Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Mit scheint es eher, das TESLA dann in manch Funktion wohl etwas hinterher hinkt:

PORSCHE bietet sein Ende letzten Jahres eingeführtes Elektroauto Taycan ab Oktober in einem neuen Modelljahr an. Die "Plug & Charge"-Funktion erlaubt künftig Laden und Bezahlen ohne Karte oder App. Weitere Neuerungen sind: flexibel online buchbare Fahrzeugfunktionen, ein farbiges Head-Up-Display und ein schnelleres Bordladegerät. Die adaptive Luftfederung verfügt zudem über eine "Smart-Lift"-Funktion.
. . .
Neue "Functions on Demand"
. . . Die Kunden können wählen, ob sie die jeweilige Funktion für ihren Taycan kaufen oder als Monatsabo zubuchen, Letzteres enthält drei Testmonate. . . .
Mehr Ladekomfort
. . .
Neue Farben & Audio-Funktionen
. . .
!
(Quelle: ecomento.de/2020/08/19/...lljahr-2021-ab-oktober-erhaeltlich/ )
interessant

Wo ist denn bei der Oberklasse-Limousine von ElonMusks ModelS z.B. eine Hinterrad-Mitlenkung ?
für den Fahrkomfort/Sicherheit, besonders bei sportlichem Stil in schnellen Kurven.

und dann versuche auch Mal mit Argumenten zu belegen die Phase direkt davor:

August'19 rd. 200 $, Verdopplung ! Dezember rd. 400 $, Verdopplung ! Februar'20 rd. 800 $,
Halbierung ! Mitte März rd. 400 $, Verdopplung ! Ende April rd. 800 $. . . .

(Quelle: www.wallstreet-online.de/aktien/a1cx3t-tesla-aktie#t:1y||s:lines||a:abs||v:day||ads:null )

Zwischen-Fazit: i r rational...

(in meinem vorigen Post dazu sollten das natürlich bereits Dollar-Zeichen sein)

PKW Zulassungen global

2018: rd. 82 Mio. = rd. 0,25 Mio. d.h. rd. 0,3% Anteil TESLA mit E-Cars
+ R e s t VW/MERCEDES/BMW/Co. mit Benziner/Diesel/Gas/Wasserstoff/Hybrid/Elektro

2019: rd. 80 Mio. = rd. 0,37 Mio. d.h. rd. 0,5% Anteil TESLA mit E-Cars
+ R e s t VW/MERCEDES/BMW/Co. mit Benziner/Diesel/Gas/Wasserstoff/Hybrid/Elektro

2020: ca. 79 Mio. = ca. 0,5 Mio. d.h. ca. 0,6% Anteil TESLA mit E-Cars (Absatz lt. ElonMusk)
+ R e s t VW/MERCEDES/BMW/Co. mit Benziner/Diesel/Gas/Wasserstoff/Hybrid/Elektro

2021: ca. 80 Mio. = ca. 0,75 Mio. d.h. ca. 0,9% Anteil TESLA mit E-Cars
+ R e s t VW/MERCEDES/BMW/Co. mit Benziner/Diesel/Gas/Wasserstoff/Hybrid/Elektro

2022: ca. 81 Mio. = ca. 1,0 Mio. d.h. ca. 1,2% Anteil TESLA mit E-Cars
+ R e s t VW/MERCEDES/BMW/Co. mit Benziner/Diesel/Gas/Wasserstoff/Hybrid/Elektro

Shea; Deine simple Ansicht sinngemäß "einer macht's richtig, alle anderen verkehrt"...
solltest Du nochmals ernsthaft überdenken !

Wo steht übrigens das Welt-Gesetz geschrieben,
in dem für alle Länder-Märkte (angeblich) zeitnah nur noch elektrische Antriebe vorgeschrieben sind ?

(Quellen: www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/...a-tesla-mit-mega-plus/
www.ikb-blog.de/...-2019-zum-sechsten-mal-in-folge-gestiegen/ )

Dezember 2019: Gewinn im vorigen Quartal + erneuter Quartalsgewinn sowie Rekordabsatz(+40%) stehen vor der Tür, Giga 3 fertig(erste Ausbaustufe), Giga 4 in Deutschland angekündigt

Februar 2020: Model Y seit Januar in Produktion, Produktion in China läuft, Vorbereitungen in Grünheide beginnen

März 2020: Corona(betraf nahezu den ganzen Markt)

April 2020: Gewinn in Q1 + starker Absatz trotz Corona, Rekordabsatz in China(März), Verschuldungsgrad massiv gesenkt, Eigenkapital und
Cash-Bestand durch Kapitalerhöhung deutlich erhöht

Juni 2020: Baubeginn Giga 4, vergleichsweise geringer Absatzrückgang durch Corona absehbar, wieder starke Absatzsteigerung in China(Mai gegenüber April)

Juli 2020: Gewinn in Q2 trotz Corona, Eigenkapital und Cash-Bestand wieder leicht gesteigert, Verschuldungsgrad weiter gesenkt, Giga 5 bestätigt

August 2020: Aktiensplit angekündigt, Giga 4 und 5 mit großen Fortschritten

Das sind die Fakten der letzten Monate. Hinzu kommen diverse Gerüchte um neue Modelle, verbesserte Batterien oder die Aufnahme in den S&P 500 Index.

