Deutschlandchef. Sein Vorgänger Klaus Berning schied den Angaben zufolge auf eigenen Wunsch mit sofortiger Wirkung aus./dct/wiz

ISIN  DE000PAH0038  US73328P1066  DE0007664005   DE0007664039

AXC0110    2010-04-19/13:19

power27 Wenn schon Porsche-Familienmitglieder nicht mehr an die Aktiengattung - ohne Stimmrecht -glauben und sogar Verluste realisieren beantwortet sich Deine Frage von selbst. Siehe auch mein Kommentar 4026.

die Automobile per Schiff auf den Exportweg gehen. Obwohl...man weiß ja nie:
vielleicht bricht eines Tages mal ein unterseeischer Vulkan aus...:-(
~~~~~
Da zerbricht sich die Welt den Kopf wegen Rußpartikelfilter, Feinstaub & Co.
Und dann gibt's gleich ein paar Millionen Tonnen aufs Dach.
Das nenne ich Relativität.

fahrzeuge ja, doch ersatzteile nicht. bmw hat die produktion zurückfahren müssen, da die benötigten teile via flugzeug geliefert werden.

dank daimler sind wohl die ist die autbranche gut im plus. 

hoffe jetzt auch, dass porsche die 50 euro marke erreichen wird. gestern sah es ja ziemlich düster aus.

"dank daimler sind wohl die ist die autbranche gut im plus."

Ich hoffe, Du meinst die AutObranche. Oder doch etwa die Autisten???
(Spässle)

..die autobranche. denke mir, falls gestern daimler keine guten zahlen vorgelegt hätte, hätte bmw für schlechte stimmung sorgen können. aber flugzeuge fliegen ja wieder nach und nach :)

www.zeit.de/2010/17/Porsche-VW-Klage-Aktionaere

" Konkretes wissen die Porsche-Kleinaktionäre über ihr Schicksal als künftige VW-Teilhaber bisher kaum, doch eines sagen ihre Opponenten voraus: Die von den Großaktionären für 2012 betriebene Einordnung der Stuttgarter Sportwagenfirma in den Wolfsburger Konzern wird wahrhaft ein langer Prozess werden. Denn klaglos beugen sich die Kleinen keinesfalls dem Schicksal, das ihnen die Großen glauben aufzwingen zu können, weil sie über alle Stimmrechte verfügen. Die sogenannten Vorzugsaktionäre ohne Mitsprache in der Hauptversammlung erheben nun ihre Stimmen vor Gericht.

Ihr Kampfgeist gilt der omnipotenten Autodynastie Porsche-Piëch, die heute in Stuttgart und Wolfsburg die Strippen zieht. »Sobald das Umtauschverhältnis von einer Porsche- zu einer VW-Aktie bekannt ist, wird es garantiert gerichtlich überprüft werden müssen«, prophezeit Franz Wagner von der Schutzgemeinschaft der Kapitalanleger. Der Münchner Anwalt weiß, dass sich »einige Hundert Antragsteller aus meinem Verband mit großer Sicherheit den Klagen anschließen werden«.

Weil bei der Verschmelzung »alles völlig undurchsichtig« verläuft, so Wagner, und wichtige Eckdaten den Kleinanlegern nur in Häppchen serviert werden,[....]  "

DJ: *Porsche ruft 11.324 Panamera zurück
(MORE TO FOLLOW) Dow Jones Newswires

 April 27, 2010 07:00 ET (11:00 GMT)
Dow Jones & Company, Inc.2010

..11.324 Panamera zurück. Darf ich raten...wohl Ölwechsel und Luft nachfüllen?

Durch Porsches VW Beteiligung hat Porsche über seine VW Stämme etwa 4% Anteil am Welt Auto Markt.
Damit liegt Porsche höher, als so mancher Wettbewerber.

in VW Stämme tauschen, wegen Audi

www.zeit.de/wirtschaft/unternehmen/2010-04/klage-porsche-usa

können wir noch auf thread 4009 hoffen, oder hat sich die "Großwetterlage" verschärft ?

zu gegebener Zeit nochmal zurückkommen.
Ansonsten busuiness as usual, mit den üblichen Imponderabilien: Klagen von Hedge-
fonds in den USA und nagende Ungewissheit wegen der VW-Anteile und dem ganzen
Dumdideldum drumum.
