GESCHLOSSENE WASSERSTOFFTANKSTELLEN - UNO-X
Wasserstoffdürre: Die Lösung kann eine mobile Wasserstoffspeicherung sein
Die Wasserstoffkrane des Landes werden nach der Explosion in Sandvika trockengelegt. Mobile Wasserstoffstationen aus Dänemark können die Lösung sein.
Bergen / Oslo: Die Wasserstoffkrane des Landes sind trocken. Nach der Uno-X-Station in Sandvika bei Oslo hat die Uno-X alle Wasserstoffstationen geleert und geschlossen: In Åsane bei Bergen, in Hvam bei Akershus und in der jetzt zerstörten Station in Kjørbo bei Sandvika. Darüber hinaus werden alle geplanten Installationen auf Eis installiert.
- Wir werden an keiner Station Wasserstoff haben, bis wir absolut sicher sind, dass die Technologie und die Lösung sicher sind, sagt Jens Haugland, General Manager von Uno-X.
Kann dänische Hilfe bekommen
- Es ist eine schwierige Situation, die Wasserstoffautos nicht zu füllen, sagt Sølve Sondbø, Manager für Klima und natürliche Ressourcen im Landkreis Hordaland.
Die Bezirksgemeinde verfügt über zwei Wasserstoffautos, die heute genauso nachdrücklich geparkt sind wie die beiden Wasserstoffautos der Stadt Bergen.
Jetzt wird die Kreisgemeinde mit dem Energieunternehmen Greenstat zusammentreffen, um die Möglichkeiten für die Lieferung einer mobilen temporären Lösung aus Dänemark zu erörtern.
Mobile Lösung
Tomas Fiksdal, der die Wasserstoffprojekte von Greenstate leitet, bestätigt, dass sie eine vorübergehende Lösung mit Nel und anderen Akteuren diskutieren, die die Infrastruktur für Wasserstoffstationen bereitstellen. In diesem Fall sprechen wir über eine mobile Nel-Einheit namens H2Station Car-100 oder Car-50.
Die Installation wird fertig in einem 40-Fuß-Container geliefert und in 48 Stunden eingerichtet.
Es gibt mobile Einheiten mit integrierter Wasserstoffproduktion, aber in diesem Fall handelt es sich wahrscheinlich um Wasserstoff, der aus der Produktion in Rjukan transportiert wird.
Bjørn Simonsen, Marketingdirektor bei NEL, bestätigt, dass sich mehrere Akteure mit Fragen zu mobilen Lösungen befasst haben.
- Es kann etwas für sich haben, sagt Simonsen.
Er betont, dass sie daran arbeiten, der Abfolge der Ereignisse auf den Grund zu gehen, bevor sie über vorübergehende oder dauerhafte Lösungen nachdenken.
- Die Frage ist der Zeitaspekt für die Inbetriebnahme der normalen Stationen, gemessen daran, wie lange es dauert, bis mobile Lösungen verfügbar sind, sagt Simonsen.
Laut Nel kann die Einrichtung einer mobilen Lösung etwa einen Monat dauern. Eine Herausforderung besteht darin, dass Mobilstationen einen verfügbaren Standort haben müssen, der für den Kraftstoffverkauf reguliert ist.
Willst du den Bahnhof willkommen
- Wir sind bereit, bei uns in Godvik eine vorübergehende Wasserstofftankstelle einzurichten, sagt Robert Aasmul.
Er ist Geschäftsführer der Bergfirma Taxi 1, die ihre sechs Exemplare des Toyota Mirai abstellen musste. Dennoch glaubt Aasmul, dass die Welligkeitseffekte der Sandvika-Explosion nicht besonders dramatisch sind.
- Dies ist ein kleiner Speed Dump. Wir haben nicht damit gerechnet, dass der Übergang zu neuen Technologien problemlos vonstatten gehen würde. Unsererseits gibt es sechs von 100 Autos. Wir haben einen sehr guten Dialog mit Toyota über eine vorübergehende Lösung, sagt er.
Der Chef von Taxi 1 sagte, er habe nur die Wahrnehmung gestärkt, dass Wasserstoff eine gute Lösung für zukünftige Fahrzeuge ist.
- Wasserstoff scheint eine nachhaltigere Lösung zu sein, bei der wir die Mineralien der Erde nicht entwässern. Wir sind der festen Überzeugung, dass Wasserstoff wichtig ist, um in Zukunft emissionsfrei zu sein, sagt Robert Aasmul.
Auch der Klima- und Ressourcenmanager in der Bezirksgemeinde Hordaland glaubt nicht, dass es in Norwegen um Wasserstoff geht:
- Ich freue mich über die weiteren Pläne von Uno-X, sagt Sondbø.
- Hat der Unfall Ihre Sicht auf Wasserstoff als attraktiven Kraftstoff verändert?
- Ich halte es für richtig, abzuwarten, was im Überprüfungsbericht steht. Es ist zu früh, um Schlussfolgerungen zu ziehen. Wir glauben jedoch, dass Wasserstoff in Zukunft wichtig sein wird, insbesondere im maritimen Bereich, sagt Sondbø.
- Bald leerer Tank
- Als Verbraucher ist es ärgerlich, dass kein Kraftstoff zur Verfügung steht. Ich verstehe jedoch voll und ganz, dass Sicherheit an erster Stelle steht. Ich vermute, dass dies im Sommer behoben wurde “, sagt Tomas Fiksdal von Greenstat.
Er ist einer der wenigen in Norwegen, die sich ein privates Wasserstoffauto gekauft haben. Mit einem leeren Tank hat der weiße Hyundai IX-35 FCEV der Familie nun unbefristete Sommerferien.
www.tu.no/artikler/...gen-kan-bli-mobile-hydrogenlagre/467895