als "attraktiv bewertet", da der Absatz von Elektrofahrzeugen um 22 % pro Jahr steigt.
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Rakesh sieht Nio als den am besten positionierten der drei chinesischen Hersteller von Luxusfahrzeugen, die in den USA gehandelt werden, dank seiner Batteriewechsel-Technologie, die die Reichweite eines Autos in nur einer halben Stunde erhöhen kann. Die beiden anderen chinesischen Luxusmarken, die in den USA gehandelt werden, sind Li Auto (NASDAQ:LI) und Xpeng (NYSE:XPEV).
China dominiert den Markt für Elektrofahrzeuge und steht für fast zwei Drittel der Verkäufe der Branche. Rakesh fügt hinzu, dass Nio in diesem Jahr zwei neue Modelle ausliefern wird und die neuen Modelle des letzten Jahres "gut anlaufen".
Nio hat im vierten Quartal mehr als 40.000 Fahrzeuge ausgeliefert, im gesamten Jahr 2022 mehr als 122.000. Tesla lieferte im vierten Quartal über 400.000 Fahrzeuge aus. Tesla lieferte im Gesamtjahr 1,31 Millionen Fahrzeuge aus und erwartet für 2023 1,8 Millionen.
Dennoch bedeutet das Gesetz der großen Zahlen, dass Nio schneller wächst als Tesla. Auch das Ende der Covid-Sperren in China könnte den Absatz steigern. Nio exportiert jetzt nach Europa und plant für 2025 den Eintritt in den US-Markt. Einige Analysten glauben, dass Nio bis 2023 um 50 % wachsen könnte. Im Gegensatz zu Tesla war Nio im Jahr 2022 jedoch nicht profitabel, obwohl die Bruttomargen im dritten Quartal bei fast 25 % lagen.