Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Und noch etwas was in vielen Köpfen nicht reingeht VW verdient an den Schulden weil sie eigene Banken haben mit Leasing und so weiter, Und die werden noch steuerlich abgeschrieben, ich hatte mich da mal richtig mit beschäftigt das ist so ein system das der kleine Anleger es gar nicht versteht und die Schmieren Presse schon gar nicht. Die VW Bank ist eine Geldvermehrung Maschine. glaub es mir wenn ich anfangen würde wie es läuft ist sehr kompliziert unsere Regierung wollte es mal ändern geht aber nicht. Kleines Beispiel ein neuer Golf 40000 Euro wird von der VW Bank finanziert macht die Bank Gewinn VW bekommt die 40000 Euro nach einem Jahr schreibt VW den Verlust wieder ab hat das Geld aber bekommen. Und verkauft den Golf weiter. für 32000 Euro und die schreiben den Verlust wieder ab. Alle haben an dem Geschäft nur verdient. Kredit gekaufte Autos ist das größte Geschäft was es gibt und es sind alles unterschiedliche sparten aber am Ende kommt alles bei VW Gruppe an.

Die sind viel zu langsam zu wenig innovativ und haben in 100 Jahren nicht erreich was Tesla in 20 Jahren geschaffen hat.

Seit 2012 werden bei Tesla Updates  Over the Air gemacht klappt bei VW bis heute nicht.

Die Autoindustrie wollte seit 20 Jahren eine 48 Volt Anlage im Auto ,nur Tesla hat sie heute im CT und die anderen Teslas weden auch auf die neue Technologie umgestellt.

Ich habe es schon hundertmal geschrieben Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !

Einer hat mal geschrieben ob alle anderen Autoproduzenten Deepen seien .

Leider ist es so keiner kann Tesla das Wasser reichen.

https://www.bmwk.de/Redaktion/DE/...iarden%20Euro%20entzogen%20werden

wohl kaum da EU, eher gibt es paar extras oben drauf aber Marge geht flöten.

Natürlich für VW Tesla wird dies kaum betreffen da sie sowieso die beste EV bauen.

Eigentlich könnte man die gesamten  Förderungen Weltweit einstellen.

Tesla ist da schon lange nicht mehr Angewiesen auf diese Förderungen aber die MGK wird echt ein Problem bekommen .

Wie will jetzt VW seine EV verkaufen wollte schon mit der Förderung keiner haben ?

Wir haben noch 12 Jahre zeit und die wird genutzt Herr Blume hat sich 10 Jahre gegeben dann ist die VW Gruppe unaufhaltsam und hat einen Vorsprung gegen andere Autohersteller, und einige wird es dann auch nicht mehr geben. So wie Opel von PSA geschluckt wurde. Und der Name schon gar keine Bedeutung mehr hat.Opel war mal das zweit meist verkaufteste Auto.

Das dürfte der einzige Unterschied zu Opel sein !

"Das Pfeifen im Walde!"

Da kannst du gerne nachgooglen, falls du das nicht verstehst!

Eben war ich einkaufen und habe mich gewundert, wie viele recht neue Autos auf drei großen Parkplätzen rumstanden. Komischerweise hab ich unter den hunderten Fahrzeugen nicht einen Tesla entdeckt. Komisch eigentlich, da schon vor 10 Jahren die ersten davon rumfuhren. 

Außerdem habe ich nochmal die Preise gecheckt: Meinen Wunsch-Tesla, einen M3 Performance in weiß, hatte ich vor zwei Jahren für durchschnittlich 55 000 Euro gesehen. Jetzt gibt es ihn schon für 30Tsnd. Das sind krasse 50% weniger, rechnet man die Inflation ein... Meine Beobachtungen sind nur Indizien, sprechen aber trotzdem eine klare Sprache: Zumindest hier in D ist Tesla nicht die Mega-Erfolgsgeschichte. 

Überlegt man jetzt noch Teslas (Über)bewertung und die zunehmende Konkurrenz, weiß man eigentlich nicht, wo ein weiterer starker Kursanstieg herkommen soll.

Du machst den selben Fehler den viele mache.

Einmal, was du beobachtet hast sind nichts als Anekdoten die du dann als Schätzung hoch skalierst. Halte dich lieber an die verfügbaren Fakten wie Zulassungszahlen. Und die weisen ein starkes Wachstum für Tesla aus.

