15% Norge AKtien wie Aercap Leasing.....die anderen weniger sind wieviel bei 4,24 NOK wo klar ist die sehen sie die nächsen 5 Jarhe definitiv nicht wieder?
400 Mio aktien a 0,40 Euro sind 160 MIO tausch kurs.
ALso jetzt warten das die Aktie irgendwann 2,5 NOk erreicht oder abstossen ist eine DIfferenz von maximal 50 Mio im MOment.
Wenn eine AIlrine in Südamerika oder Afrika mit 5 Leasing im Rückstand sind un Insolvenz anmeldet......sind auch 50 MIo weg.
Nur , wenn Sie warten bei NAS - spekulieren sie auf GEld von Boeing wie ich auch.
Ich brauche Boeing nicht, aber AerCap und die anderen Leasinggesellschaften brauchen ein gutes Verhältnis zu boeing!
oder warum haben sie dem Scheiss Deal - aus Gläubigersicht - zugestimmt?
Weil sonst 70 FLugzeuge von NAS zurückgehen NACH Insolvenzabwicklung also zig Monate im Moment und haben dann die Kosten für warten und Parkplätze an der Backe, weil kein Bedarf ist an GW Leasing Jets.
Obendrauf hat erst Recht keine Airline interesse an GW Leasing der Jets im Eogentum einer Leasing , wenn dann Insolvenz masse billig auf dem Markt kommt - sprich die Jets die im EIgentum von NAS sind und bei Insolvenz vermarktet werden MÜSSEN!
Keiner weiss wie es kommt - ist Corovid so wie die letzten Monate auch in Q3/21 - dann kann man die AIrlines Aktien alle abschreiben zu dem jetzigen Wert - auch ohne Insolvenz
Nur dann ist Ryan air auch nicht mehr bei 11 MRD market cap -sondern bei 5 oder weniger.
Ich wette auf Impfstoff, verschwinden Corovid Problem.
Sehe doch die ganzen AIrline Aktien wie einen Call Optionsschein.
NAS hat mit die kürzeste Laufzeit im Moment, weil die Liquidität am geringsten ist, wenn Norwegen nicht einspringt.
Nas hat aber mit ABstand den höchsten Hebel und das geringste AUfgeld im europäischen Sektor mitunter
Auch eine Easyjet, LH und wie sie alle heissen brauchen in 2021 neue Hilfsgelder, wenn in Q3/21 kein operativer Gewinn gemacht wird
Weil die 11 MRD von LH sind dann schnell aufgebraucht oder müssen dann ihre FLotte leaseback machen wie easyjet.
Sehe den hohen Hebel bei NAS ...:WARUM?
SAS hat Hybrid 6 Mrd mit 4% Zinsen
NAS hat bie dem Mai Deal keine Zusatzzinskosten wie alle anderen für 2021 aufwärts produziert bis auf die 280 Mio Euro vom Staatskredit
Dafür aber gleichzeitig ANleihen Reduziert - somit auch Zinsen hebt sich auf
LH, SAS für zig Milliarden müssen sie 4% Zinsen bezahlen - UND
selbst wenn Corovid over in Q3/21...................
Der Umsatz FLugverkehr wird nicht gleich wie 2019 sein.
Alle meckern über NAS
Hat mal einer bei LH die die Gewinne der letzten 5 Jahre einen DUrchschnitt errechnet?
Dann die 6 MRD Kredite mit Zinskosten von 240 MIo pro Jahr berücksichtig auf das Durchschnittseergenis? ( 6 der 9 pro LH definitiv)
Da sind keine Gewinne die nächsen 2-3 Jahre drin um auch nur 3 der 6 MRd wieder zu tilgen!
Nur in 2 Jahren geht der Zinssatz bei LH hoch und bei SAS auch!
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