Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

wird man auch in 2050 in Nigeria und auch anderswo nicht in nennenswerter Zahl neue Autos kaufen können. Dort sind auch 15k - 20k Autos (die in 2050 nicht biliger sein werden) nur für wenige erschwinglich.
Das Durchschnittsalter in Nigeria beträgt 17 Jahre. Von den vielen Kinder von heute werden auch in 2050 nur die wenigsten sich ein Auto leisten können (es sei denn, sie migrieren nach Europa). In Familen mit durchschnittlich 5 Kindern und niedrigem Einkommen bleibt da nicht viel übrig für Autos. Da reicht auch ein Wirtschaftswachstum von 5% nicht aus, denn auch die Bevölerung wächst weiter. In China hat man das Bevölkerungswachstum zuerst beschränkt, ehe man einen wirtschaftlichen Aufschwung erreichte. Und in Indien sieht man, wie schwer es ist, einen Aufschwung wie in China nach zu vollziehen. Da hat Afrika noch einen viel längeren Weg vor sich.  

Wer schon mal gesehen hat, was für Fahrzeuge über z.B. Benin, Gambia oder Nigeria nach Afrika gehen und wie die repariert werden (Airbag raus, weil Sicherheitsrisiko etc.) und dann über einen liederlich zusammengeklebten Tesla für Afrika labbert, der merkt keinerlei Einschläge mehr.

Teslas und BYD können mit ihrem nicht zu vernünftigen Kosten reparierbaren Wegwerfartikel einpacken...oder sich das Auspacken sparen.

Die Fahrzeuge für Afrika werden auch weiterhin von Toyota, VW, Mercedes und Stellantis kommen.

Qualität - long

Uiii, gut dass ich was zu Äthiopien gepostet habe...wer hätte gedacht, dass sich so viele Afrika-Experten hier im Thread tummeln!!!

Nun weiß natürlich niemand, was in 30 Jahren sein wird, aber ich tippe mal stark dass dann in Nigeria bei einer Bevölkerung von 400Mio- die meisten davon noch im fahrtüchtigen Alter - mehr Autos verkauft werden als im vergreisten Deutschland.

Aber eigentlich wurscht, so lang ist selbst mein Anlagehorizont nicht.

In vielen afrikanischen Staaten ist die Elektromobilität beliebt, weil der Strom - wenn er verfügbar ist - günstiger als Benzin ist.
BYD verkauft z. B. viele Busse und lässt auch in Kenia montieren.

amp.cnn.com/cnn/2023/02/10/africa/...aw2zt98oih11oqcj5j55p7rH

Neben Bussen sind noch Elektromotorräder beliebt. Autos werden wohl eine Niesche bleiben, da die Oberschicht auf Marken setzt, die mehr Verbrenner im Angebot haben.

genug mit Afrika, mal wieder was zu Europa.

Kann jemand der Designexperten hier mal erklären, warum trotz all der brandneuen und viel besseren Modelle der Konkurrenz  das Tesla Model Y und 3 immer noch die beiden erfolgreichsten EV-Modelle in Europa sind?

eu-evs.com/bestSellers/ALL/Brands/Month/2024/1

Naja, mal abwarten, die Januar-Zahlen aus Deutschland fehlen ja noch. Vielleicht hat sich ja der ID.7 doch noch den Titelplatz geschnappt?!

weil er von 53000 und aufwärts auf 42.990 Euro verbilligt wurde. sind für Tesla 75000000 Millionen weniger Gewinn (Mage) hilft den Kurs sehr gut. Oder ist er noch billiger ab 2024.

Das ist wirklich sehr ärgerlich, dass Tesla nun 75 Billionen weniger Gewinn macht. Das erklärt dann natürlich auch den Rückgang der Marktkapitalisierung auf 550 Milliarden.  

habe ich doch geschrieben 75 000 000 Millionen  aber in der Teslawelt geht es ja wie die Bewertung um andere Zahlen Deswegen wenn nur solche Experten bei Tesla investiert sind kann das ja nichts werden. 600 Milliarden und Magen von 1,5% .

www.bing.com/ck/...eXNlLWtvbmt1cnJlbnp2ZXJnbGVpY2gv&ntb=1

Die Preise senken und die Kunden vergraulen die vorher teuer gekauft haben und ihren Gebrauchten nicht mehr loswerden. Aber der nächste neue ist ja noch billiger. Tesla Welt die wissen wie es geht Preise senken . Und mit ein 25000 Dollar Auto Mage machen und den Kurs verdoppeln weil wir ja viel Autos billig verkaufen. Zitat von Schöne Zukunft ich habe es hier nur mit Experten zu tun. Wo bleibt Winti etwas neues aus der Vergangenheit wir haben es früher so gemacht .

