Velocys Aktie mit viel Potential !

EK wieder erreicht. Neuer Versuch.  

Habe gestern nochmal 10k Shares nachgelegt, das war ein glückliches Timing.
Na dann mal nachhaltige Substanz in den Kurs bitte :)

Ist halt die Frage ob die Engländer wieder den Kurs kaputt machen und Gewinne mitnehmen  

geht was die Tage

Die Tage könnte eine Rallye wie einst anstehen. Ich sehe Parallelen. Kauft ihr nach?

Ohne news oder Substantielles werd ich nur (f) liegen lassen. ;)  

Ja, denke ich mach Sinn, der Anstieg in der letzten Woche, war zu Handelschluss auch wieder weg. Lassen wir uns überraschen  

chart sieht nach Ausbruch aus...

Kommentiere zwar eher selten Kurse aber heute muß das nach dem langen Dümpeln auf Steinhoffkursniveau von 5 Cent( bin da nebenbei auch drin) mal raus:
Yeah-heute geht es ab:-) Viel Erfolg Allen weiterhin!

"Nur weil es parallel Elektro, H2O oder Gas betrieben Autos gibt, wird deshalb so schnell nicht der komplette Fahrzeug Bestand stillgelegt oder ausgetauscht. Das wird noch Jahre dauern insbesondere bei Flugzeugen und Schiffen etc. "

So sieht es aus.Und Velo kann wenn sich ein Ende der Rentabilität seines Geschäftsmodells abzeichnet  parallel ein weiteres Standbein aufbauen.
So wie es beispielsweise die ÖlMultis nun angehen ( müssen).

...weiterhin Gewinnmitnahmen geben! Das ist ja auch nicht weiter schlimm. Wenn das mit VLS wirklich machen, grünes Licht gegeben wird und die Gelder freigegeben sind, dann wollen diejenigen, die ausgestiegen sind wieder in den Express einsteigen! Nur ob sie dann schnell genug hinterher laufen können, wird sich dann rausstellen.

Das abgefahrene bei VLS ist, dass sobald eine Raffinerie einsatzfähig ist, geht der Verkauf los. Die Infrastruktur, um die Flieger zu betanken, ist bereits an jedem Flughafen vorhanden. Auch die Jet's benötigen keinen Umbau. Ab dem Moment bedeutet das sauberes fliegen. Deshalb sollten gleich weitere SAF Raffinerien gebaut werden...

Ein neuer Bericht, der vom World Economic Forum (WEF) in Zusammenarbeit mit McKinsey & Company veröffentlicht wurde, hat bestätigt, dass Sustainable Aviation Fuel (SAF) die rentabelste „hier und jetzt“ umweltfreundliche Technologie für die Dekarbonisierung der Luftfahrt mit synthetischen Kraftstoffen darstellt aus nachhaltigem Rohstoff hergestellt.

Der Bericht „ Nachhaltige Flugkraftstoffe als Weg zur Net-Zero-Luftfahrt“ wurde im Rahmen der WEF- Initiative „ Clean Skies for Tomorrow “ erstellt. Es bestätigt, dass „ein Übergang zu SAF in greifbarer Nähe ist“, ohne dass Änderungen an vorhandenen Flugzeugen oder Flughafeninfrastrukturen erforderlich sind und genügend nachhaltige Rohstoffe zur Verfügung stehen, um diese Verschiebung voranzutreiben. "SAF ist der erreichbarste und effektivste Weg, um die Lebenszyklusemissionen der Luftfahrt in naher Zukunft zu reduzieren", heißt es in dem Bericht.

Als Entwickler der ersten Abfall-zu-Jet-Treibstoff-Anlage Großbritanniens, Altalto Immingham, wird Velocys an der Spitze der Einführung von SAF im In- und Ausland stehen und die Zukunft des Flugverkehrs vorantreiben.

