ROUNDUP 2: Triebwerks-Ärger quält Airbus zum Jahresstart - Aktie verliert

(neu: Aktienreaktion, Details zu Lieferproblemen)

TOULOUSE (dpa-AFX) - Die Probleme der Triebwerkshersteller für den Mittelstreckenjet A320neo haben dem Flugzeugbauer Airbus den Jahresstart kräftig verhagelt. Umsatz und Gewinn gingen deutlich zurück. Der Vorstand um Airbus-Chef Tom Enders stellt sich darauf ein, die meisten Exemplare seines Verkaufsschlagers A320neo erst in der zweiten Jahreshälfte an die Airline-Kunden zu übergeben. "Damit bleibt noch viel zu tun, um das Ziel von rund 800 Auslieferungen bei Verkehrsflugzeugen zu erreichen", sagte Enders am Freitag in Toulouse. Auch beim modernisierten Großraumjet A330neo läuft es nicht rund.

Am Finanzmarkt sorgten die Nachrichten für Enttäuschung. An der Pariser Börse verlor die Airbus-Aktie am Morgen rund ein Prozent an Wert und gehörte damit zu den schwächsten Werten im französischen Leitindex CAC-40 . Seit Jahresbeginn hat sie aber rund 14 Prozent gewonnen. Zwar habe der Konzern im ersten Quartal nur einen schwachen freien Barmittelzufluss verbucht, schrieb Analyst Chris Hallam von der Investmentbank Goldman Sachs. Dass der Vorstand den Jahresausblick bestätigt habe, spreche aber für ein vorübergehendes Phänomen.

Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum sank Airbus' Gewinn im ersten Quartal unter dem Strich um fast ein Drittel auf 283 Millionen Euro. Analysten hatten mit einem Verlust gerechnet. Der Umsatz ging um zwölf Prozent auf 10,1 Milliarden Euro zurück.

Airbus hat seine Vorjahreszahlen wegen einer veränderten Rechnungslegung deutlich nach unten korrigiert und bilanziert nun nach neuen Grundsätzen, bei denen etwa der Umsatz nicht mehr nach Listenpreisen erfasst wird.

Ebenfalls positiv überraschen konnte der Konzern bei dem um Sondereffekte bereinigten Gewinn vor Zinsen und Steuern (Ebit). Dieser lag bei 14 Millionen Euro nach einem Minus von 19 Millionen ein Jahr zuvor. Experten hatten hier erneut mit roten Zahlen gerechnet.

Trotz der schwachen Zahlen zum Jahresstart geht der Vorstand davon aus, das bereinigte Ebit im Gesamtjahr von zuletzt 4,25 Milliarden Euro auf rund 5,2 Milliarden Euro zu steigern. Er will dazu wie geplant rund 800 Verkehrsflugzeuge ausliefern und läge damit knapp hinter seinem US-Rivalen Boeing (Boeing Aktie). Der weltgrößte Flugzeugbauer aus den USA peilt 810 bis 815 Flugzeug-Auslieferungen an.

Airbus macht seine Pläne davon abhängig, ob die Triebwerkshersteller ihre Zusagen für die Antriebe der A320neo-Reihe einhalten. Im ersten Quartal lieferte der Konzern insgesamt 121 Verkehrsflugzeuge aller Typen aus, 15 weniger als ein Jahr zuvor. Boeing hingegen legte im gleichen Zeitraum im gleichen Umfang zu.

Bei Airbus liegt vor allem die United-Technologies-Tochter Pratt & Whitney wegen technischer Probleme weit hinter den Lieferplänen zurück. Airbus hatte deshalb schon 2016 und 2017 um seine Auslieferungsziele zittern müssen. Pratt & Whitney zeichnet bei den Antrieben für rund die Hälfte der viel gefragten Mittelstreckenjets verantwortlich. Allerdings gibt es auch beim Konkurrenztriebwerk von CFM, einem Gemeinschaftsunternehmen des französischen Safran-Konzerns und General Electric , Verzögerungen.