Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Quelle: N-TV und finanzen.net

Grünheide 6 Mio Gewerbesteuer bei 300.000 Autos p.a.

Ich vermute, da hat sich Grünheide mehr versprochen und an die Mainzer Biontec gedacht.
So reichen die Einnahmen vielleicht gerade mal für 100mtr. Umgehungsstrasse.

… und für 6 Mio jede Menge Verkehr im und um das Städtchen.

Was ist aus der 2022 auf unbestimmten Zeit verschobenen Batterie-Fertigung in Grünheide geworden?
Da wurden Kapazitäten aus Grünheide nach USA verlagert weil es da plötzlich mehr Aussicht auf Förderung gab.

Aber die nutzlosen Bäume müssen für TESLAs Pläne jetzt erst mal weg.

Benko und andere "Investoren" hatten auch Pläne und jetzt stehen viele halbfertige Ruinen oder Baugruben herum.

die grünen und ihre europ. Lobbyvereine (z.B. DUH) werden keine Ruhe geben. Sie wollen AUTOFREIE STÄDTE! Das wird vor allem den EU Markt treffen. Klassische Verbrennermärkte wie Südamerika und Afrika werden für die Autoindustrie immer wichtiger, dort profitieren vor allem Asiatische Autobauer.

Also die Grosswetterlage spricht nicht für reine BEV Hersteller.  

ja Tesla hatte (für eine relativ kurze Zeit) eine sehr gute Marge, so um die 17% wenn ich nicht irre.
Und jetzt sinkt sie kontinuierlich, letztes Q  so 7,6%? Tendenz fallend...die Preissenkungen werden noch ihr übriges dazu tun.

Woher die Phantasie bei der noch immer astromischen Bewertung herkommt verstehe ich nicht.

Gestern einen Bericht gesehen, wonach der Neufahrzeugbestand bei US Händlern auf 30 Monatshoch verharrt. 2,6 Mio Neuwagen, die auf einen Käufer warten. Tiefpunkt war ein Bestand unter 0,9 Mio Fahrzeugen, also seitdem eine Verdreifachung.
Die Zinsen für die Finanzierung beginnen bei 4,99%, aber nur bei bester Bonität. Ansonsten eben 5,99 bis knapp unter 10%.
Der Autoabsatz in diesem Jahr wird sicherlich noch sehr spannend, denn die Lebenshaltungskostenkrise ist in USA in vollem Gange.  

sind und bleiben Spam. Wo haben sie was gesehen?

Quelle als Link oder z.B. bei Cicero, bzw. BILD, Russia Today oder Junge Welt wären sehr hilfreich.
Dann können wir ihre Behauptunen besser auf Sinnhaftigkeit überprüfen.

Alles klar. : (

DUH ist kein Lobbyverein der Grünen. Wie kommen sie darauf. Die DUH klagt, wenn der Staat oder Unternehmen Gesetze übertreten oder verletzten. Wenn es solche Organisationen nicht geben würde, wäre es sehr viel schwerer den Staat und vor allem die Millarden schweren Konzerne zu überführen und zur Einhaltung der Gesetze gerichtlich zu zwingen. Das ist keine Lobby, sondern Dienst am Bürger.

Europa ist auch ein klassischer Verbrennermarkt.
Haben sie schon einmal etwas davon gehört, dass Technologien übersprungen werden.
Beispiel: Die meisten Länder Afrikas hatten kein Geld um das Telefonnetz zu errichten bzw. auszubauen. Heute ist telefonieren ohne Draht überhaupt kein Problem mehr.

Haben sie schon etwas von dem BYD Segull gehört?
www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/...um-ionen-batterie/

Genialer Preis... oder? Und erst die Unterhaltskosten und somit die TCO (Total Kost of Ownership) = Alle Kosten für die Zeit des Besitzes)

Die Großwetterlage spricht so etwas von für reine Elektroautos.

www.nasdaq.com/articles/...entory-that-theyre-dropping-prices

ihre speziellen "Quellen". Mich wundert nun nichts mehr.

natürlich hervorragende Autos und Akkus baut. Im gegensatz zu Tesla.

www.elektroauto-news.net/news/...p-blade-batterie-borg-warner

Produktionslizenzen für gemeinsame Batterien
Die Vereinbarung mit BYD macht BorgWarner laut einer Pressemitteilung zum einzigen Automobilzulieferer, der nicht mit FinDreams Battery verbunden ist und der die Rechte bekommt, die LFP-Batterien in Europa, Nord- und Südamerika sowie in ausgewählten Regionen des asiatisch-pazifischen Raums für schwere Nutzfahrzeuge der Klasse 3 und höher zu produzieren.

