aktuell schon bei 3,90$! Auch wenn dieser nicht ganz aussagekräftig ist, aber sicherlich die heutige Richtung vorgibt. Vielleicht werden die 4$ heute geknackt.
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Nano One - Lithium läuft, die auch bald?
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Hat hier nicht vor einigen Tagen jemand gefragt wie der Ausbau läuft?
Du wurdest erhört:
twitter.com/NanoOne_NNO/status/1339663647774261249?s=20
"Nano One's expansion continues with our new battery cell testing facilities to support our growing pipeline of strategic projects."
Du wurdest erhört:
twitter.com/NanoOne_NNO/status/1339663647774261249?s=20
"Nano One's expansion continues with our new battery cell testing facilities to support our growing pipeline of strategic projects."
Vancouver, Canada (TSX-V: NNO) (OTC-Nasdaq Intl Designation: NNOMF) (Frankfurt: LBMB). Nano One® CEO Mr. Dan Blondal is pleased to announce that Nano One has entered into a cathode evaluation and benchmark agreement with an American based multinational auto manufacturer to jointly evaluate Nano One’s cathode materials for automotive lithium ion batteries. Financial compensation towards the project is confidential.
“The goal of this project is to evaluate the performance and commercial benefit of Nano One's patented One-Pot process for nickel rich and cobalt free cathode materials in electric vehicle applications,” said Ms. Hamutal Ben Bassat, VP of Business Development for Nano One. “This agreement formalizes efforts that began earlier this year and aligns Nano One with its second major automotive company. These are formative steps in developing a long term relationship. We are confident that given economic viability it will lead to commercial opportunities and strategies to integrate Nano One's technologies into the electric vehicle value chain.”
Nano One’s One-Pot process forms durable single crystal cathode powders and protective coatings simultaneously, directly from sulfate-free metal salts and lithium carbonate. It is an environmentally inspired process using limited water and produces no waste stream. The process eliminates intermediate products, additional coating steps and the costly requirements for metal-sulfates and lithium hydroxide feedstocks. This aligns Nano One with the sustainability and cost objectives of automotive companies, investment communities and governmental infrastructure initiatives.
Mr. Blondal said “We have added a major global EV leader to our pipeline of opportunities and we aim to develop this relationship into a long term commercial arrangement. We are well positioned with many strategic opportunities and we have the momentum, core competency and working capital to execute on our business plans.”
Vancouver, Kanada (TSX-V: NNO) (OTC-Nasdaq Intl Bezeichnung: NNOMF) (Frankfurt: LBMB). Der CEO von Nano One®, Herr Dan Blondal, freut sich, bekannt geben zu können, dass Nano One mit einem in den USA ansässigen multinationalen Automobilhersteller eine Vereinbarung zur Evaluierung von Kathodenmaterialien für Lithium-Ionen-Autobatterien geschlossen hat. Die finanzielle Gegenleistung für das Projekt ist vertraulich.
"Das Ziel dieses Projekts ist es, die Leistungsfähigkeit und den kommerziellen Nutzen von Nano One's patentiertem One-Pot-Prozess für nickelreiche und kobaltfreie Kathodenmaterialien in Elektrofahrzeuganwendungen zu evaluieren", sagte Frau Hamutal Ben Bassat, VP of Business Development bei Nano One. "Diese Vereinbarung formalisiert die Bemühungen, die Anfang des Jahres begannen, und bringt Nano One mit seinem zweiten großen Automobilunternehmen zusammen. Dies sind entscheidende Schritte zur Entwicklung einer langfristigen Beziehung. Wir sind zuversichtlich, dass sie bei wirtschaftlicher Tragfähigkeit zu kommerziellen Möglichkeiten und Strategien führen wird, um die Technologien von Nano One in die Wertschöpfungskette von Elektrofahrzeugen zu integrieren."
