...wegen irgendwelchen copyrights usw., aber ich stelle das Interview mal rein. Alles natürlich ohne Gewähr auf Richtigkeit und Vollständigkeit:
Günter Thiel:
Schönen guten Tag. Ich erwarte Ihre Fragen.
rasenkantenbeobachter:
Hallo, Herr Thiel!
wolenertz:
Guten Tag Herr Thiel, wen sehen Sie in der Logisticbranche als Ihren schärfsten Konkurrenten an und warum
Günter Thiel:
Zur Zeit kennen wir keinen schärfsten konkurrenten. Der Markt ist so stark fragmentiert, dass wir ohne Konkurrenzdruck in den nächsten Jahren weiter wachsen können.
twink:
Wie unterscheidet sich Ihre Firma von den anderen Logistik-Firmen?
Günter Thiel:
Unsere Firma unterscheidet sich von anderen Logistikfirmen durch die hohe Innovation, Qualität und damit langfristige Profitabilität.
Nummer 1:
Bei Thiel wird genauso wie bei D.Logistics befürchtet, dass die Unternehmen durch Zukäufe zu schnell gewachsen sein könnten. Ihre Position?
Günter Thiel:
Wir wachsen seit 16 Jahren durchschnittlich 60 % jährlich. Wachstum ist also bei uns nicht durch den Börsengang entstanden und deshalb verursacht Wachstum auch kein zusätzlichen Belastungen im Unternehmen. Gewinn und Umsatz wachsen in Relation.
börsenmarc:
wie lange werden ihre wachstumsraten noch über 20% sein?
twink:
Lt. Telebörse sollen Sie in den naechsten 5 Jahren durchschnittlich 27% Gewinnsteigerung haben. Sind das Ihre Zahlen? Ist das Wachstum auch auf Ihren freien Cash-Flow übertragbar?
Langinvest:
Hallo Herr Thiel, Können Sie das organische Wachstum in Zukunft noch steigern und wie ?
Günter Thiel:
Im Moment sehen wir keine Gründe, warum wir nicht viele Jahre mehr als 20 % wachsen sollen. Wie gesagt, 16 Jahre mit durchschnittlich mehr als 60 % Wachstum haben wir bereit hinter uns gebracht. Auch das Gewinnwachstum sollte in den nächsten jahren eher die Schätzungen der Analysten übertreffen. Zum organischen Wachstum lässt sich so viel sagen, dass jede Akquisition auch wieder die Basis für organisches Wachstum bietet. In diesem Jahr wird das organische Wachstum bei etwa 50 % des Gesamtwachstum liegen und das Wachstum für 2002 und 2003 ist rein organisches Wachstum.
regam:
wo liegt derzeit der faire Preis für Ihre Aktie?
börsenmarc:
welchen kurs würden sie zur zeit als fairen kurs für ihr unternehmen sehen?Danke
NCQ:
Wenn Sie Analyst wären und Gründe für die derzeitige Kursschwäche von Thiel nennen müssten, welche wären es?
Henkendaddel:
Wo sehen Sie das Kursziel bis Ende 2001?
Günter Thiel:
Einoge Analysten sehen den fairen Preis für die Thiel-Aktie heute bei 35 bis 40 Euro. Hier ist zu berücksichtigen, dass das negative Marktumfeld einen solchen Kurs zur Zeit nur sehr schwer ermöglicht. Ich denke, dass wir zu keinem Zeitpunkt überbewertet waren und dass wir alle unsere Versprechen eingelöst respektive übertroffen haben. In einem intakten Marktumfeld sollten wir auch alte Höchststände wiedersehen. Die momentane Kursschwäche hat sicherlich nichts mit dem operativen Geschäft von Thiel zu tun sondern ist vielmehr duch das generelle Mißtrauchen geprägt.
twink:
Transportieren Sie Ware mit eigenen Fahrzeugen?
thiemepaul:
Besitzt Thiel LKWs?
Hermanns:
Planen Sie Zukäufe im Frachtführerbereich?
0170-SMSCHAT:
BEABSICHTIGEN SIE WEITERES FUHRPARKOUTSOURCING ? (SMS aus dem D2-Netz)
thiemepaul:
Hatten Sie mal eine Speditionsfa. in Deutschland oder handelt es sich nur um eine Namensgleichheit?
Günter Thiel:
Ich selbst bin gelernter Speditionskaufmann und die Wurzeln der Thiel Logistik liegen auch im Transport- und Speditionsbereich. Thiel hatte in Deutschland auch eigene Speditionsunternehmen, aber zum Börsengang den kompletten Fuhrpark outgesourct. Heute sind durch Akqusitionen bei einigen Tochtergesellschaften wieder LKW im Einsatz. Auf unser Gesamtgeschäftsmodell hat dies jedoch keinen entscheidenden Einfluss, Umsatzanteil unter fünf %. Das Outsouring von Leistungen, die nicht zur Kernkompetenz gehören, werden wir konsequent fortsetzten.
