Booster für E-Mobilität und energieautarke Zukunft
17.09.2022 um 10:00
Namhafte deutsche Automobilhersteller haben bereits großes Interesse an der V4Drive-Zelle signalisiert. Mit ihnen führt VARTA Gespräche. Als Technologiepartner soll VARTA auch bei der DTM Electric einsteigen. DTM-Chef Gerhard Berger plant eine vollelektrische Rennserie. Die Elektrotourenwagen könnten, bestückt mit V4Drive-Zellen, mit 1000 PS ab 2024 an den Start gehen. Die Pilotproduktion der ultra-hochleistungsfähigen Akkus für die Elektromobilität am VARTA-Headquarter in Ellwangen (Deutschland) läuft seit 2021 auf Hochtouren. Der Umstieg in die Serienfertigung ist bereits für 2024 geplant. 130 Jahre Industrialisierungs-Know-how sowie deutsche Ingenieurskunst bilden die Basis für den Aufbau der geplanten Gigafactories. Wie gewohnt setzt VARTA bei wichtigen Maschinen auf eigene Entwicklung und Fertigung.
www.diepresse.com/6190323/...itaet-und-energieautarke-zukunft
17.09.2022 um 10:00
Namhafte deutsche Automobilhersteller haben bereits großes Interesse an der V4Drive-Zelle signalisiert. Mit ihnen führt VARTA Gespräche. Als Technologiepartner soll VARTA auch bei der DTM Electric einsteigen. DTM-Chef Gerhard Berger plant eine vollelektrische Rennserie. Die Elektrotourenwagen könnten, bestückt mit V4Drive-Zellen, mit 1000 PS ab 2024 an den Start gehen. Die Pilotproduktion der ultra-hochleistungsfähigen Akkus für die Elektromobilität am VARTA-Headquarter in Ellwangen (Deutschland) läuft seit 2021 auf Hochtouren. Der Umstieg in die Serienfertigung ist bereits für 2024 geplant. 130 Jahre Industrialisierungs-Know-how sowie deutsche Ingenieurskunst bilden die Basis für den Aufbau der geplanten Gigafactories. Wie gewohnt setzt VARTA bei wichtigen Maschinen auf eigene Entwicklung und Fertigung.
www.diepresse.com/6190323/...itaet-und-energieautarke-zukunft