Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

dieses ätzende Geräusch wenn so eine E-Kiste vorbei fährt empfinde ich als abstossend widerlich. So eine Mischung zwischen schleifender Bremse, verstopfter Staubsauger  und TB Patient beim Sport.

Ich dreh noch durch!!!

https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-03-25/musk-orders-tesla-driver-assist-testing-before-all-new-sales

Quelle Anhang: TrendSpider auf Twitter-X, heute.


Lower Highs and Lower Lows...

Bald ist Tesla auch wenn man Automobil auf die Nische BEV reduziert, nicht mehr die Nummer 2 in Europa. Bis Tesla 2030 oder wann immer ein 25 tEuro Auto im Programm hat, ist die Konkurrenz auch bei reinen EV-Modellen und Preis auf und davon. Ich sage, allein schon Stellantis und Volkswagen werden Musk und seinen Marktschreiern den Kamm bürsten. Wetten werden angenommen.

Tesla ist viel zu träge, um im Wettbewerb um BEW vorne mitzufahren. Im Automobil-Gesamtmarkt wird Tesla damit mit ein paar Prozent Marktanteil auch weiter zweit- oder drittrangig bleiben.

www.wiwo.de/unternehmen/industrie/...42.html?dicbo=v2-9U5K62I  

jeder autonome Rasenmäher ist intelligenter, findet allein seine Ladestation und wenn der Akku voll ist legt er wieder los.

Da kann Tesla nur von träumen. FSD ist komplett unbrauchbar bzw. potentiell tödlich.

Heute werden die Jungs wohl bis eine halbe nach Markstart pumpen, um auch ja möglichst viele Knock-Out Produkte zu eliminieren, die sie selbst in den letzten 2 Wochen emittiert haben.

Speisekarte:
www.onvista.de/derivate/Knock-Outs/...Tesla?idExerciseRight=1

Mal gespannt wie hoch der Pump heute geht

Dem und zwei dutzend anderen brandneuen Modellen hat Tesla nichts Zeitgemäßes und preislich konkurrenzfähiges entgegenzusetzen.
Die zwei alten Tesla Modelle 3 und Y tragen nicht mehr allzu lange.  

twitter.com/ChinaDriven/status/1770846407190094186

tesla hätte die entwicklungskapazitäten besser in andere projekte als den pickup gelenkt, jetzt fehlt ein aktuelles massentaugliches modell. die durststrecke hat eben erst begonnen und dürfte erstmal noch viel tiefer führen bevor es wieder aufwärts gehen kann mit dem kurs.

höchstwahrscheinlich hat sich musk wegen der konkurrentenmodelle rivian rt und ford f150 lightning zum cybertruck verführen lassen. alle drei haben aktuell keineswegs die geplanten verkaufszahlen, alles ladenhüter. was die amerikaner nachfragen bei den pickups sind zur zeit hybride, ford hat die produktion des f150 hybrid hochgefahren und gleichzeitig die des lightnings gebremst.

aber das grösste problem von tesla ist wirklich, es fehlt ein neues massenmodell.

die schliessen diese Lücke im Chart bei 188$ noch vor den Q1 Zahlen!

Die Murks Brothers brauchen schliesslich auch einen besseren Kurs für ihre Insider Sales.
Würde vielen nochmals eine Gelegenheit geben bei einem besseren Kurs auszusteigen, bevor die Q1 Zahlen kommen.

Off Topic: Ich wünsche mir ausserdem, den Amis verpasst mal jemand eine  wirtschaftliche Klatsche. Diese unverschämten Krie……er gehen mir derartig auf den …..

www.msn.com/de-de/lifestyle/shopping/...786d27cedb5&ei=12

wird der Kurs gerade wieder Künstlich hochgezogen um einige naif Linge rein  zu locken???

werden wieder Scheinchen gegrillt

hab die Realtime-Listen von Société Generäle, GS und UBS vor mir, die haben die Short Knock-Outs gegrillt als gäbe es kein morgen.

Lustig:

Kostenloses LSD …. ähm … FSD für alle

im vergleich zum Vorjahr. Dafür gibt’s jetzt kostenloses LSD von der hölzernen Lady und Musky.



“ Tesla vehicle insurance registrations in China are down compared to last quarter and the same time period in 2023 as Q1 vehicle deliveries appear likely to be well below Wall Street consensus. Tesla insurance registrations in China totaled 13,700 last week, up 11.4% from the prior week, but down around 14% when compared to a year ago, according to data reported by CnEVPost. With one week left in the first quarter, Tesla China insurance registrations totaled 116,400 down more than 5% vs. the same time frame in 2023.”

Die spinnen, die Amis!
Merken nicht, was in der Welt so abgeht!

und zwar zu 100%

Die 100 Calls mit ‘nem 185er Strike für diese Woche, die ich gestern noch für 0.28 $ gekauft hatte, hab ich vorhin  für 2.40$ verkauft. Und bin mit dem Profit wieder short gegangen.

War klar. Gewinnwachstum nimmt ab. War auch klar.

Ist Branchenchampion. Eh klar. ; /

Nun wird die Wachstumsstrategie auf den Prüfstand gestellt: Worauf sollte Tesla mehr Wert legen, auf die Steigerung der Absatzmenge oder die Marge?
Die Mehrheit der Befragten stimmte für die Marge... macht durchaus Sinn, nur der Investment Case und die Bewertung wird insofern in Frage gestellt.
In den letzten Jahren hieß es noch, dass einem begrenzten Angebot eine praktisch unerschöpfliche Nachfrage gegenübersteht.
Spätestens dieses Jahr hat Tesla der Realität eingeholt. Praktisch jeder Autohersteller bietet mittlerweile E-Modelle an, Tendenz steigend.
Nachfrage und Anteil an E-Fahrzeugen steigt zwar weiterhin, aber flacht sich nicht zuletzt aufgrund der reduzierten oder eingestellten Förderungen sowie hohen Zinssätze ab.

Und wie sieht's in Teslas Kernmärkten aus?
CN: Tesla Absatz in China schwächelt, man fährt die Produktion zurück. Sollte die Nachfrage in anderen Märkten besser sein, die man mit Autos aus China beliefern kann, würde man das doch machen. Also wieso reduziert man die Produktion?
EU: Sentiment in Europa eher verhalten, aber jegliche Aufhellung dürfte allen Autoherstellern gleichermaßen zugute kommen.
US: Die US Verbraucher dürften "maxed out" sein, also Kreditkartenschulden und BNPL auf Höchststand. Erstmal existierende Kredite bedienen dürfte angesagt sein und hoffen, dass die Rezession ausbleibt.
Einzig eine junge Käuferschicht könnte man ansprechen, deren Löhne und Gehälter in den letzten 2-3 Jahren überproportional zugelegt haben und die keine oder zumindest geringe finanzielle Verpflichtungen haben.