Was die Klagen der beleidigten Hedgefonds anbelangt, habe ich kein gutes Gefühl.
Wenn US-Gerichte über deutsche Unternehmen urteilen, können wir keinerlei Gnade
oder Nachsicht erhoffen. Die US-Banken und Hedgefonds haben jede Menge Kohle in
der Krise verzockt und die würden sie zu gerne bei anderen wieder reinholen. Bei den
Deutschen zum Beispiel, deren Exporterfolge bei gewissen US-Kreisen Krätze und Übel-
keit hervorrufen. Es reizt einfach, die teutschen Musterknaben in den Sack zu hauen
und ihnen ein paar Milliarden abzuknöpfen.
Schade dass Warren Buffet keine Porscheaktien im Depot hat; das wäre wenigstens
eine Art Firewall gegen allzu zeckige Klaglustige. Dass Fuzzi Porscheaktien im Depot
hat, schert leider keine Sau. So ist's Leba. :-((

habe ich einen kurzen Blick auf den Chart geworfen: auf den ersten Blick scheinen die
bisherigen Kursprognosen -soweit sie auf der Charttechnik beruhen- hinfällig zu sein.
Der Kurs hat bei rund 47,50 Euro nach unten gedreht und keinerlei Tendenzen einer
Wiederaufnahme der Aufwärtsbewegung erkennen lassen.
So ist zu erwarten, dass der Kurs weiterkorrigiert. Im besten Fall bis zur Ausbruchsbasis
der kürzlich vollendeten W-Formation, bei knapp 38,-Euro. Im Worst-Case bis zurück
zum Doppelboden der W-Formation bei 36,-Euro. Im letzteren Fall käme das einer sat-
ten Korrektur um fast 25 Prozent gleich - für die Porscheaktie inzwischen völlig normal.

Im "Big Picture" bewegen wir uns übrigens seit Herbst 2009 in einem Seitwärtskorridor,
dessen Bandbreite von etwa 36,- bis 61,- Euro reicht. Das berechtigt zur Hoffnung, dass
der Kurs nach einem Rücksetzer auf die Kanal-Unterkante (also bis auf etwa 36,-Euro
sich anschließend in Richtung Oberkante entwickelt.

Die Kursentwicklung zeigt auch unmissverständlich, dass die erste Absatzerholung in
die Kurse escomptiert ist und dass die Kurse durch die belastenden Themen (Klagen
und Verschmelzungs- und Anteilsfragen) vorläufig gedeckelt bleiben.

Respekt - für deine Analyse.

Ich werde nicht unter 60 Euro verkaufen. Müssen wir halt noch 12 Monate warten . . .

Gruß
lauderdale

Hans Bernecker schreibt heute früh in seiner AB-Daily über die Korrektur am Gesamt-
markt und stellt Porgnosen für den Dax:
"...in den vergangenen 5 bis 6 Börsentagen wurden rund 35 bis 40 % des Freefloat
(also ohne Kernaktionäre) der deutschen Marktkapitalisierung zum Verkauf gestellt. So
eine Schätzung von gestern Abend aus London. Diese Investoren waren die treibende
Kraft der Markterholung im DAX von 3.600 bis 6.000 von März 2009 bis Januar dieses
Jahres. Wie diese Partei sich verhalten wird, hatten wir mehrfach als eine Schlüssel-
größe beschrieben. Aus gleicher Quelle: Etwa 20 bis 25 % werden noch als Bodensatz
beschrieben.
...
Bis gestern betrug das DAX-Minus 6,3 %. Vielleicht werden es heute auch noch -7 %.
Das wäre die Hälfte dessen, was man für die Sommerkonsolidierung vorgesehen hat."

Sein eingestellter Chart weist übrigens ein Kursziel von etwa 5.400 beim Dax aus.
Das heißt: es dürfte noch weitere 10% abwärts gehen. Inwieweit Porsche analog
korrigiert, bleibt abzuwarten. Mein eigenes Kursziel zu der Aktie passt nicht zum
Marktszenario laut Bernecker. Immerhin: in der TB-Daily (Terminbörse) werden als
Korrekturziel 5.800 genannt...

Wie auch immer: es sieht schwer nach Sommerloch aus - die Börse passt sich dem
aktuellen Wetter an...

schon komisch, dass dieser clown aber noch vor 4 wochen von einem dax ihv 12000 geschrieben hat. diese propheten lieb ich !