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Ich habe ja bis vor der GM-Meldung geglaubt das die Gläubiger nicht so dumm sind und das Angebot annehmen werden. Ich habe mich geirrt.
OPEL-Treuhandlösung = Verstaatlichung auf Zeit
Wie eine Treuhandfirma arbeitet, dass wissen wir alle noch, die die Maueröffnung miterlebt haben. Verstaatlichung auf Zeit, bis Jemand den Betrieb abkauft.
GM-Geschäft rechtlich aufgeteilt = kein Zugriff für Gläubiger auf gesundes Europageschäft
Als verkündet wurde das unter OPEL ein GM-Europageschäft rechtlich getrennt wird, da war mir schon klar, dass die Gläubiger in den USA ablehnen werden, so wie flatfee es heute morgen geschrieben hatte. Das bis auf die kleinen Betriebe SAAB und VAUXHALL das Europageschäft von GM erfolgreich war, sollte man bedenken. Auch das OPEL die meisten technischen Komponenten für SAAB liefert. Was mit VAUXHALL passieren wird ist mir ungewiss.
GM-Insolvenz = Staat übernehmen sie.
Die am meisten unter der Insolvenz leiden werden, dass sind die ehemaligen Mitarbeiter von GM und die Mitarbeiter von GM, ebenso die Gläubiger. Immerhin wird GM am leben bleiben und weiter produzieren. Jetzt kann GM seine eigenen Töchter Hummer und was noch so alles im argen liegt selber abschreiben. Die Aktie wird aus dem DJ und den S&P500 fliegen. GM wird zum Pennystock. Der Staat lässt sich sicherlich sein eingezahltes Geld in Vorzugsaktien umwandeln, wenn er schlau ist, damit ist dann GM verstaatlicht - siehe VW-Äquivalenz.
GM-Insolvenz Gewinner
Gewinner sind amerikanischen Zulieferer, denn der US-Staat wird schon genau darauf achten wer GM zuliefern wird, in Zukunft.
Ich glaube in wenigen Monaten wird GM in BAD und GOOD gesplittet werden, damit GM dann schnell wieder aus der Insolvenz kommt. Der Staat wird Vorzugsaktien erhalten. Na dann gute Nacht Gläubiger, aber wer so dumm ist, einen fast Pleitekandidat noch Geld zu leihen und dann die letzte Option nicht annimmt, der gehört bestraft.
Gruß Marlboromann
OPEL-Treuhandlösung = Verstaatlichung auf Zeit
Wie eine Treuhandfirma arbeitet, dass wissen wir alle noch, die die Maueröffnung miterlebt haben. Verstaatlichung auf Zeit, bis Jemand den Betrieb abkauft.
GM-Geschäft rechtlich aufgeteilt = kein Zugriff für Gläubiger auf gesundes Europageschäft
Als verkündet wurde das unter OPEL ein GM-Europageschäft rechtlich getrennt wird, da war mir schon klar, dass die Gläubiger in den USA ablehnen werden, so wie flatfee es heute morgen geschrieben hatte. Das bis auf die kleinen Betriebe SAAB und VAUXHALL das Europageschäft von GM erfolgreich war, sollte man bedenken. Auch das OPEL die meisten technischen Komponenten für SAAB liefert. Was mit VAUXHALL passieren wird ist mir ungewiss.
GM-Insolvenz = Staat übernehmen sie.
Die am meisten unter der Insolvenz leiden werden, dass sind die ehemaligen Mitarbeiter von GM und die Mitarbeiter von GM, ebenso die Gläubiger. Immerhin wird GM am leben bleiben und weiter produzieren. Jetzt kann GM seine eigenen Töchter Hummer und was noch so alles im argen liegt selber abschreiben. Die Aktie wird aus dem DJ und den S&P500 fliegen. GM wird zum Pennystock. Der Staat lässt sich sicherlich sein eingezahltes Geld in Vorzugsaktien umwandeln, wenn er schlau ist, damit ist dann GM verstaatlicht - siehe VW-Äquivalenz.
GM-Insolvenz Gewinner
Gewinner sind amerikanischen Zulieferer, denn der US-Staat wird schon genau darauf achten wer GM zuliefern wird, in Zukunft.
Ich glaube in wenigen Monaten wird GM in BAD und GOOD gesplittet werden, damit GM dann schnell wieder aus der Insolvenz kommt. Der Staat wird Vorzugsaktien erhalten. Na dann gute Nacht Gläubiger, aber wer so dumm ist, einen fast Pleitekandidat noch Geld zu leihen und dann die letzte Option nicht annimmt, der gehört bestraft.
Gruß Marlboromann