Und auf deinem Parkplatz steht ein Teil des Bestandes. Da Teslas bei uns erst seit kurzem gut verfügbar sind und sich ein Bestand über ca. 14 Jahre aufbaut sieht man da noch nicht so viel. Viel wichtiger sind wieder die Zulassungszahlen.   Und die weisen ein starkes Wachstum für Tesla aus.

Und der dritte Fehler ist sich nur auf lokale Daten zu beziehen. Tesla ist bei der Produktion immer noch beschränkt und lenkt die Verkäufe weltweit dorthin wo sie gerade am meisten gebraucht werden oder sich die höchsten Margen erzielen lassen. Was man sich anschauen muss sind die weltweiten Daten.  Und die weisen ein starkes Wachstum für Tesla aus.

Und wie kommst du auf 30t. Auf der Tesla Seite gibt es das Model 3 ab 42.990 Euro.

Dass es Teslas Ziel ist die Autos günstiger zu machen war aber schon immer klar. In drei bis vier Jahren bekommst du hier tatsächlich einen Tesla für 30t Euro.

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das ist doch alles kein Zufall mehr.

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...tos-aus-china-19388003.html

Dein Chart ist unfreiwillig komisch, denn der eingezeichnete Deckel lässt sich auch als Abwärtskanal lesen...
PS
Ich bin keinesfalls am Bashen und hoffe auch, dass der Deckel wegfliegt. Nur: Lässt sich das durchaus ansehnliche Wachstum von Tesla so in die Zukunft weiterrechnen oder gibt es da nicht zu viele bremsende Faktoren? Und ist  die Bewertung nicht schon verdammt hoch? Vor allem die elektrische Konkurrenz macht mir Sorgen.
Wobei mich @Streuen schon davon überzeugt hat, zumindest kurzfristig meine Position auszubauen...
Nicht, weil die Zahlen so überzeugen, sondern weil ich glaube, dass die relativ schlechten Zahlen genügen, um die stets optimistischen Tesla-Aktionäre bei der Stange zu halten.

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Ergebnis je Stammaktie

             Q1-2023          Q2-2023         Q3-2023

Tesla       0,80 $                0,85 $              0,58 $

VW           8,37 €                6,48 €              7,75  €


Tesla   webnet3.ttweb.net/drb/...47362&siteID=rlbooe&template=

VW   webnet3.ttweb.net/drb/...59212&siteID=rlbooe&template=

Volkswagen war bezüglich der Nachfrage seiner Elektroauto-Modelle VW ID.3 und Cupra Born zu optimistisch. Die Produktion wird bis Jahresende eingestellt.

Wolfsburg/München - Mit seiner Elektroauto-Strategie hat sich Volkswagen bislang verkalkuliert. Die Nachfrage nach Modellen wie VW ID.3 und Cupra Born ist niedriger, als es der erfolgsverwöhnte Autoriese aus Niedersachsen erwartet hat. Die Produktion der Kompaktklasse-Baureihen in Dresden und Zwickau wurde vorübergehend eingestellt und wird offenbar nicht vor Jahresbeginn 2024 wieder anlaufen.

Wolfsburg: Trinity und ID.3
Ab 2024 wird ein Teil der ID.3-Produktion nach Wolfsburg verlagert. Schon davor ist eine Teilfertigung mit Belieferung aus Zwickau vorgesehen.  

https://www.braunschweiger-zeitung.de/wolfsburg/...ins-Fruehjahr.html

okay habe ich nicht mitbekommen.

mehr bis jetzt, ab heute neue Liste. Tesla hat praktisch für alle Modelle in GER und FRA die Förderung verloren.

https://www.economie.gouv.fr/files/...de%CC%81cembre.pdf?v=1702565231

FRA und GER noch eine Förderung bekommt ist das Model Y Short Rang aber auch nur wenn der Käufer ein Steuereinkommen kleiner 14.089 € hat. Ehrlich weiß ich nicht ob die 14.089 € im Monat oder im Jahr meinen, Jahr wäre ja witzig.

Und die deutschen Autobauer? Sie müssen ihre Strategie überdenken. „Nur Elektro“ darf nicht mehr der alleinige Weg sein. Neue Investitionen in den Verbrennungsmotor sind laut Dudenhöffer notwendig, Verluste im Geschäft mit Elektroautos vorprogrammiert.