Volkswagen AG VZO O.

hey, warum so dünnhäutig? Die Frage, wie sich die beiden Aktiengattungen zueinander stellen finde ich eine der spannendsten überhaupt bei VW. Da geht es doch gar nicht um "für" oder "gegen" VZ. Interessant finde ich, dass offensichtlich viele eingefleischte Stämme-Halter bei der KE zugeschlagen haben und nun auch VZ besitzen. Doch was werden diese Stämme-Freaks" machen, wenn die VZ mal eine kleine Flaute erlebt? Vermutlich werden sie recht unemotional mit Gewinn aus der VZ aussteigen wollen, die sie für 65 EUR bekommen haben und mit denen sie noch Div. mitnehmen konnten.

Ich habe mich vorgestern von beiden Positionen getrennt. Ist nur ein Bauchgefühl und hätte ich mir vom Verstand her eigentlich verbietern müssen, denn der Aufwärtstrend ist ja intakt. Nun hoffe ich, wie Du, auf einen Rücksetzer...

Graupels argumente zu den Vz Aktien ala Vorreiter sind logisch nachvollziehbar, denn warum sollten Leute massig Stämme kaufen wollen, wo a) die Dividende bei den Vorzügen höher ist als bei den Stämmen ist und b) die Stimmrechtsanteile sind bereits aufgeteilt.

Langfristig soll der Konzern wachsen, hohe GEwinne abwerfen und frühzeitig zukünftige Trends voraussagen können, respektive eine Vorreiterstellung einnehmen.

 

 

der geneigte Anleger könnt ja auch auf eine verknappung der Stämme spekulieren aber da durch Katar und die gescheiterte Übernahme eh die Luft aus dem Titel ist und die Kurse sich wohl an den Ergebnissen festmachen sehe ich für die nächste Zeit eher einen gemeinsamen Anstieg ... deshalb natürlich die Vorzüge verstärkt kaufen...
Gruß dddidi

gestern, als der Dax seinen ersten Schub Richtung Norden bekam, war die VZ sehr stark und sogar Vorreiter bei den starken Autotiteln. Es sieht so aus, als sei die VZ nun so richtig im Dax angekommen. Einige Fonds haben Produkte neu herausgebracht, in denen die Daxwerte gebündelt sind, die vom schwachen Euro profitieren. Da ist die VZ sicher gut mit vertreten. Das Bauchgefühl sagt, dass die VZ bei steigendem Dax in Richtung 80 EUR marschiert. Was meint Ihr?

heute getätigt..... DB7GQF gestern war ich froh meine zu 30 Cent am Dienstag gekauften Teile binnen 24 Std. wieder verkauft zu haben..... :-((

Nun Hälfte wieder zu 72 Cent gekauft.

Mal sehen ob ich diesmal meine Ziele abwarten werde. Erstes Ziel war ja 72 Euro..... dann 78 ..... dann Open End.

Schade, das es keinen Rücksetzer gab, aber was will man machen.

mit dem langen wochenende werden wir keine70.- sehn wette das wir unter dieser marke heute schliesen werden

"VW China Jan-May sales up 48% to 778,000 vehicles

Shanghai, June 9 (Gasgoo.com) Volkswagen AG said today that its sales in China in the first five months of the year rose 48% from a year earlier to 778,000 vehicles, media reported.

In May, the German auto giant and its local joint ventures FAW-Volkswagen and Shanghai Volkswagen sold 157,500 vehicles in China, up 31% year on year. The Chinese ventures already produces about 20 Volkswagen, Skoda and Audi models at nine plants for the local market.

Volkswagen expects its sales in the Chinese market, now the world's largest, to exceed two million cars this year, up from last year's 1.4 million cars. The company is starting to build four new plants in China for expansion, two of them in southern province of Guangdong.

"With our unprecedented investment program, we intend to double our capacities in China to 3 million vehicles a year by 2013/2014," Chief Executive Martin Winterkorn said in a recent press release.

