Zeitpunkt: 05.07.23 13:43
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Unbelegte Aussage
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12000 unverkaufte Fahrzeuge, bei einer Quartalsproduktion von 20000, ist schon eine außergewöhnliche Quote!
Ich weiß nicht was dich an diesem unbedeutenden Randtheme so brennend interessiert, aber du liegst falsch. Es gibt weltweit nur eine einzige Fabrik für diese Autos. Das erzwingt lange Lieferzeiten.Die Käufer wollen eine Probefahrt machen, Spontankäufer wollen ein kurzfristig verfügbares Auto haben usw.
Ein Bestand von 12.000 Autos weltweit in Auslieferung und in Austellungsräumen ist keineswegs ungewöhnlich hoch.
VW erwartet, dass die Transformation hin zu BEVs in Brasilien „weniger dynamisch als in Europa“ verläuft – der Gesamtmarktanteil reiner BEV-Fahrzeuge im Jahr 2033 wird auf rund vier Prozent geschätzt.
Ich glaube die Experten bei Nokia haben auch berechnet dass der Marktanteil von Smartphones in Afrika bis 2033 höchstens vier Prozent beträgt. ROFL
Schon erstaunlich wie viele Menschen es gibt die nicht begreifen dass eine Disruption nicht linear verläuft.
Natürlich gibt es in den reichen Ländern zuerst eine Nachfrage nach E-Autos. Dafür geht es in den "armen" Ländern sehr schnell sobald E-Autos in Anschaffung und Betrieb günstiger sind als fossile Autos. Warum sollten "arme" Länder teure fossile Rumpelkisten kaufen und dafür teures Öl importieren (oder wie in Brasilien teure Ackerflächen ineffizient für Ethanol nutzen), wenn man moderne Autos günstiger mit eigenem Sonnenstrom betreiben kann.
Und bitte liebe Chef-Bären, hier geht es um Neuwagen. Dass in Kuba auch in 20 Jahren noch fossile Gebrauchtkisten herum fahren werden ist dazu kein Widerspruch.
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