Da viele Hersteller von Elektrofahrzeugen zunehmend auf LFP-Chemie statt auf Batterien aus Nickel, Mangan und Kobalt (NMC) setzen, hat die Batterieentwicklung in diesem Markt besonderes Potenzial. Die Zellen haben eine geringere Energiedichte als NMC, sind aber billiger und benötigen keine Edelmetalle, deren Abbau oft umstritten ist. LFP-Batterien sind dabei die Welt von BYD, sodass selbst Tesla für einige seiner Modelle nicht nur in China, sondern auch in Europa auf LFP-Batterien von BYD umgestellt hat.

Die USA versuchen, ihre Lieferketten für Elektrofahrzeuge von chinesischen Batterieherstellern unabhängig zu machen, doch dies erweist sich als nicht so einfach. So kündigte Ford ein Werk für LFP-Batterien in Michigan an, das die Fähigkeit der US-Hersteller von Elektroautos zur Selbstversorgung zeigen sollte. Später wurde bekannt, dass auch dieses Werk die Zellen und das Know-how von dem chinesischen Batterieunternehmen CATL nutzt.  

kannst Du "vermutlich" und "bald" mal quantifizieren? Also wie wahrscheinlich zu welchem Zeitpunkt?
Ich bezweifel ja dass VW mit seinen BEV-Modellen überhaupt schon Gewinn macht, leider hält sich da der Konzern sehr bedeckt.  

Bist Du Dir da sicher?  

Liest sich etwas anders hier
"In the past three months, that ability translated to a global market share of 21 percent for Apple, second only to Samsung. Looking beyond sheer volume yields an entirely different picture, however, as Apple is winning where it really matters. Thanks to its high average selling price and its healthy profit margins, Apple captured 50 percent of global smartphone revenues and more than 80 percent of the industry’s profits in the first three months of 2023."
www.statista.com/chart/29925/...the-global-smartphone-market/

Bin gespannt wie sich das bei BEVs mal darstellt wenn Tesla noch mehr Umsatz  mit "Software" wie FSD, Versicherungen oder Ladegebühren macht.
Vielleicht auch wie bei Apple wo die Services zur Cash Cow wurden.

www.n-tv.de/panorama/...00-Torten-sitzen-article24758429.html

Ach Gottchen ihr  seid zu drollig. Wenn Stellantis, VW, Toyota und Co die Zulieferer auspressen um ihre Marge um ein paar Zehntel Prozent zu steigern, dann feiert ihr alle...aber wenn Tesla doch keine Törtchen braucht, dann wittert ihr einen Skandal! Vielleicht gabs am Ende nichts zu feiern, weil Model Y und 3  so veraltet sind, oder weil den Leuten in Grünheide eine Fichtenplantage wichtiger ist als zukunftsfähige Arbeitsplätze?

Wer hat da schon Lust auf Torte? LOL

jetzt kaufen sie welche bei BYD weil die ey besser können. Wozu also den Wald roden?

Und für die arme Frau war das kein Spässchen!

Sorry, das gehört in den Ford GM und Toyota Forum.

Pappkartonplantage. ; D

Wenn die Geschichte so stimmt mit der Bäckerei dann ist das eine Schweinerei und Managementversagen. So was macht man nicht.

Konsequenz kann nur sein dass man Aufträge nur mit ausreichender Anzahlung oder wenigstens vertraglich abgesicherter Abnahmepflicht annimmt.

Aber Fehler passieren in jedem Unternehmen dieser Größe, die Frage ist nur ob Tesla daraus lernt und welche Konsequenzen gezogen werden.