Lass mal

-die Motorenproduktion hochskalieren
-id.7 als Kombi und
-id.BUZZ als Langversion kommen (obwohl Kurzversion gut anläuft, scheint für viele Handwerker zu passen)

das wird euer Leiden schon enorm verkürzen.

Wenn dann ein um die andere Batterieproduktion online geht und die Preise RICHTIG purzeln,
ist halt GAME OVER für Tesla (auch für diesen buckligen Y)

So sieht humanitäre Hilfe aus, da kann die UN noch von lernen.

Millionen, Billionen...ist doch eh Alles Gleiche, gell?!

Bei Tesla ja aber bei den Big 6 Billionen Firmen auch. Alles nur noch in der Digitalen Welt alles verrückt. Sie merken gar nicht wie krank das ist.
Ich bleibe in der realen Welt bei richtig bewertete Unternehmen und nehme die kleine Dividende und habe ein Glückliches Rest leben damit.  

an das M3.

Ist denn die digitale Welt nicht real??

Wie kommst Du eigentlich hier auf den Thread? Mit Deinem Wählscheibentelefon?

Überlege doch mal wie viele Stunden Du am Tag am Computer sitzt oder am Handy rumdaddelst? Und Vergleich das mit wie vielen Stunden am Tag Du Auto fährst.

Natürlich sind Konzerne wie Apple, Microsoft oder Nvidia wertvoller als beispielsweise VW.

Seit Ende 23 vorhergesagt überbewertet, Tesla verdient in China  mit Marktanteilen kein Geld.
Kommt Trump, wird es finster für E Autos, der niedrige Ölpreis made in US spricht Bände, auch Biden hat es verstanden...

In Chile gibt es die erste Niederlassung und die Bestellungen auf der Internetseite sind offen.

Schön zu sehen. Bis die Fabrik in Mexiko brummt muss das Vertriebsnetz in Süd- und Mittelamerika stehen.

seekingalpha.com/news/...ium=referral&feed_item_type=news

Neuzulassungen in Chile, bewegen sich in der Größenordnung von Schweden. So um 300 000 Einheiten.
Wenn man bedenkt, daß von den Bullen hier im Forum, der deutsche Markt (2,8 Millionen) als unbedeutend angesehen wurde.

www.ceicdata.com/de/indicator/chile/...e-sales-passenger-cars

BIP/Kopf Schweden: $61000
BIP/Kopf Chile:  $16000

ist nur der Anfang für ganz Mittel- und Südamerika. Bisher verkauft Tesla dort garnichts.

Brasilien alleine ist schon fünfmal so groß wie Chile. In Summe schon ein beachtlicher Markt der bisher brach liegt.

sollte sich hier die Zahnstange als Problem darstellen, ist das auch OTA zu beheben?
Man könnte ja in jedem Tesla einfach einen 3D Drucker im Handschufach integrieren und die Kunden können sich dann selbst die erforderlichen Ersatzteile drucken.
Und schon erledigt...geniale Idee, oder?

www.heise.de/news/...?wt_mc=rss.red.ho.ho.rdf.beitrag.beitrag

"ihren Gebrauchten nicht mehr loswerden."

Was ist das eigentlich für ne Mentalität, ein Auto nur max. 2 Jahre zu fahren? Ist das die Nachhaltigkeit, von der alle reden? Ist doch gut, wenn sowas vom Markt bestraft wird. Optimal. Ganz ohne Gesetzliche Vorgaben. Zudem ist den Neuwagenkäufern das Geld sowieso egal. Nirgendwo war und ist der Wertverlust größer.
Wo also ist deine Sorge?

Auch das 3-Jahres-Leasing sollte man grundsätzlich in Frage stellen.