Das One-Pot-Verfahren von Nano One bildet langlebige einkristalline Kathodenpulver und Schutzschichten gleichzeitig, direkt aus sulfatfreien Metallsalzen und Lithiumcarbonat. Es ist ein umweltfreundlicher Prozess, der nur wenig Wasser benötigt und keinen Abfallstrom erzeugt. Der Prozess eliminiert Zwischenprodukte, zusätzliche Beschichtungsschritte und die kostspieligen Anforderungen für Metallsulfate und Lithiumhydroxid-Rohstoffe. Dies bringt Nano One in Einklang mit den Nachhaltigkeits- und Kostenzielen von Automobilunternehmen, Investitionsgemeinschaften und staatlichen Infrastrukturinitiativen.
Herr Blondal sagte: "Wir haben unsere Pipeline an Möglichkeiten um einen wichtigen globalen EV-Marktführer erweitert und wollen diese Beziehung zu einer langfristigen kommerziellen Vereinbarung ausbauen. Wir sind mit vielen strategischen Möglichkeiten gut positioniert und wir haben die Dynamik, die Kernkompetenz und das Betriebskapital, um unsere Geschäftspläne umzusetzen."
Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
"Das Ziel dieses Projekts ist es, die Leistungsfähigkeit und den kommerziellen Nutzen von Nano One's patentiertem One-Pot-Prozess für nickelreiche und kobaltfreie Kathodenmaterialien in Elektrofahrzeuganwendungen zu evaluieren", sagte Frau Hamutal Ben Bassat, VP of Business Development bei Nano One. "Diese Vereinbarung formalisiert die Bemühungen, die Anfang des Jahres begannen, und bringt Nano One mit seinem zweiten großen Automobilunternehmen zusammen. Dies sind entscheidende Schritte zur Entwicklung einer langfristigen Beziehung. Wir sind zuversichtlich, dass sie bei wirtschaftlicher Tragfähigkeit zu kommerziellen Möglichkeiten und Strategien führen wird, um die Technologien von Nano One in die Wertschöpfungskette von Elektrofahrzeugen zu integrieren."
Das One-Pot-Verfahren von Nano One bildet langlebige einkristalline Kathodenpulver und Schutzschichten gleichzeitig, direkt aus sulfatfreien Metallsalzen und Lithiumcarbonat. Es ist ein umweltfreundlicher Prozess, der nur wenig Wasser benötigt und keinen Abfallstrom erzeugt. Der Prozess eliminiert Zwischenprodukte, zusätzliche Beschichtungsschritte und die kostspieligen Anforderungen für Metallsulfate und Lithiumhydroxid-Rohstoffe. Dies bringt Nano One in Einklang mit den Nachhaltigkeits- und Kostenzielen von Automobilunternehmen, Investitionsgemeinschaften und staatlichen Infrastrukturinitiativen.
Herr Blondal sagte: "Wir haben unsere Pipeline an Möglichkeiten um einen wichtigen globalen EV-Marktführer erweitert und wollen diese Beziehung zu einer langfristigen kommerziellen Vereinbarung ausbauen. Wir sind mit vielen strategischen Möglichkeiten gut positioniert und wir haben die Dynamik, die Kernkompetenz und das Betriebskapital, um unsere Geschäftspläne umzusetzen."
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da steht "global EV leader"
Wie viele global EV leader hat die USA???
Wie viele global EV leader hat die USA???
Ich meine, die anderen Amis (Chrysler, GM, Ford) würde man wohl kaum als wichtige EV-Player bezeichnen, oder?
... allerdings wird sich jeder Auto OEM als Marktführer sehen, sogar die GMs, Daimler und Co. Tesla ist ja unter den "Profis" nur ein Niemand ;-) Mir solls erst Mal Recht sein.
hi
könnte es " T.... " sein ???
Tschuldigung, wenn ich mich dooof stelle und eines nicht kapiert habe.
Wer zahlt an wen und wer kassiert ???
Dies ist aber einer der nächsten "wichtigen" Schritte !!!
