DNV vergibt ICT AiP für neues Flüssigwasserstoff-Membran-Containment-System!
DNV, die weltweit führende Klassifikationsgesellschaft, hat IC Technology (ICT) eine grundsätzliche Zulassung (AiP) für ihr neues Flüssigwasserstoff-Membran-Rückhaltesystem erteilt. Wasserstoff erweist sich als Schlüssel zur Ermöglichung der Energiewende, insbesondere als Speicher für überschüssige erneuerbare Energie und als Möglichkeit, den Sektor der erneuerbaren Energien an andere stromdichtere Sektoren zu koppeln.
Das neue Containment-System von ICT besteht aus zwei Edelstahlmembranen und zwei Vakuumisolationsschichten, getrennt durch die Sekundärbarriere. Die Primärbarriere basiert auf einer patentierten Membrantechnologie, die ein geschlossenes Volumen definiert und eine aktive Kühlung der Ladung durch Heliumzirkulation ermöglicht. Die Vakuumisolationsanordnung sorgt für eine effiziente Wärmeisolation des Tanks und ermöglicht die Erkennung und Handhabung von Wasserstoffleckagen aus dem Tank sowie jeglicher Luftleckage durch die Tragstruktur und in den sekundären Isolationsraum.
„Wir freuen uns sehr, diese AiP von DNV erhalten zu haben“, sagte Otto Skovholt, Gründer und CTO von ICT. „Dies ist ein wichtiger Meilenstein bei der Realisierung unserer Technologie für die Speicherung und Verteilung von Flüssigwasserstoff, die ein breites Anwendungsspektrum für eine Reihe von Industrien haben wird – und insbesondere für die maritime Industrie, um große Flüssigwasserstoffträger zu realisieren.“
„Wir freuen uns sehr, von ICT gebeten worden zu sein, an diesem AiP zu arbeiten“, sagte Johan Petter Tutturen, Business Director Gas Carriers bei DNV Maritime. „Wasserstoff als Energieträger und Kraftstoff ist potenziell eine der Grundlagen der Energiewende. Daher ist es von entscheidender Bedeutung, dass die Industrie in der Lage ist, die Grundlagentechnologien sicher und vertrauensvoll zu verfolgen. Eine AiP kann dazu beitragen, dieses Vertrauen aufzubauen, indem sie zeigt, dass neue Lösungen auf der Grundlage langjähriger, vertrauenswürdiger und unabhängiger Standards bewertet wurden.“
Die Systemanordnung, die Sicherheitssysteme und die strukturelle Funktion der Dämmplatten und der Membranen wurden auf Übereinstimmung mit der IMO Interim Recommendation for Carriage of Liquefied Hydrogen in Bulk, den Sicherheitszielen des IGC-Codes und den DNV-Regeln für die Klassifizierung bewertet der Schiffe Pt.5 Ch.7. Da die Anforderungen für die Beförderung von Wasserstoff in loser Schüttung noch nicht in internationalen Seeverkehrsvorschriften oder in Klassenvorschriften umgesetzt sind, unterliegt die Zulassung von Membranbehältern für flüssigen Wasserstoff der Zustimmung der einzelnen Flaggenstaatsverwaltungen.
Ein AiP ist in der Branche weithin als Verifizierungsstufe in der Frühphase für neue Designkonzepte oder für bestehende Designs in neuen Anwendungen anerkannt. Eine von DNV ausgestellte AiP ist eine unabhängige Bewertung eines Konzepts gemäß einem vereinbarten Anforderungsrahmen innerhalb der DNV-Regeln, -Notationen und -Vorschriften, für die DNV berechtigt ist, eine Überprüfung durch Dritte durchzuführen, die bestätigt, dass ein Design durchführbar ist und keine größeren Hindernisse im Wege stehen das Konzept von der Realisierung ab.
In der maritimen Prognose von DNV bis 2050 wurde Wasserstoff als integraler Bestandteil des Weges der Schifffahrt zur Dekarbonisierung als Baustein bei der Produktion mehrerer klimaneutraler Kraftstoffe wie E-Ammoniak, Blau-Ammoniak und E-Methanol identifiziert. Darüber hinaus schlug der Bericht vor, dass es in einigen Schiffstypen wie Fähren und Kreuzfahrtschiffen sowie in bestimmten Regionen Anwendung finden könnte, in denen in die lokale Produktion und den Vertrieb investiert wurde.
Über IC-Technologie (ICT)
ICT ist ein Technologieentwicklungsunternehmen, das Patente hält, die den Sektoren Lagerung und Transport von kryogenen Flüssigkeiten neue Möglichkeiten eröffnen sollen. Das Design zielt über ein einzigartiges Containment auf den Markt sowohl für große als auch kleine kryogene Anwendungen ab. Die Lösung von ICT ist modular aufgebaut und sowohl für den Einsatz an Land als auch auf See geeignet.
www.dnv.com/news/...drogen-membrane-containment-system-202079
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