Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

wer fast täglich auf der Weltbühne ins Rampenlicht tritt, um seine Vorzüge zu präsentieren, braucht sich nicht wundern, wenn auch negative Ereignisse wie dieser Unfall öffentlich breit getreten werden. Das ist halt mal so.

Rechtlich gesehen gilt bei uns die StVo (andere Länder werden sinngemäss ähnliche Vorschriften haben) nach der "Wer ein Fahrzeug führt, darf nur so schnell fahren, dass das Fahrzeug ständig beherrscht wird..... Es darf nur so schnell gefahren werden, dass innerhalb der übersehbaren Strecke gehalten werden kann." Dies und die Vorbehalte aus dem Tesla Handbuch, sollten negative Konsequenzen für Tesla bei diesem Unfall ausschliessen. Ausser der Fahrer hat tatsächlich gebremst, und die Bremse hat (ohne sein verschulden) versagt, was aber mehr als unwahrscheinlich ist. In dem Fall müsste der Fahrer auch erklären weshalb er nicht den LKW auf der rechten Fahrspur umfahren hat, wie die anderen Fahrer.

Das Interesse an diesem Gott-sei-Dank glimpflich ausgegangenen Unfall, liegt wohl weniger bei der rechtlichen Schuldfrage, sondern eher bei den Fähigkeiten des "Autopiloten", oder besser bei den nicht vorhandenen Fähigkeiten.

Hochautomatisierte Autos (Level 3) können bestimmte Fahraufgaben selbstständig und ohne menschlichen Eingriff bewältigen, allerdings nur für einen begrenzten Zeitraum und unter geeigneten, vom Hersteller vorgegebenen Bedingungen. Sie überholen, bremsen, beschleunigen – je nachdem, wie es die Verkehrssituation erfordert.