Samsung SDI

mit Stellantis und Ford in den USA (im Volumen von mehreren Milliarden Dollar) kann ich nur sagen: Vertrag ist Vertrag!
Wenn sich diese Unternehmen nicht an die Regeln halten, dann wird Samsung SDI keine niedrigeren Margen dulden.
Dann treten sie zurück und können sich wieder auf den Wachstumsmarkt ESS konzentrieren.

Dies wird aber nicht passieren, da weder die jetzige Regierung, noch eine evtl. neue Regierung chinesische Massenfertigung von Akkus in ihrem Land haben möchte.

Dann lieber hohe Qualität aus einem demokratischen Land wie Südkorea.

Gut so!

Ich sehe auch einen geopolitischen Vorteil im Westen, aber so krass wie du das beschreibst daran glaube ich nicht.

Hoffe das Samsung SDI früher in die Massenproduktion geht mit festkörperbatterien, dass wäre super.

Samsung hat einen neuen "high-bandwidth" Speicherchip mit der "größten Kapazität" der Branche entwickelt.
Laut Konzernangaben steigert der HBM3E 12H sowohl die Leistung als auch die Kapazität um mehr als 50 %
Die Massenproduktion des Chips soll in der 1. Jahreshälfte beginnen.

Ich war davon überzeugt, dass SDI seinen Konkurrenten weit voraus ist.
Nun scheint es sich zu bewahrheiten:

www.theregister.com/2024/03/07/toyota_battery_buyout/

Wenn Samsung SDI wieder bei 150 Euro (GDR) steht, verkauft ihr dann, oder lasst ihr sie weiter laufen?  

Firma

Die wichtigste Kennziffer bei Batterien/Akkus sind die Wh/kg.
Viele BEVs (eAutos) verwenden noch Akkuzellen mit 160Wh/kg obwohl 250Wh/kg schon serienreif und käuflich sind.
Wegen höherer Reichweite braucht man die nächsten paar Jahre keine Feststoffakkus.
Dazu kommt dass Hersteller von Feststoffakku Prototypen gerne die Kapazität in Wh/L angeben, nur damit die Zahlen zwar höher als bei Wh/kg  dafür aber nicht vergleichbar sind.
Für mich ist diese Meldung über 900 Wh/L nichts wert.

Damit mir wieder dreistellig werden.
Für diese Wachstumsaktie absolut unterbewertet.

wenn die eu sich zu strafzöllen durchringen könnte wäre ich bei dir ...

In Indien werden die Chinesen auch Probleme bekommen