Erste Einnahmen in 2022 erstmal gesichert. Solche Auslieferungen müssten jeden Monat kommen.
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Die wasserstoffbetriebene Antriebslösung ist mit Proton Motor-Brennstoffzellen, einem Batteriesystem sowie einem Metallhydrid-Wasserstoffspeichersystem mit zwei integrierten Proton Motor-Stackmodulen PM 400-120 als Herzstück des Systems ausgestattet.
So entstand durch die Kombination der Brennstoffzellentechnologie mit einer Batterie und einem Wasserstoffspeicher eine neue Einheit, die auf offener See 100 % emissionsfreien Strom produziert.
Die 142-kW-Antriebskomponente hat mehrere Anwendungen zur Stromversorgung von Freizeit-, Passagier-, Fracht-, Arbeits-, Militärschiffen und U-Booten. Die Abwärme kann, wie für ZEUS vorgesehen, auch thermisch genutzt werden, um den Wasserstoff aus dem Metallhydrat zu extrahieren, so Proton Motor.
Mitte Dezember 2021 erfolgte nach Angaben des Unternehmens die technische Abnahme und offizielle Freigabe des ersten HyShip-Produkts durch Fincantieri und die Klassifikationsgesellschaft RINA.
Wie bekannt gegeben, soll der Fincantieri-Auftrag im Februar abgeschlossen werden.