1. Bericht auf bbc.com
Verbot neuer Benzin- und Dieselautos in Großbritannien ab 2030 im Rahmen des Umweltplans von PM
www.bbc.com/news/science-environment-54981425

2. Bericht BBC  
Verbot neuer Benzin- und Dieselfahrzeuge in Großbritannien ab 2030
www.bbc.co.uk/programmes/w172x58rn150y1z

3.  Bericht BBC
Rede vom Durchbruch des Brexit-Deals: Vorsichtig behandeln
„ Michel Barnier, wird voraussichtlich am frühen Freitag die 27 Mitgliedstaaten über den Stand der Dinge informieren. “
www.bbc.com/news/world-europe-54985625

Also... könnte noch was werden.. vielleicht... bleibt informiert!

Schönen Abend
Scoob

kein direkter Zusammenhang mit Velocys, aber dennoch interessant für den Sektor:

www.brandeins.de/magazine/...urce=zeit&utm_medium=parkett

Humber benötigte über 17.000 neue Arbeitsplätze, um das Netto-Null-CO2-Ziel zu erreichen

www.business-live.co.uk/...=display&utm_campaign=exchange

Ich sehe Elektro bei Flugzeugen nicht da zu schwer ausser es kommt der Superakku und H2 wird zwar für Flugzeuge entwickelt sehe ich aber auch problematisch wegen Gewicht der Tanks oder der Energieumwandlung (Verbrennung H2 zu gefährlich/In Strom nicht effektiv genug= Propellerantrieb)

Ich denke bei Flugzeugen kommt nichts an klimafreundlich produziertem Kerosin ran.

H2 sehe ich bei LKWs/Bussen/Schiffen
Elektro/H2 bei Autos

...netter Beitrag! Eindeutig ein indirekter Zusammenhang mit Velocys. Es gibt zwar ein paar, die SAF produzieren können, aber keiner, dessen Grundlage Abfälle für die Produktion sind. Insofern ist es sogar ein wenig mehr, als nur ein indirekter Zusammenhang.
Am Ende des Berichtes, wird ein Problem angesprochen, warum es mit H2 Antrieben für Flugzeuge nicht funktionieren wird! Der Wirkungsgrad von H2 ist einfach zu gering. Man würde völlig neue Antriebe benötigen, auf kosten der Reichweite. Die Entwicklung dafür verschlingt Milliarden. Fluggesellschaften müssten komplett neue Flugzeugflotten anschaffen. Doch SAF kann direkt von jeden herkömmlichen Jet verwendet werden, ohne technische Upgrades, mit dem selben nützlichen Effekt, wie H2. Ein weiteres Problem! Wasser in großen Höhen ist schädlich für die Atmosphäre. Es würde den Treibhauseffekt fördern...
Sollten keine weiteren alternativen Treibstoffe, für den kommerziellen Flugverkehr entwickelt werden, wird meiner Ansicht nach SAF absolut alternativlos sein, für eine sehr lange Zeit. Die konventionellen Treibstoffe, aus fossilen Rohstoffen, werden komplett verschwinden. H2 wird hierbei ein Nischen-Produkt werden, für kurze Entfernungen. Ich sehe hier eine nahezu grenzenlose Zukunft für SAF! Wenn es mal den WARP Antrieb von Scotti geben sollte, dann... aber das ist bisher noch Lichtjahre entfernte Zukunftsmusik.  

Genauso ist es.  

dabei kann auch Velocys beitragen.....
und von 250000 Arbeitsplätzen ist da die Rede...
fuelcellsworks.com

1. Sehr viele neue Arbeitsplätze in GB
2. Herstellung des Treibstoffes in GB
3. Müll wird beseitigt, bzw. quasi recycelt
4. Wegfall von Exportkosten für Müll
5. Der Treibstoff kann sofort genutzt werden ohne Auf- oder Umrüstungskosten für die Kunden
6. Abnehmer aus In- und Ausland
7. Der Treibstoff trägt sofort zu einem CO2-neutralen Ausstoß bei

Sieben auf einen Streich :)  

im Plus bei meinem Einstandskurs von 0,07 €.  

Uh...Oh...ich arbeite seit 1998 intensiv am Warp-Antrieb. Letzte Woche habe ich den Durchbruch geschafft. Aber jetzt lege ich das Projekt erstmal auf Eis, bis alle hier einen satten Gewinn mit Velocys realisiert haben...Ja, ich weiß...bitte, gern geschehen!

www.business-live.co.uk/...zero-humber-welcome-prime-19299070