Twintec - Aktienumsätze explodieren

Also ich finde ja nicht, dass Dynacert nun tatsächlich als Argument gegen eine Investition in Baumot herhalten kann. Ich persönlich sehe einfach nicht, dass die den Diesel-Nachrüstungsmarkt "erobern" können und tatsächlich (mittelfristig) relevante Absatzzahlen erreichen werden:

7.000,- € Anschaffungskosten. Und das soll mit 19% Dieseleinsparung schon nach einem Jahr wieder reingeholt werden können? Wieviel muss man da im Jahr fahren!?

Aktuelle Produktionskapazität 6.000 Stück/Monat. Die Aussage "rund um den Globus fertigen lassen" ist ja wohl auch recht schwammig - bzw. nichts Greifbares, finde ich.

Kann auch viel oder gar nichts bedeuten. Ist genauso eine Wischi-Waschi-Aussage.

Allgemein macht der Artikel auf mich den Eindruck "bezahlter Werbung" und macht mich, neben dem oben genannten, nur noch skeptischer.

Quelle: https://www.kapitalerhoehungen.de/kommentare/...co2-feinstaub-und-nox

der Größe der Einbau Technik  ungeeignet. Eher für LKW , Busse und Wohnmobile
die in Kannada und den USA km fahren. Jede Technik hat seinen Markt....

habe ich schon vor 45 jahren als topp und machbar gesehen.......
da war ich noch schöla und sah die energie. bums, knall. und die einfache sache mit der elektrolyse...
zudem haben sich solar und andere dinge ergeben..... es wird immer einfacher. oder?
wenn es nicht menschen mit miesen charakteren gäbe, die mal eben bumm machen wollen......
eine welt mit spocks und typen wie mir zum menschlichen abgleich und viel verständnis für spock....
aber auch baumot hat unter gegebenen umständen hoffentlich noch potential bis 3,34 !

Okay, ein letztes mal noch was zu Dynacert:
Ich hatte dem ganzen Geschwurbel sogar noch viel zu viel Aufmerksamkeit geschenkt:

"Die Zulassung bezieht sich den Angaben zufolge auf rund 560 Modelle des Nutzfahrzeugherstellers MAN."
www.4investors.de/nachrichten/...?sektion=stock&ID=135891

Inwiefern tangiert uns das nun als Baumot-Aktionäre!?

Hier

Ist

Ein

Baumot

Forum

www.wallstreet-online.de/nachricht/...hr-baumot-rettet-diesel

und ich bin auch guter dinge. wenns auch zäh löppt....... egal.
und diese wasserstoff sache da...... why not? auch mal reingeschnuppert.
kater, was ist mit dir? hast ja doch höher gegeben.... wie ich auch......
wieder was geladen?

01.11.19 oder wann auch immer sie veröffentlicht werden, sind hier maßgebend.
Die Zocker glauben den Versprechungen nicht mehr.
Fakten sind gefragt.

Man könnte es auch andersherum sehen, ein von Steuergeldern finanzierter Volksvertreter verstößt gegen Gesetze und wartet nun auf seine gerechte Strafe. Der Spruch von der Bundeswehr zeugt von einer hohen Intelligenz.  

das mit der Bundeswehr war natürlich nicht ernst zu nehmen.

Ich sehe es so, dass ein bornierter Vorsitzender dieses Vereins größenwahnsinnig geworden ist.
Er tut alles um seine Profilneurose auszuleben.
Ein "Hauptmann von Köppenick" unser Zeit.

Bei seiner Meinung zu dem SUV-Wahn gebe ich ihm allerdings recht.
Die Dinger sind so überflüssig wie ein Kropf.
 

Ich verstehe nicht was du gegen die DUH hast. Die DUH hat noch nie Grenzwerte festgelegt. Die DUH will nur das die Steuerfinanzierten Politiker ihre selber festgelegten Grenzwerte einhalten.  

https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/vw-diesel-abgasnachbehandlung-twindosing/

Allerdings keine Nachrüstung.  Das soll dann wohl baumot  

www.amz.de/damit-die-sterne-wieder-strahlen/150/4704/111335/

Nach Analysten-Meinung (GBC, s. Link) liegt das Kursziel bei immerhin 3,40 €...

www.finanznachrichten.de/...ch-pkw-nachruestgeschaeft-500.htm

NÖ warum soll ich mich anlügen lassen ?

Ach heute kommt ja vielleicht Beugehaft , da muss Focus ja einen Artikel raus hauen ...

Falls du bedenken wegen Quelle oder beleg haben solltest,
Auch gern info per bm. Danke vorab....

Dass es evtl. Nix tolles sein könnte,  zeigt der baumot kurs heute
Und die tage.....  

Das liest sich als Aktionär von Baumot erstmal überhaupt nicht gut.
Aber die Umrüstungen sind auch von der Politik mit Nachdruck jetzt beschlossen.
Daran ändert dieser Artikel sicher nichts. Zudem gibt es sicher jemand der diesen Bericht
analysieren könnte und ihn genau mit dem Gegenteil zu belegen.
So funktioniert das heutzutage.
Eines ist doch Fakt, es fahren sehr viele alte Diesel auf unseren Straßen rum die fast schwarze
enorme Wolken ausstoßen. Wenn ich dann hinter solch einem Verkehrsteilnehmer herfahre,
brauche ich keinen Bericht der besagt das ist nicht schlimm, denn das riecht jeder selbst, man droht
fast zu ersticken.

diesen Bericht wieder legen.  Der Bericht ist zu allgemein gehalten . Wenn man es richtig wissen will muss man nochmal die älteren Diesel aufschlüsseln. Euro 5 z.b. ist dreckiger wie Euro 4  usw.  Dann muss man noch schauen wie die Städte liegen z.b. Stuttgart liegt in einem Kessel.   Zum schluß sollte man sich die NOx Werte am Sonntag und am Montag (mehr Verkehr) anschauen , da steigen die Werte bis zu 500 % und mehr besonders zur Pendlerzeit . Das alles hatten wir schon und Focus will altes nochmal aufwärmen , mich würde es nicht wundern wenn der " Lungenspezialist" Köhler nochmals in einem Artikel erscheint.

ab und unter Euro5 die Stinke auch Euro 6 :

Und so sind weiterhin rund 150.000 Audi mit viel zu hohem Stickstoffausstoß auf deutschen Straßen unterwegs. Beispielsweise der A8, dessen Wert bei einem Test der Deutschen Umwelthilfe (DUH) bei durchschnittlich 1.422 Milligramm (mg) Stickoxid pro Kilometer lag - weit mehr als bei alten Euro-4-Dieseln. Dabei handelte es sich jedoch um ein Modell der Euro-6-Norm, für das eigentlich 80 mg pro Kilometer erlaubt sind.
www.lawbutler.com/news/...en-an-und-niemanden-interessiert-es

" um ein Modell der Euro-6-Norm"

boerse.ard.de/aktien/aktie-des-tages/...er-aktionaere100.html