( Quellen: ir.tesla.com, electrek.co )

…hier noch jahrelangen techn. Vorsprung. Mit scheint es eher, das TESLA dann in manch Funktion wohl etwas hinterher hinkt:
PORSCHE bietet sein Ende letzten Jahres eingeführtes Elektroauto Taycan ab Oktober in einem neuen Modelljahr an. Die "Plug & Charge"-Funktion erlaubt künftig Laden und Bezahlen ohne Karte oder App….

Wow schon Ende 2020 kann man also beim Taycan (Preis schnell über 200k) weiterhin gegen Bezahlung aber ohne Karte/App laden. Wo findet man diese 5 Ladesäulen in Deutschland die das dann unterstützen? Und können das dann auch alle bisher verkaufen Taycan oder nur neue Modelle?

Tesla bietet das kostenlose sowie App & Kartenfreie Laden ja leider erst seit 2012. Das kann mit dem von Porsche nicht mithalten. Versteh ich.

…Weitere Neuerungen sind: flexibel online buchbare Fahrzeugfunktionen,…

Wow. Für alle Taycan? Kann Tesla ebenfalls seit 2012 ab Werk.

…ein farbiges Head-Up-Display…

Das ist in der Tat ganz nett. Dafür hat Tesla ein 17“ Display.

…und ein schnelleres Bordladegerät. Die adaptive Luftfederung verfügt zudem über eine "Smart-Lift"-Funktion….

UUUuhhhhhh. Schnelles laden und Luftfederung. *gäääähn*

…Wo steht übrigens das Welt-Gesetz geschrieben, in dem für alle Länder-Märkte (angeblich) zeitnah nur noch elektrische Antriebe vorgeschrieben sind?

Du musst mal deine Textbaustein Script prüfen. Da scheint was kaputt zu sein. Ich kopiere Dir aber gerne nochmal meine Antwort von gestern hier rein. “Das „Gesetz“ nennt sich Klimaschutz.“

"....dass selbst wenn kein anderes Auto zur selben Zeit aufgeladen wird, die Ladekapazität nicht über die 120 kW, manchmal sogar nicht über 117 kW hinausgehe. Aus ..... Erfahrungsbericht geht hervor, dass sich die Ladezeit des Teslas dadurch enorm verlängert habe, von normalerweise 15-20 Minuten auf bis zu 35-40 Minuten ... bei Superchargern in Belgien, den Niederlanden, Deutschland, Italien und Frankreich ...."

aus Bericht finanzen.net bzw Insideevs

Ohne Ankündigung reduziert Tesla die Ladeleistung. Und keine Erklärung seitens Tesla, trotz zahlreicher Anfragen. Was zu Spekulationen führt. Die plausibelste hat mir kürzlich ein Teslafahrer gesagt. "Musk will die Fahrer nerven die "Free unlimited Supercharging" haben. Alle 2-3 Stunden 30-40 Minuten Aufladepause nervt tatsächlich, sodass solche Fahrer lieber anderswo laden und dafür bezahlen. Free Supercharging bei den betroffenen Fahrzeugen über OTA abstellen, wäre Verbrauchertäuschung und ev. Vertragsbruch"

Hat jemand eine bessere Erklärung?

Wenn man deine Erklärungsversuche in Sachen Teslablase hernimmt, müsste VW ja bei 100.000 notieren....   lol

www.finanzen.net/nachricht/aktien/...l-laenger-dauert-9204285

Zitat: "[...]So steht laut InsideEV beispielsweise die These im Raum, Tesla wolle die Supercharger vor Überhitzung schützen, was durch die heißen Temperaturen der letzten Tage auf den ersten Blick logisch erscheint. Das würde aber bedeuten, dass in der Vergangenheit aufgetretene Hitzewellen eine ähnliche oder gar die gleiche Anpassung der Ladekapazität verursacht hätte - was gemäß InsideEV nicht der Fall war.[...]"

Im Sommer 2019 war geschätzt grob die Hälfte an Teslas in Europa unterwegs als aktuell, im Sommer 2018 sogar nur ein Bruchteil. Ich frage mich, ob InsideEV das bei ihrer Einschätzung bedacht hat.

