die letzte Bilanzpressekonferenz für Geschäftsjahr 22 war sehr interessant, Details. Wichtig: man hat noch genügend Cash (ca. 960 Mio US$), was für 2023 reicht. Man bedenke: es handelt sich um ein Startup, welches den Business Plan umsetzt. Vielleicht kommt ja Kredit des DOE im Rahmen des IRA in Höhe von 1,3 Mrd? Nun die Förderung pro H2-LKW: bis 288.000 $ (Kalifornien) plus 40.000 vom Staat....In 4/22 nur wenige (20) BEV (Batterie) ausgeliefert. Grund: Optimierungen all over...Software, Material etc...100.000 $ Kostensenkung pro LKW...wow....dieses Jahr wohl bis zu 200 Mio Umsatz. In 2026 will man 1,6 % Marktanteil in den USA haben.....6000 BZ-LKW und 1.500 BEV; dann auch Umsatz mit H2 von 400 - 500 Mio $ (Förderung 3 US-$ /KG plus 1bis 2 $ in Kalifornien)....Fortescue Future Industries wohl bald Partner in Buckeye, Phoenix ? könnten 51% übernehmen und das finanzieren....Neue Software-Koop mit PLUS...da ist viel KI und AI dabei - viele Features, die andere nicht haben. Romeo (Batterien) und Bosch-Stacks via automatisierter Produktionsstrassen. Gefühlt alles on track.....Die verdienen richtig Geld via H2. Ein Vergleich mit Tesla: die standen auch am Anfang ganz schwach da und dann kam der Höhenflug. Und hätte Tesla keine Stromladestationen Super Charger, hätte niemand die PKW gekauft. Nikola hat da mobile H2-und Stromladestationen...Für mich ist Nikola die zukünftige Tesla in Sachen LKW. hoch-spekulativ....In Chatroom bei Yahoo - ohne Obligo: da soll norwegischer Staatsfonds Anteil um über 30 Mio Aktien erhöht haben.... die richtige Fantasie entsteht, wenn der FCEB-LKW im 2.ten Halbjahr auf den Markt kommt... Analysten sehen die Aktie nun erst mal bei 8+ (Durchschnitt); Zahlen für 4.Quartal 22 sind völlig unwichtig, irrelevant. Ist halt ein Start-Up.... das wird was...als Beimischung und Zeit mitbringen.....1,2,3 Jahre.... Shortseller haben da noch das sagen bei fast 100 Mio leer verkaufter Aktien ...aber auch das geht vorbei....