General Motors, the largest global automaker in China, sold over one million vehicles in the country in the first five months, half of its two million sales target for this year, with May sales at 196,004 units."

autonews.gasgoo.com/auto-news/1015523/...778-000-vehicles.html

"Volkswagen building its 10th auto plant in China

Volkswagen AG (VW), Europe's largest carmaker, is building its 10th manufacturing plant in China to expand its manufacturing capacity in the world's biggest auto market.

The new plant, to be located in Foshan city of Guangdong Province, will be built under FAW-Volkswagen, a joint venture between First Automobile Works Group, Volkswagen AG, Audi AG and Volkswagen Automobile Investment Co.

The Foshan plant, which is expected to open in mid-2013, will be built on a 170-acre site having an annual production capacity of 300,000 vehicles and cost around $662 million, which will be financed from cash flow of FAW-Volkswagen, the Wolfsburg, Germany-based VW said in a statement yesterday.

"China is the Volkswagen Group's largest and most important market worldwide. Here we want to grow in tandem with our partners. With our unprecedented investment we will double our capacity in China each year until 2013/14 to around three million vehicles,'' said Prof. Dr. Martin Winterkorn, CEO of VW.

The new plant in Foshan is part of VW's current programme to increase investment in China from €1.6 billion to €6 billion and to double production capacity in the country to 3 million vehicles.

The company plans to expand its leadership in the Chinese market and expand capacity to meet the increasing demand. In the first five months of this year, VW sold about 778,000 vehicles in China.

VW has already bought out seven new models in the Chinese market from local production and plans to bring 20 more by 2012.

VW currently has nine plants in China from its two joint ventures-FAW-Volkswagen and Shanghai Volkswagen, which produce about 20 models of Volkswagen, Skoda and Audi.

The automaker also plans to start electric car production in China by 2013/2014.

The new plant of VW in Guangdong Province is also the home to other major carmakers plants like Honda, Toyota and Nissan."

autonews.gasgoo.com/auto-news/1015545/...o-plant-in-China.html

The car is handcrafted at a transparent plant in Dresden, Germany, an unconventional factory with glass exterior walls so that people can see the manufacturing process from the outside.

According to Robert Schmidt-Hebbel, Phaeton project leader, the Dresden factory is able to make 10,000 Phaetons a year, but the actual number is lower.

Comparing the Phaeton to a top-class watch, Hebbel said the focus is more on craftsmanship than volume.

www.chinadaily.com.cn/cndy/2010-06/14/content_9975768.htm

"

autonews.gasgoo.com/auto-news/1015613/...dcrafted-Phaeton.html

Der Vollausbau der Werke in Chengdu und Nanjing, das mit dem Partner First Automotive Works (FAW) vereinbarte neue Werk in Foshan und ein geplanter zusätzlicher Standort mit dem anderen Partner Shanghai Automotive (SAIC) sollen die Kapazitäten bis 2012 auf mehr als zwei Millionen Fahrzeuge steigern. Noch Anfang 2009 war dieses Ziel erst für 2018 ins Auge gefasst worden. Zwischen 2010 und 2012 wird Volkswagen rund sechs Milliarden Euro in China investieren, nachdem es in 25 Jahren seit 1984 rund 7,8 Milliarden Euro waren.

Nach einem Zuwachs um 36,7 Prozent im vergangenen Jahr rechnet der Marktführer in China für 2010 mit einem “guten zweistelligen Wachstum” von mehr als 20 Prozent. Der chinesische Automarkt profitiert besonders vom staatlichen Konjunkturprogramm und der massiven Ausweitung der Kreditvergabe. Doch rechnet Volkswagen damit, dass diese Effekte abnehmen werden und eine Normalisierung eintreten wird.

Experten erwarten aber weiter eine starke Entwicklung des chinesischen Automarktes. Der Unternehmensberater McKinsey begründet dies mit dem Wirtschaftswachstum von zuletzt mehr als zehn Prozent in dem Land, der geringen Motorisierung und der starken Urbanisierung. Bis 2025 dürften 62 Prozent der Chinesen in Städten leben. Rund drei Viertel der städtischen Haushalte dürften dann der Mittelklasse angehören, sagte McKinsey voraus.