Megapol:
Hallo Herr Thiel. Bei einigen Konkurrenten soll es Probleme mit den Zukäufen geben. Wie sieht es in dieser Hinsicht bei Thiel Logistik aus?
wolenertz:
Herr Thiel, wie schaffen Sie die Integration der von Ihnen akquirierten Unternehmen in so kurzer Zeit?
Günter Thiel:
Logistiker sind auch Integratoren. Im Inhouse-Outsourcing integrieren wir neue Teams in Industrie, Handel und Gesundheitseinrichtungen. Wenn wir selbst die Integration akquirierter Gesellschaft nicht managen könnten, wie könnten wir dann die Leistung unseren Kunden verkaufen. Die Integration aller akquirierten Unternehmen ist weitestgehend abgeschlossen, das heißt, dass auch die Integration der KVB/SKS bereits zu 95 % erledigt ist. Integration fängt bereits bei der Akquisation an und wir akquirieren kein Unternehmen, dessen Management sich nicht klar zur Integration bekennt.
regam:
Inwieweit belastet die Talfahrt von D.Logistics den Wert Ihrer Aktie?
TobiasRapp:
Warum sollte ich in Thil investieren und nicht in D.Logistics, die breiter aufgestellt sind?
chrischan1:
Wo liegen Ihrer Meinung nach Ihre Stärken im Vergleich zu anderen an der Börse gelisteten Logistikunternehmen wie D.Logistics oder Stinnes ? Danke !
rasenkantenbeobachter:
Warum sollte ein Investor bei Thiel statt bei DLogistics investieren?
TobiasRapp:
Ihr Unternehmen wird immer mit D.Logistics verglichen! Worin sehen sie die Vorteile ihres Unternehmens im Vergleich zu ihrem Konkurenten D. Logistics?
besito:
Was unterscheidet Thiel von einem Logistiker wie Stinnes, die sich auch Themen wie Outsourcing und Supply Chain Management auf die Fahnen gechrieben haben und dies z.B mit dem Bau eines Logistikzentrums für VW unter Beweis stellen?
Günter Thiel:
Die Thiel- Logistik Gruppe ist am 1. Juli gerade erst 16 Jahre alt geworden. Damit sind wir das deutlich jüngste der hier genannten Logistik-Unternehmen. Die Konzentration auf Branchen, auf Europa und auf Innovation (Healthcare + Reverse-Logistics) bietet uns überproportionale Chancen. Hier bieten wir als einziger Dienstleister ganzheitliche Konzepte an. Den Anlegern kann ich nur empfehlen, sowohl die Wachstums- als auch die Gewinndynamik bei Ihren Anlageentscheidungen zu berücksichtigen.
Moderator:
Leider hat Herr Thiel heute einen sehr engen Zeitplan und muss uns pünktlich um 16.30 Uhr verlassen. Daher jetzt schon die letzten Fragen:
0170-SMSCHAT:
PETER: SEIT WANN GIBT ES THIEL LOGISTIK (SMS aus dem D1-Netz)
Moderator:
Informationen zum Unternehmen finden Sie auf der Homepage: Link
Mailman:
Singulus gab heute bekannt, den Neuen Markt verlassen zu wollen. Wäre das auch ein Weg für Thiel Logistik?
0170-SMSCHAT:
Hallo herr thiel! Was halten sie vom thema den neuen markt zu wechseln? (SMS aus dem D2-Netz)
Günter Thiel:
Auch in schwierigen Kapitalmarktzeiten halten wir am Neuen Markt fest. Der Neue Markt macht Sinn, die Deutsche Börse ist jedoch gefordert. klarere Segmentierungen vorzunehmen und auch die sogenannten Penny Stocks auszuschließen. Es wird einige Mühe kosten, das beschädigte Vertrauen wiederzugewinnen. Hieran we´rden wir sehr stark arbeiten.
Moderator:
Leider ist die Zeit bereits um. Wir danken allen Chattern, besonders natürlich Günter Thiel von der Thiel Logistik AG. Bis zum nächsten Mal!
Langinvest:
Vielen Dank, Herr Thiel und auch an Ihre Mitarbeiter, die meine e-mail-Anfragen immer sehr schnell und kompetent beanworten.
ChannelMaster:
Es ist jetzt 16.30 Uhr.
Günter Thiel:
Wir danken auch für Ihr Interesse. Leider ist die Zeit zu kurz, um alle Fragen zu beantworten. Sie können sich aber gerne an unsere Infoline wenden. Dort werden Sie gerne bedient.
Günter Thiel:
info@thiel-logistik.com
©by n-tv ...damit´s auch jeder sieht
mfg wikinger 
