Mein Geschäftspartner und ich haben 3 mal den ID3 und ein Id4 bestellt...Für unsere Firma Und Aussendienstler...
Werde Erfahrungsberichte so gegen July übermitteln...
Grüße
Harald
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"Was das Aufholen der Anderen betrifft, so würde ich mal sagen, zumindest was den Volkswagen Konzern betrifft, bin ich mir recht sicher, dass es deutlich schneller gehen wird, als es Tesla lieb sein wird."
Grundsätzlich gebe ich Dir für Deutschland recht. Da haben ausländische Autofirmen kaum eine Chance gegen die einheimischen Autofirmen. Nüchtern betrachtet müssten eigentlich Marken wie Lexus einen viel größeren Marktanteil in Deutschland haben. Ich bin aber gespannt, ob sich dies durch die Gigafactory Berlin (Grünheide) ändern wird.
"Die Strukturen stehen jedenfalls und bei der Bandbreite der Modelle läuft Tesla jetzt schon hinterher."
Ja
"... Zusätzlich gibt es noch zig Ausstattungsvarianten.
Da kommt für Teslas minimalistischen Einheitsbrei mächtig Gegenwind auf den Markt"
Das kommt mir wie Wunschdenken Deinerseits vor. Warum kann man nicht die Basisaustattung ausreichend ausstatten? Wozu um Himmels Willen braucht man zig Ausstattungsvarianten? Und was soll diese abfällige und zudem falsche Behauptung "Teslas minimalistischer Einheitsbrei"? Das ist einer sachlichen Diskussion nicht dienlich! Abgesehen davon: bei meinem letzten Fahrzeug aus dem Haus VW musste ich Breitreifen, um Sitze mit Lordosenstütze zu bekommen. Was für eine sinnfreie Kombination...
"Wie Tesla da bis 2030 auf 20 Millionen Fahrzeuge wachsen will, dürfte wohl für Immer das Geheimnis von Musk bleiben."
Da scheint es wohl nur für Dich ein Geheimnis zu geben. Dafür ist der von Musk genannte Weg mit dem Bau von Dutzenden von Gigafactorys zu simpel. Abgesehen davon kann ich mir aber auch nicht vorstellen, dass es jemals eine Nachfrage von 20 Millionen Teslafahrzeugen jährlich geben wird. Ich finde, schon 5 Millionen jährlich bis 2030 wären ein großer Erfolg.
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