NIKOLA Corporation US6541101050 Nachfolge Thread V

Out of these funds, 70% of Standard HVIP and the Drayage set-aside were reserved for private fleets with 100 vehicles or fewer and all public fleets, starting January 1, 2023. Since more than $100 million remained in the reserve on July 1, 2023, HVIP released 30% of the remaining funding to private fleets with more than 100 vehicles at that time. Since funding remained in the reserve on November 1, 2023, all remaining HVIP standard funding and drayage set-aside funding is now available to private fleets with more than 100 vehicles. Voucher requests will continue as normal; the Reserve has no impact on the voucher request process, and dealers should continue to request vouchers as normal. The Reserve only applies to the FY 22-23 allocation.

nun die  noch nicht abgerufen Gelder an die Großen !

Von diesen Mitteln waren ab dem 1. Januar 2023 70 % des Standard-HVIP und der Drayage-Stilllegung für private Flotten mit 100 Fahrzeugen oder weniger und alle öffentlichen Flotten reserviert. Da am 1. Juli noch mehr als 100 Millionen US-Dollar in der Reserve verblieben waren, 2023 gab HVIP 30 % der verbleibenden Mittel für private Flotten mit damals mehr als 100 Fahrzeugen frei. Da die Mittel am 1. November 2023 in der Reserve blieben, stehen nun alle verbleibenden HVIP-Standardmittel und Drayage-Stilllegungsmittel privaten Flotten mit mehr als 100 Fahrzeugen zur Verfügung. Gutscheinanfragen laufen wie gewohnt weiter; Die Reserve hat keinen Einfluss auf den Gutscheinanforderungsprozess und Händler sollten weiterhin wie gewohnt Gutscheine anfordern. Die Reserve gilt nur für die Zuteilung für das Geschäftsjahr 22–23

californiahvip.org/funding/

denke ich.


Zweitens: danke urfi, intwressante Zahlen. Aber bitte sachlich bleiben im Umgangston!

fest steht, dass über das Thema Dekarbonisierung gerade NFZ wie LKW umgerüstet werden müssen, bzw. die Batterie und die Brennstoffzelle im großen Maßstab auf den Markt kommen werden. da gibt es Schätzungen, dass es 2024/25 richtig los geht - mit enormer Steigerung bis 2030/35. H2-Tankstellen müssen her aber natürlich auch der Wasserstoff - kommt aus der ganzen Welt via Ammoniak (174 Projekte laufen da an, weltweit) und via Pipeline. Ballard sieht da die USA auf sehr guten Wege durch die 7 Hydrogen-Hubs verteilt über das Land mit 7 Mrd Invest, da damit flächendeckend der Wasserstoff auch verfügbar ist. (die wichtigen Grundlagen - Farben des H2...) sollen bis Ende 2023 geklärt sein. Das dauert zwar in der Umsetzung, aber 2025 steht da was. Für Nikola eine Steigvorlage.
to make a long story short: Nikola kann - und wird das in meinen Augen - was richtig Großes werden. Ein paar Aufträge oder strategische Partnerschaften/Investoren und diese Kurse rund um 1 $ sind passe´.
was hier immer im Chat auffällt: man sieht nicht, dass es sich um ein Startup handelt, welches gerade erst beginnt mit der Produktion der LKW, BZ. Umsatzzahlen sind da irrelevant. Wichtig ist, dass das Unternehmen immer genug Cash hat, um den Businessplan umzusetzen. man muss sich immer fragen: Ist Nikola im richtigen Markt mit dem richtigen Produkt zur richtigen Zeit positioniert ? JA + JA + JA....

finance.yahoo.com/news/...s-results-chapter-11-034500342.html

und welchen Einfluss könnte das auf den Kurs haben ?

geben sich die Ehre

twitter.com/nikolamotor/status/1724468083451167020?s=46

Girsky himself und Miss Chan die neue COO auf der einwöchigen Autoshow .
Eröffnung durch Nikola am 17.November.

laautoshow.com/

Die weit überwiegende Zahl der Meldungen per 30.9.2023 wurde offensichtlich schon abgegeben. Laut dem aktuell ersichtlichen Stand erfolgten in Q3/2023 im Wesentlichen Aufstockungen.

Nikola Corporation Common Stock (NKLA) Institutional Holdings | Nasdaq

Wie sind in diesem Zahlenwerk die von den Institutionellen verliehenen Aktien reflektiert?

Die "größeren" institutionellen Anleger müssen quartalsweise die Stände per SEC-Filing melden. Aus diesen Filings stammen die Daten. Hier als Beispiel Alps Advisors:

Nikola Corporation Common Stock (NKLA) Institutional Holdings | Nasdaq

EDGAR Filing Documents for 0001398344-23-020694 (sec.gov)

SEC FORM 13-F Information Table

Ich müsste nachlesen, um deine Frage mit 100%iger Sicherheit beantworten zu können. Vielleicht findest du hier die Antwort auf deine Frage:

SEC.gov | Form 13F Data Sets

ich versuch das heut Abend mal bei nem guten Whiskey zu erkunden.
Meine Vermutung ist, dass bei deinem Ersten Link eben „nur“ die Käufe aufgeführt sind. Da hätte der Kurs aber gut müssen steigen die vergangenen Wochen.

Dass Nikola kein sicheres Invest ist, das wissen wir denke ich alle. Aber wir wissen auch, dass NKLA sich bei der Ausgabe von Aktien zur Finanzierung des Unternehmens wesentlich leichter täte, würde die Shortquote sinken.  Es muss ja nicht gleich ein Hype entstehen, aber ein wenig fairer würde nicht schaden.

Wirkt ein wenig überdimensioniert unser FCEV für so eine leichte Fracht,jedoch gibts ja grad keine BEVs .

twitter.com/nikolamotor/status/1724839338507440321?s=46

Meter in Elbert , das schafft nur ein leichter FCEV .
www.outdooractive.com/de/route/hochtour/...lorado-4/15270850/

www.wsj.com/articles/...-traction-with-truckers-20fca3e3?h2fd