Diese Woche ist das britische Batterie-Startup Britishvolt in die Verwaltung eingebrochen, was den Ambitionen Großbritanniens, eine Batterieindustrie für Elektrofahrzeuge aufzubauen, einen Schlag versetzt hat.
Ohne Britishvolt wird sich die in Großbritannien geplante Produktionskapazität von Lithium-Ionen-Batterien fast halbieren.
In größerem Maßstab sieht sich die Welt mit einem Mangel an Tier-One-Batterieversorgung konfrontiert . Erstklassige Batteriehersteller wie CATL und LG Energy Solution sind die einzigen Hersteller, die mehrere chinesische und nicht-chinesische Autohersteller beliefern können. Benchmarkprognostiziert für dieses Jahr ein Defizit von 83 GWh. Bis 2030 soll dieser auf über 400 GWh anwachsen.
Das Vereinigte Königreich sollte bereits ein kleiner Akteur in Europa sein, aber ohne Britishvolt wird das Land nun voraussichtlich nur 2,3 % der europäischen Batterieproduktionskapazität im Jahr 2031 ausmachen.
„Der Niedergang von Britishvolt lässt erst jetzt die in China ansässige Envision als Retter des britischen Ehrgeizes zurück, ein führender Anbieter von Elektrofahrzeugen zu werden“, sagte Simon Moores, Chief Executive von Benchmark. „Großbritannien braucht dringend mehr.“
„Leider für das Vereinigte Königreich hat die Euphorie in den politischen Sphären die Realität vor Ort besiegt“, sagte Moores. „Die Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien ist nicht einfach, besonders im großen Maßstab.“
source.benchmarkminerals.com/article/...amp;mc_eid=dc4faacbf9
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