“Alles, was wir in Deutschland machen, werden wir auch in China machen”, kündigte VW-China-Chef Winfried Vahland an. “Es wird keine technologischen Unterschiede geben. China ist bei weitem kein Entwicklungsland mehr.” Bis 2013 oder 2014 plant Volkswagen in China die Serienproduktion eines Elektroautos.

Der Volkswagen-Konzern hat mit seinen chinesischen Partnern
gegenwärtig neun Werke in China und fertigt heute rund 20 Modelle der Marken Volkswagen, Skoda und Audi."

www.china-observer.de/100609-191617/...5pja636nbmvkopofunsvl00

"VW showcases eco-cars as China's EV market grows

German automaker Volkswagen is displaying three all-electric cars and one hybrid at its week-long 2010 E-workshop in Shanghai, as the automaker stakes a leadership claim on the electric-vehicle industry.

The "Lavida blue-e-motion," one of the three zero-emission models on display, was fully developed by Shanghai Volkswagen and tailored to the needs of Chinese consumers, a Shanghai Volkswagen spokesperson said.

Powered by a lithium-ion battery, the model can travel 130 to 150 kilometers on a single charge. Production of the model will start soon.

The other two all-electric models on display are the "Up! blue-e-motion" and the "Golf blue-e-motion." Production of the "Golf blue-e-motion" will begin in 2013.

The "Touareg Hybrid" is representing Volkswagen's hybrid cars at the workshop.

Volkswagen's 2010 E-workshop ends Monday.

As the world's biggest auto market, China attaches great importance to the development of environmentally-friendly cars.

China said earlier this month it will subsidize all-electric vehicle purchases with a subsidy of up to 60,000 yuan (8,784 U.S. dollars) in the five cities chosen for its green-car subsidy program - Shanghai, Changchun, Shenzhen, Hangzhou and Hefei.

Buyers of plug-in hybrid cars will receive a subsidy of up to 50,000 yuan."

autonews.gasgoo.com/auto-news/1015620/...-EV-market-grows.html

"VW set to launch stretched Tiguan in China

Following the trend established in China in recent years by such players as Audi, BMW and Mercedes-Benz, Volkswagen plans to release a long-wheelbase edition of its Tiguan crossover later this year.

Tentatively planned for a public debut this fall at the 2010 Guangzhou Auto Show, the stretched Tiguan has not been officially confirmed by VW, but images have leaked in China and Europe and the details have been disseminated on several European Web sites.

According to Germany's Auto Bild, the Tiguan's wheelbase will be stretched by more than 3 inches, with most of the extra room presumably dedicated to the rear passenger compartment. Overall length will grow by nearly 4.5 inches.

A face-lift of the standard Tiguan was shown in China earlier this year, and the LWB variant will get the same design details, including grille, bumper and headlamps.

European press reports suggest the Tiguan LWB will be sold exclusively in China, with no immediate plans to market it in either Europe or North America.

Inside Line says: In China, VW likely can command a premium price for the longer Tiguan — not so likely in the States."

autonews.gasgoo.com/auto-news/1015624/...-Tiguan-in-China.html

"Shanghai Volkswagen's sales up 24.7% y/y in May

Shanghai, June 17 (Gasgoo.com) In May, Shanghai VW sold 74,499 units of its various models, up 24.7% year on year. In terms of VW brands, Lavida, Passat new Lingyu (including Lingyu), Polo and Touran sold 19,684, 10,870, 10,342 and 1,916 units, respectively.

Affected by the transformation of the production line, Santana Vista (Zhijun) only delivered 4,098 units last month. The production capacity of Tiguan, Shanghai VW's first SUV model, grew 46.8% from a month earlier, and delivered 5,421 units to users.

When it comes to the Skoda brand, the new Octavia (Mingrui), which was just put on sale in April, began to increase its production, and delivered 7,309 units; the A0-class high-end Fabia (Jingrui) and the flagship model Superb (Haorui) delivered 3,446 and 3,406 units separately."

autonews.gasgoo.com/auto-news/1015636/...-24-7-y-y-in-May.html

"Volkswagen may build car assembly plant in Taiwan

Shanghai, June 17 (Gasgoo.com) German auto giant Volkswagen AG will likely build an assembly plant in Taiwan to produce cars for the island and export, Taiwan media reported earlier this week, citing the island's top administrator.