.... und nächstes Jahr, wenn's vermutlich noch heisser ist und 100000 M3 aus Grünheide zusätzlich Europas Strassen bevölkern, dann gibt's noch weniger Ladeleistung, wenn die Anzahl der Supercharger nicht um Faktor 3 steigt?

Deine überhebliche Reaktion mit rudimentärer Antwort zeigen
das Du den verlinkten Text wohl nicht gelesen hast,
denn dann hättest Du die einzelnen Innovationen auch verstanden !
z.B. geht es nicht um eine normale Luftfederung, sondern eine "intelligente"..., etc.

(üblicherweise zitiere ich die Artikel-Überschrift, die Einleitung und die Absatz-Überschriften.
Wer inhaltlich kompetent mit diskutieren will,
muss sich also die Mühe des komplett Lesens/Verstehens machen)

VW hat 2019 also seinen Absatz um 40% gesteigert. Und in den letzten 10 Monaten haben sie die Anzahl der Fabriken verdoppelt(und arbeiten an einer weiteren Verdopplung), den Verschuldungsgrad massiv gesenkt und im Gegenzug Eigenkapital sowie Cash-Bestand deutlich erhöht, in Q1 und Q2 2020 jeweils keinen bzw. nur einen leichten Einbruch beim Absatz hinnehmen müssen?

Das scheint alles an mir vorbei gegangen zu sein. Kannst du das bitte belegen?

Deine überhebliche Reaktion mit rudimentärer Antwort zeigen das Du den verlinkten Text wohl nicht gelesen hast, denn dann hättest Du die einzelnen Innovationen auch verstanden! z.B. geht es nicht um eine normale Luftfederung, sondern eine "intelligente"..., etc.

Hätte der Porsche irgendetwas erwähnenswertes (abgesehen vom HUD) gehabt das Tesla nicht seit mindestens 5+ Jahren in meist besserer Form längst hat könnte man sicherlich eine Diskussion führen. Aber mit lesen und verstehen hast Du es anscheinend nicht so.

https://teslawissen.ch/tesla-luftfederung-alle-vor-und-nachteile/

...Die Tesla Luftfederung (Smart Air Suspension) wurde erstmals im Jahr 2013 beim Model S eingeführt…

...MS/MX “Raven“-Modelle ab März 2019

• Adaptives Luftfahrwerk mit Einstellmöglichkeit für Härte und Dämpfung. Durch Software Updates wird diese Funktion in Zukunft noch weiter verbessert.

• Höhenverstellbarkeit bietet größere Bodenfreiheit auf schlechten Wegen und an steilen Rampen (Tiefgaragen)

• Automatisches Absenken für bessere Aerodynamik (mehr Reichweite und stabilere Straßenlage) bei hohen Geschwindigkeiten

• Optischer Unterschied mit Einstellung „tief“ und großen Felgen.

• Die Luftfederung bringt einen minimalen Verbrauchsvorteil von zirka 1-2%.
  

• Standortabhängiges automatisches Hochfahren (bei unter 30 Km/h)...
  

   

Ist der beste Electro Wagen der Welt.

Porsche verdient 10 k pro verkauften Wagen.

Da kommt Niemals eine andere Marke hin.
Auch Elon nicht.

Fragt alle Bill Gates.

Alle Aktien sind bald am Ende...der Höhe.....

Gold stagniert...

Harte Zeiten folgen für alle.

Auch für die intelligenten Tesla Fahrer.

Harald

Bin dabei.

Aber nur ne kleine posi.. oder gibt's gute Long Papiere...???

Harald

Deine Link zu früh angestoßen..hoffe doch nicht...

Ansonsten lief es ja bestens.

Harald

VW ist nicht alles - lass uns bei Tesla bleiben.

Würde dir empfehlen nicht zu oberflächlich zu sein!

Beispiel Skatrunde - 1 Kumpel mit goldener ROlex und Tesla X gekommen und der andere mit einem Skoda und Seiko Quartz am Handgelenk........sagt das was darüber aus , wer mehr Geld hat?

Bei Dir anscheinend ja - weil sonst würdest du die Gewinne von Tesla ect ein wenig kritischer sehen .

Lies die Diskussion nochmal, ich habe nicht mit VW angefangen.

Und Gewinne sind mir bei Tesla relativ egal, außer sie tragen zu einer Aufnahme in einen wichtigen Index bei und steigern somit den Kurs. Ich sage von Anfang an, dass Tesla auf absehbare Zeit keine oder nur minimale Gewinne ausweisen wird. Und ich habe auch schon mehrfach begründet warum das meiner Ansicht nach so sein wird.

www.aktiencheck.de/exklusiv/...itnehmen_Aktienanalyse-11761408

Genau, nehmt mal bitte Eure Gewinne mit, da ich nämlich auch nochmals nachlegen möchte bevor der Battery-Day startet. Aber ich kann leider nur ca. 1500 Euro bieten :-)

electrek.co/2020/08/19/...-production-line-panasonic-invests/

Zitat: "[...]"The investment will be made in Gigafactory 1, a battery plant in the U.S. state of Nevada with 13 production lines. Panasonic will add another line, increasing capacity by 10% to 39 gigawatt-hours per year.”[...]


