By David LaisterBusiness Editor (Humber)
11:35, 21 JUL 2020 UPDATED11:39, 21 JUL 2020
BA-Chef unterstreicht die Bedeutung der „Priorität“ von Treibstoff für grünen Düsentreibstoff, da die Abgeordneten auf weitere Finanzierung drängen
Der britische Luftfahrtchef meldet die Raffinerie der South Humber Bank an, da die Abgeordneten Unterstützung für Treibstoff fordern, da Triebwerke und Flugzeuge von der Regierung unterstützt werden.
Alex Cruz, CEO von British Airways, hat erklärt, dass die Entwicklung einer Green Jet Fuel-Raffinerie an der South Humber Bank weiterhin Priorität hat, wenn es um die Wiederherstellung von Covid-19 geht.
Die führende Persönlichkeit in der britischen Luftfahrt hat das Engagement für eine grünere Zukunft für die Branche unterstrichen und Forderungen nach einer Beschleunigung der Luftfahrtinvestitionen unterstützt.
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Diese Woche wurde ein Paket für die technische Finanzierung von Triebwerken und Flugzeugen veröffentlicht. Jetzt müssen die Kraftstoffe den Dekarbonisierungsplan abschließen.
Wie berichtet, möchte eine parteiübergreifende Gruppe von Abgeordneten, dass der 200-Millionen-Pfund-Topf aufgefüllt wird - passend zur Industrie.
Herr Cruz sagte: „Letztes Jahr war British Airways führend in der britischen Luftfahrt und hat sich verpflichtet, bis 2050 einen Netto-CO2-Ausstoß von Null zu erreichen. Trotz der beispiellosen und schwierigen Zeiten, in denen wir uns jetzt befinden, wissen wir, dass es wichtig ist, dass wir unsere Pläne weiter vorantreiben den Klimawandel angehen.
„Wir investieren in eine Reihe von Initiativen, um unser Engagement zu erfüllen, darunter das Fliegen neuer, kraftstoffsparenderer Flugzeuge und die Entwicklung nachhaltiger Flugkraftstoffe, die eine entscheidende Rolle für die Zukunft der globalen Luftfahrt spielen werden.
„Zusammen mit unseren Partnern Velocys und Shell entwickeln wir in Immingham die erste Abfall- und Düsentreibstoffanlage Großbritanniens in Immingham. Dabei werden 500.000 Tonnen Abfall, der sonst auf Deponien landen würde, in 50 Millionen Liter nachhaltigen Düsentreibstoff umgewandelt, der zur Stromversorgung beiträgt unser Flugzeug für die kommenden Jahre. Dies bleibt eine Priorität und wir werden weiterhin sicherstellen, dass unsere Zukunft nachhaltig ist. “
Der von Velocys vorgebrachte Standort Altalto Immingham mit den Partnern British Airways und Shell. (Bild: Velocys)
Im Mai wurde die Baugenehmigung für die 350-Millionen-Pfund-Raffinerie eingeholt, die weiter ausgebaut werden konnte.
Sir Graham Brady MP, Vorsitzender der Allparteien-Fraktion für nachhaltige Luftfahrt, leitet eine 35-köpfige Fraktion und sandte einen Brief an Bundeskanzler Rishi Sunak, in dem er ihn aufforderte, "eine umweltfreundliche wirtschaftliche Erholung durch Aufstockung der Investitionen in die Dekarbonisierung der Luftfahrt voranzutreiben".
Elemente wurden teilweise in einer Ankündigung am Montag getroffen, aber der Fokus auf Kraftstoff bleibt.
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Er sagte: „Die Dekarbonisierung der Luftfahrt wird ein entscheidender Schritt sein, um unsere Netto-Null-Ambitionen zu erfüllen, bietet aber auch die Möglichkeit, Großbritannien zu einem Weltmarktführer für neue Technologien zu machen. Wenn wir aus der Sperrung hervorgehen, kann die Unterstützung der Luftfahrtindustrie eine nachhaltige Erholung vorantreiben, so dass wir, wie der Premierminister sagt, „umweltfreundlicher zurück bauen“ können. Dies bedeutet den Aufbau einer nachhaltigen Flugkraftstoffindustrie in Großbritannien, einer Technologie, die hier und jetzt Arbeitsplätze schafft und unserer Wirtschaft Milliarden hinzufügen kann. “
Velocys, das ebenfalls von Shell unterstützt wird, ist dabei, den Standort Altalto, der am Hobson Way in Stallingborough liegen wird, zu finanzieren und das technische Design in der Endphase zu planen.
Henrik Wareborn, Vorstandsvorsitzender, sagte: „Der Premierminister sagte, er wolle, dass Großbritannien das erste emissionsfreie Langstrecken-Passagierflugzeug der Welt baut. Tatsächlich könnte unsere geplante Müllverbrennungsanlage in North East Lincolnshire in nur fünf Jahren Transatlantikflüge befeuern, ohne dass Flugzeuge oder Triebwerke modifiziert werden müssen.
"Velocys verfügt über die Technologie, die bereits im kommerziellen Maßstab demonstriert wurde, und dieser Kraftstoff ermöglicht einen nahtlosen Übergang zu Netto-Null-Lebenszyklusemissionen. Wir ermutigen die Regierung, die ersten Produktionsanlagen in Betrieb zu nehmen und nachhaltigen Flugkraftstoff in bedeutender kommerzieller Luft zu betreiben Bände bis zur zweiten Hälfte dieses Jahrzehnts. “
In Westminster wurde bereits ein Jet Zero Council vorgeschlagen, dessen Langstreckenziel bei der Ankündigung festgelegt wurde.
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