Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Und das verstehe ich halt nicht. Man kann von seinem Untermehmen ja überzeugt sein. Aber man hätte bei höheren Kursen verkaufen können und z.b. später zurückkaufen und man hat mehr Aktien von seinem Unternehmen, von dem man überzeugt ist. Seit über  einem Monat verdichten sich alle Zahlen zum Absatz, davor hatte Tesla im Geschäftsbericht nicht mal einen Ausblick gegeben, es konnte doch nur fallen... warum nicht in Cash gehen und später rein?  

die nächsten 5 Jahre wird sich nicht viel ändern bei den Zulassungen werden die Chinesen dabei sein und erhebliche Marktanteile von den etablierten abzwacken.

Langfristig wird der Individualverkehr stark abnehmen, besonders in den Städten. Die werden bis auf Eismann, Schenker und Post Autofrei.

Die Strassen sind marode, Fracht muss auf Wasser und Schiene. Ein Binnenkahn ersetzt 100 LKW und eine Strassenbahn 100 Autos! Die restlichen Meter gehts mit dem E-Tretroller.

Schöne neue, grüne Welt. LOOL

"Schlechteste Aktie im S&P 500: Tesla drosselt Produktion in Shanghai um ein Drittel!"

www.finanznachrichten.de/...n-shanghai-um-ein-drittel-049.htm

"Schlechteste Performance im S&P 500
Das steckt hinter dem Kurszerfall bei Tesla"

www.blick.ch/wirtschaft/...szerfall-bei-tesla-id19536992.html

Japaner und Koreaner ankamen hatten die europäischen Autobauer wenigstens noch das Argument "Wiederverkaufswert".

Der ist aber bei E-Karren sowieso grottig. Da sollte man gleich billige Chinesen oder einen Mahindra kaufen, bei -50% in 2-3 Jahren. Alles andere wäre dumm.

Und Elon Musk? Hat sich noch nicht zum jüngsten Kurszerfall diese Woche geäussert. Dass es dem Grossmaul vor Schreck über den Kurszerfall die Sprache verschlagen hat, ist jedoch kaum anzunehmen. Viel eher dürfte er sich mit Tweets über den Aktienkurs von Tesla aus Furcht vor den US-Börsenaufsehern zurückhalten. Er stand bereits einmal wegen Marktmanipulation im Zusammenhang mit umstrittenen Tesla-Tweets vor Gericht.

Ob man jetzt Autoaktien haben muss? Selbst die Autofahrernation #1 macht mit. Kauft lieber E-Tretrollerchen:

London und Stockholm haben sie bereits, Singapur ebenfalls – in Amerika wäre New York allerdings eine Pionierstadt: Ab Mitte Juni soll eine City-Maut erhoben werden. Die New Yorker Verkehrsbehörde MTA hat nun die endgültigen Tarife mit großer Mehrheit beschlossen, wie die »New York Times« berichtet .

Demnach soll es für Pkw künftig 15 Dollar am Tag kosten, in eine Zone zu fahren, die sich über den südlichen Teil Manhattans bis zur 60th Street erstreckt. Pro Jahr sollen so der Verkehr reduziert sowie eine Milliarde Dollar eingenommen und in den öffentlichen Nahverkehr investiert werden.

www.spiegel.de/wirtschaft/...4f41-b621-4b16-9165-bd219a2837ae

via X nachstehende Nachricht verbreitet:
Hat viele LIKES dafür bekommen, von seinen Jüngern. Und der Kurs der TESLA-Aktie hat was gemacht?
Nun ja, man das schon wieder als ………..bewerten.

Ich glaube nicht dass sich diese totale Überwachung politisch durchsetzen ließe.

Zumindest in Deutschland ist die Besteuerung von Strom übrigens jetzt schon sehr hoch, zumindest wenn man alle Abgaben aufaddiert.

Dem Auslesen der Daten kann widersprochen werden

(Dann iss ja gut LOOL)

Januar 2021 müssen alle neu zugelassenen Pkw-Modelle (Klasse M1) verpflichtend mit einer fahrzeuginternen "Überwachungseinrichtung für den Kraftstoff-/Stromverbrauch" ausgerüstet sein, der sog. OBFCM-Einrichtung (engl. On-Board Fuel Consumption Monitoring).

www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/...hoer/assistenzsysteme/obfcm/

Die Bären werden nie verstehen was Musk sagt. Deshalb sind sie ja Bären. Warum sie trotzdem versuchen bei dem Thema Tesla mit zu reden ist mir schleierhaft.