“This is the first capacity expansion at Gigafactory since it opened in 2017. Panasonic is also upgrading the batteries being produced at Gigafactory, raising each battery’s storage capacity by 5%, starting in September.”[...]"

Es wird auch die Ankündigung der Erhöhung auf 54GWh aus dem Dezember 2019 erwähnt. Aber vielleicht ist hier auch die Rede von "battery cells production"(39GWh) und "battery pack production"(54GWh). In dem Artikel von Dezember wird ja auch ein ähnliches Verhältnis von 105GWh(cells) zu 150GWh(packs) erwähnt.

( Quelle: electrek.co/2019/12/30/...dy-ramp-up-battery-cell-production/ )

Electrek rechnet das in dem Artikel auch auf die theoretisch mögliche Produktion von Fahrzeugen herunter. Allerdings gehen sie von einer "average battery pack size" von 60kWh aus. Keine Ahnung wie realistisch das ist, wenn das kleinste Model 3 schon bei 55kWh startet. Jedenfalls wären bei durchschnittlicher Batteriegröße von 60kWh ~900.000, bei 65kWh ~830.000 und bei ~770.000 Fahrzeuge möglich.

"Hätte der Porsche irgendetwas erwähnenswertes (abgesehen vom HUD) gehabt das Tesla nicht seit mindestens 5+ Jahren in meist besserer Form längst hat könnte man sicherlich eine Diskussion führen. Aber mit lesen und verstehen hast Du es anscheinend nicht so."
Wenn deine Behauptung richtig wäre, müsste der aktuelle Tesla S ja eine ganze Menge neue Dinge haben, die besser sind, als beim Taycan oder sogar dort gar nicht erhältlich sind. Wenn das nicht so ist, hätte sich beim Tesla ja in den letzten 5 Jahren nichts getan.Mal ein paar Beispiele, dass es in der realen Welt ganz anders aussieht. Der Taycan hat natürlich eine Wärmepumpenheizung, dass Model S bis heute nicht. Wenn das nicht erwähnenswert wäre, stellt sich für mich die Frage, warum beim Model Y die (Natürlich beste Wärmepumpe der Welt, LOL) derart überschwänglich gefeiert wird?
Das der Taycan ein um Klassen besseres Fahrwerk hat und deutlich Dauerlast fester ist, ist natürlich auch nicht erwähnenswert. Genauso sieht es bei den Scheinwerfern aus. Der Taycan verfügt über moderne Prismen Scheinwerfer, das Model S hatte vor 5 Jahren+ noch völlig veraltete "Funzeln".
Auch bei der 800V Technik hat Porsche die Nase vorn. Nicht auszudenken, was für ein Geschrei veranstaltet worden wäre, wenn Tesla damit begonnen hätte.
In einem Punkt hast du natürlich recht, der AP1 konnte schon vor 50 Jahren in einigen Punkten mehr, als das aktuelle System. Natürlich hat da auch das Assistenzsystem von Porsche aktuell dem Model S einiges voraus. Natürlich ist der Porsche auch erheblich teurer, aber er spielt halt auch in einer anderen Liga. Ja und für Porsche ist der Taycan, genau wie das Model S für Tesla, das erste Serienfahrzeug als EV. Der "König Kunde" scheint das in Europa übrigens ähnlich zu sehen. Tesla S und X sind jedenfalls stark rückläufig, und die Wettbewerber machen kräftig Boden gut. Für die nächsten 12 Monate dürfte Teslas Erfolg in Europa jedenfalls fast ausschließlich an den Verkaufszahlen von Model 3 abhängen.

Einen Porsche Fährt  man , wegen dem Geilen Fahrgefühl !

Shea kapiert null .....

Porsche ist was Emmotionales .. weltbekannt und EINMALIG !

Ein Porsche kann niemals kopiert werden und wer  seinen Porsche MIT AP Fährt ,
hat für mich ne Meise in Kop !!

Ich glaube einige sind noch nie Porsche gefahren , aber bewerten hier ... lächerlich ....

Genau deswegen ist es ein Porsche ..weil es nicht jeder HABEN KANN und wird !! ;-)

Porsche ist kein Auto für Schaumschläger .. .. sondern für Menschen die AUTOS verstehen und Lieben !

HARALD