Wu Den-yi, Head of Taiwan's Executive Yuan, said on Monday that a senior executive of Volkswagen, the largest European automaker, met with him last week for a second time on the company's plans to set up a plant in Taiwan. Executives from the carmaker will visit Taiwan later this month to pick a site for the plant, he added.

The island's top administrator said the leading global automaker's investment plans indicates the positive effect of the soon-to-be-signed cross-Taiwan Strait economic cooperation framework agreement (ECFA), which will bring tariff reductions or exemptions to some Taiwan-made exports to mainland China.

Although Wu did not name the carmaker, Taiwan's media cited a trade official as identifying the company as Volkswagen. The official said that if everything goes smoothly, Volkswagen will build the car assembly plant by year end in Changpin Industrial Park in Changhwa County, west Taiwan.

Volkswagen plans to spend 1 billion to 5 billion Taiwan dollars (31 million to 156 million US dollars) on the plant, which would assemble at least 100,000 cars annually, according to a report by The Commercial Times.

"Taiwan has good technology in making auto parts, has good management skills and has law and order. Cars made in Taiwan will be sold to the United States and South-East Asian nations," Wu said."

autonews.gasgoo.com/auto-news/1015634/...-plant-in-Taiwan.html

fast 100% ... ?! Da bin ich ja mal gespannt..

.. aber ich erwarte dreistellige Kurse frühestens nächstes Jahr, wenn überhaupt. Wenn dabei stünde, für welchen Zeitraum die Analysten ihre Prognosen machen, wären diese besser vergleichbar, aber das machen die relativ selten. Zumindest indirekt kann man dies aber ableiten, wenn man anschaut, mit welchen Fundamentaldaten sie arbeiten bzw. wie weit sie für diese Prognosen erstellen. Meist ist das auch der relevante Zeitraum für die Kursbewertung. Allgemein orientiere ich mich bei Käufen eher an den Bereich, den die meisten als ziel sehen, und das wäre bei den VW-Vz. 85 Euro. Dann sehen wir mal weiter.

bin der meinung VW wird bis 73€ fallen, mal sehen.

 

Worauf stützt Du Deine Aussage?

etwas Nachsicht haben. Neue User machen öfter mal einen kleinen Joke ;)

wow, ist die Aktie im Moment stark, es ist echt nur noch eine Frage der Zeit, wenn die 100 Euro fallen.

Würde mal ein Stop-Buy-Limit von 90 Euro setzen und keinen Stopkurs, eher bei Kursschwäche nachkaufen

Überlege gerade ob ich meine Position nochmal ausbauen soll . . .

Andreas

also rein Chartechnisch sehe ich jetzt mal keinen widerstand mehr bis zur dreistelligkeit . . .

oder sieht das jemand anders?

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wer jetzt nicht einsteigt den bestraft die Rendite (-:

Schaut mal die Umsätze im Verhältnis zu den Kursen an ; Da genügten schon kleine Verkaufsumsätze um den Kurs gehörig nach unten zu bewegen. Grundsätzlich halte ich aj viel von der VW-Aktie auch wegen dem weltweiten Bekanntheitsgrad. Da aber Audi erheblich zum Ertrag beiträgt ist das nicht selbstindiziert .Also, Umsätze auch von Audi beobachten.

seit 74 Euro (siehe altes Posting)..... die liegen nun einige Hundert Prozent im Plus..... und das ist auch gut so..... :-)

Ziel ist die 100 zu sehen, ab dann werde ich nach und nach SL setzen..... :-)

Nach dem Kursanstieg der Vorzüge gegen die Stämme stellt sich folgende Frage

http://www.ariva.de/forum/...ird-VW-Vz-als-VW-St-bis-Ende-2011-421079

die Q Zahlen im Oktober kommen?