Vacation ist ein Tesla-Project das noch von Andrej Karpathy angestoßen wurde
seekingalpha.com/article/4305856-tesla-operation-vacation

Wenn die Trainings-Software so weit ist dass sie keine menschlichen Labeler braucht um weiter zu trainieren, dann können die Ingenieure sich zurücklehnen und zu schauen wie das System von alleine besser wird -> oder halt in Urlaub gehen.

ist doch schon längst da und tägliche Realität. (Meta mit WhatsApp, Facebook & Co., Google, Samsung, Apple iPhone, etc.)

Wer die Daten auswertet, ist ein anderes Thema.

90% der Smartphone User haben keinerlei Ahnung, was ihre smarten Devices alles so machen.
Meta (WhatsApp) ist ganz schlimm, weil Systemübergreifend auf über 3 Milliarden Devices installiert!

@SchöneZukunft
es ging nicht um "vacation" auf dem Glückskekszettel, sondern um die "unexpected gains"

Ah jetzt hast du es endlich verstanden. Gratuliere.

"Warum Bären trotzdem versuchen bei dem Thema Tesla mit zu reden ist mir schleierhaft."

Ist doch einfach. Die Aktie ist ein Knallfrosch auf der Skischanze. Hüpft Zug um Zug den Anlauf runter und springt demnächst vom Schanzentisch. Wer das Spektakel des  parabolischen Abflugs nicht erleben? Wer würde das große Puts Geld liegen lassen?

Ohne Verbrenner geht es in 30 Jahren noch nicht.

m.focus.de/finanzen/news/...tos-an-die-wand_id_259804839.html

Bosch-Chef Stefan Hartung rechnet vor: „Wenn wir jetzt sofort alles, was wir im Moment an Produktion haben, umstellen würden, also über 90 Millionen Fahrzeuge pro Jahr ab jetzt voll elektrisch bauen würden, bräuchten wir etwa 16 Jahre, um die gesamte Fahrzeugflotte auszutauschen.“

Das Problem: Aber genau diese 100 Prozent Umstellung dürfte es nicht geben. In den Megametropolen von Jakarta, Kalkutta, Istanbul, Nairobi, Mombasa, aber auch in New York, Paris, London, Tokio und all den anderen Großstädten reichen die Stromerzeugung, die Stromnetze, die Ladepunkte und die Kaufkraft der Menschen nicht aus, um ambitionierte Ziele in überschaubarer Zeit zu erreichen.

Wenn es so lange dauert die fossilen Stinker los zu werden, selbst wenn wir heute Vollgas geben würden, ist das vor allem ein Argument dafür endlich Vollgas zu geben.

Und jetzt wieder der "woher soll der Strom kommen" Blödsinn. Als ob man innerhalb von 16 Jahren nicht ein paar Solarmodule und Windräder aufstellen könnte und ein paar Kabel ziehen. Viel mehr bräuchte es nicht denn E-Autos sind supersparsam. Und in Großstädten gibt es im Vergleich zur Bevölkerung eh relativ wenige Autos.

Und auch das letzte "Argument" ist lächerlich, E-Autos seien zu teuer für die armen Menschen. Die Preise für Batterien und damit auch für E-Autos sinken seit Jahrzehnten und sind inzwischen so billig dass E-Autos bald nicht nur im Unterhalt billiger sind sondern auch in der Anschaffung.

Das Batterien immer billiger werden hat sogar Bloomberg bemerkt die sonst mit E-Autos nicht viel am Hut haben.

about.bnef.com/blog/...pack-prices-hit-record-low-of-139-kwh/

1. Wo soll denn der Strom herkommen?

2. Strom wird immer teurer.

3. Stinker sind die Stromerverbrenner die vom dreckigem Frackinggas bestromt werden.

https://www.youtube.com/watch?v=i4nPsW5u-nU


Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !

Dies ist keine Anlageempfehlung sondern nur meine eigene Meinung !