Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

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Die Jahresendrally konnte den Deckel nicht entfernen, der Aktienkurs von der Tesla Aktie wird im Jahr 2024 nach unten abstürzen.

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Der Nachfrageboom bei Elektroautos steht vor einem abrupten Ende, Fondsmanager umschichten in die unterbewertete VW Vorzugsaktie.

Da bekommst Du ausnahmsweise mal ein gut analysiert von mir, weil Du die Trendlinie bei der VW-Aktie so schön eingezeichnet hast.

Dein Auto wird ein Puffer. Es war fast voll, nun ist der Akku wieder halb leer, damit der Nachbar seinen Tee kochen kann.

Nach einer bestimmten Anzahl von Ladezyklen lässt die Leistung des Akkus nach. Wird der Akku als Stromspeicher eingesetzt, bedeutet das eine höhere Belastung und eine entsprechend schnellere Abnutzung.

E-Autos als Stromspeicher: Wie funktionieren V2H und V2G?
Erneuerbare Energien sind auf dem Vormarsch und bereiten den Weg für die Energiewende. Doch die Stromproduktion aus Wind und Sonne ist volatil, also Schwankungen unterworfen. Abhängig von Tageszeit und Wetter wird viel oder wenig Ökostrom erzeugt. Elektroautos könnten dabei helfen, die Schwankungen zuhause oder im Netz auszugleichen – indem die Akkus der E-Autos als mobile Stromspeicher genutzt werden.
Elektroautos als Stromspeicher – kann das funktionieren? Rein rechnerisch betrachtet stehen E-Autos einen Großteil der Zeit ungenutzt herum, meist vollgetankt mit Energie. Diese könnte in Zukunft sinnvoll genutzt werden, zum Beispiel um die eigenen Haushaltsgeräte mit Strom zu versorgen. Dadurch könnte der Eigenverbrauch gesteigert und Stromkosten gesenkt werden. Wir werfen einen Blick auf den aktuellen Stand der Technik und klären, ob Vehicle-to-Home (V2H) und Vehicle-to-Grid (V2G) die Zukunft der Energiewende und der Elektromobilität darstellen.

Quelle: enbw

www.msn.com/de-de/lifestyle/shopping/...6da5afc4d72&ei=55

derzeit deutlich schlechter als letztes Jahr.
- US ist noch mehr oder weniger Black Box.
- ROW sollte besser sein als sonst.
- Q1 24 stand jetzt schlechter als Q1 23

Absatzwachstum in 24? Stand jetzt eher nicht.
Unternehmen als Wachstumsaktie bewertet? ja - > wird sich dies Jahr ändern, ich würde Gewinne mitnehmen.

wächst nichts mehr, ausser der Aktionärsfrust.

Es war fast voll, nun ist der Akku wieder halb leer, damit der Nachbar seinen Tee kochen kann.

Ist doch wunderbar. In allen Pilotprojekten kann man übrigens angeben wie viel mindestens im Akku verbleiben soll und mann kann jederzeit aussetzen weil man selber mehr Akku braucht, z.B. durch eine Wochenendfahrt usw.

Das wird ein Bestandteil unseres Alltages werden und das ist gut so und man bekomm ja auch Geld dafür.

Und einem Li-Ionen Akku schadet häufiges Laden im Mittleren Ladebereich nicht, das kann man problemlos jahrzehntelang machen. Das hat u.a. eine britische Studie ergeben die wir hier im Thread schon hatten.

Die Leute werden einfach den Stecker ziehen sobald der Akku voll ist weil sie wegen der stark steigenden Stromkosten sowieso die Batterien nur noch zur hälfte laden werden. Für "voll" wird das Geld nicht reichen. Oder es gibt dann nur noch Zwieback statt Avocados.

Die nächste generation wird noch etwas besser und alle sind zufrieden. Dann ist der Benzinmotor nur noch als Sicherheit für das gute Gefühl.

https://www.youtube.com/watch?v=kTFP-be2KpI

nö für Tesla läuft es in China schlecht - es gibt ja bereits Januar UND Februar Zahlen... letztes Jahr war das Neujahrsfest halt im Januar.

Tesla geht es in Europa nach unten.
EU EV´s
Q1 23 - 90.3k
Q2 23 - 86.4k
Q3 23 - 80.4k
Q4 23 - 87.7k
Q1 24 - 36k nach ein wenig mehr als 2 Monaten

jan+Feb Tesla China 70k - ggf. in März nochmal 70k = 140k

aber JA das Jahr ist noch jung, aber die Modelle werden auch nicht neuer und der Wettbewerb auch nicht weniger.

CT - wird seine Käufer finden, aber nicht das Volumen ausmachen. Da geht dann ggf. was mit der Marge.

Chinesischen Stromeraktien treten heute aber mächtig aufs Fahrpedal. Von 0 auf 6% in nullkommanix.

Energieunternehmen stellen für den Ladevorgang 0,40 EUR pro KWh in Rechnung, und gleichzeitig winkt den edlen Spendern eine Vergütung von 0,10 - 0,20 EUR für jede vom Fahrzeugakku ins Netz eingespeiste KWh.
So wird ein Schuh draus - wer umweltbewusst handelt, gleichzeitig vierstellige Fördersummen einstreicht und dazu noch mehrere Jahre von der Kfz Steuer befreit ist, der darf in Sachen V2G Kosten-/Nutzenbilanz auch mal ein Auge zudrücken. Einfach klasse!

Wundersame Geldvernichtung!
Aber wenn es der Sache dient!

, natürlich stark modizifiert mit Slicks, Zusatz-Spoiler und Flügel, Zusatz-Kühlung und Renn-Setup (solche unwichtigen Details vergisst Elon halt immer)
verliert 5 s auf das neue Porsche Taycan Turbo GT -Update ->Serie (Weissach-Paket)

https://www.youtube.com/watch?v=MTh0hEwH1Do

(Rennkäfig ist Pflicht), auf der recht kurzen Strecke von Laguna Seka

So, Elon - wann kommt der Serien-Raketen-Tesla, du bist am Zug!

 

de.investing.com/news/stock-market-news/...weichungen-2573113


"Die Analysten senkten auch ihre Schätzung für die Auslieferungen im Gesamtjahr auf 1,96 Millionen Einheiten und lagen damit unter dem Konsens von 2,1 Millionen."

Von 2,7 auf 2,4, dann 2,1 und hier unter 2,0!

Was für ein Dummfug. Der Strompreis hat sich schon lange wieder normalisiert und liegt großteils unter 30 Cent.

Und wer V2G nutzt der hat einen entsprechenden Vertrag und lädt dann wenn der Strom besonders günstig oder sogar kostenlos ist.

Wieder ein schönes Beispiel wie hemmungslos die Bären sich ihre Welt zurecht basteln fern jeder Realität.