"Unser" Verfahren ist also wohl doch recht weit fortgeschritten und nicht das schlechteste.
Sooo, falls wir uns dieses Jahr nicht mehr sehen / lesen sollten,
so wünsche ich allen schöne Weihnachtstage, genießt sie und
einen guten Rutsch ins neue Jahr ohne aus zu rutschen.
Ach ja, allen noch recht herzlichen Dank für all die guten Infos hier.
Dieses ist einer der besten Threads , in denen ich in den letzten Jahren lese bzw auch mal schreibe.
step by step zum Miliardenkonzern!!
...und das alles nur mit Lizenzen,d.h Kostenminimierung. :)
steig ein und bleib lang.... :)
nur eine Empfehlung. :)
...und das alles nur mit Lizenzen,d.h Kostenminimierung. :)
steig ein und bleib lang.... :)
nur eine Empfehlung. :)
ob Tesla oder nicht.
....weil alle bauen bald schon überwiegend Elektromobile.
Man kann nur erahnen,was es bedeutet, wenn schon zwei der größten Autobauer der Welt,
mit dem Zwerg "Nano One" kooperieren.
Mit wem????...... Nano Ono !!!... aus Kanada. :)
....weil alle bauen bald schon überwiegend Elektromobile.
Man kann nur erahnen,was es bedeutet, wenn schon zwei der größten Autobauer der Welt,
mit dem Zwerg "Nano One" kooperieren.
Mit wem????...... Nano Ono !!!... aus Kanada. :)
Am Ende ist es egal welcher OEM es ist aus den USA. In einer Pressemeldung würde man alleine wegen der Partnerschaft JEDEN OEM als "führenden Hersteller im Bereich EV" bezeichnen...
Es ist einfach super das Nano One die Pipeline ausbaut und damit das Potential nochmal massiv gesteigert wurde.
Interessant finde ich den Satz: "Die finanzielle Gegenleistung für das Projekt ist vertraulich."
Ich gehe davon aus das Nano One hier schon Geld bekommt und man ggf. erste Umsätze ausweisen kann...
Es ist einfach super das Nano One die Pipeline ausbaut und damit das Potential nochmal massiv gesteigert wurde.
Interessant finde ich den Satz: "Die finanzielle Gegenleistung für das Projekt ist vertraulich."
Ich gehe davon aus das Nano One hier schon Geld bekommt und man ggf. erste Umsätze ausweisen kann...
Ich brauche Tesla nicht unbedingt. Was ich brauche viele Deals. Und große Firmen. Und es werden immer mehr wo man näher zusammenarbeiten und das ist wichtig.
So weiß man das es nicht nur einen Deal gibt
So weiß man das es nicht nur einen Deal gibt
Vertrauensbeweis!!! Eine Hammer-Nachricht. Ein eeiteter Big-Player aus der der direkten Autobranche. GM??? Tesla??? Erst einmal weitere Stücke ins Depot gelegt....
mit aktuell 210.000 Euro scheint langsam viel zu niedrig zu sein. Vergleicht das mal mit den H2-Werten bzw. EV-Werten, die zum Teil auch noch keine Umsätze machen....
@die Norm...... kauf mal noch nen paar Nullen! ;)
... wäre der Oberknaller, aber er wird es nicht sein. Jeder Wert der mit Tesla in Verbindung gebracht wird geht durch die Decke, siehe manganese X. In dem Fall hätte es vor paar Wochen keine Insider Verkäufe gegeben. Ich tippe auf GM, deren CEO sieht sich sicher als der EV Oberking überhaupt, siehe diverse Interviews.
sehe ich die traditionellen Autobauer als unsere Kunden, die die den EV Trend komplett verpennt haben und nun in großen Schritten aufholen müssen, koste es was es wolle. Tesla hat Jahre Vorsprung und muss keine Lizenzen zahlen, steckt das Geld lieber in die eigene Entwicklung.
man aber bestimmt nicht von "major global EV leader" sprechen.. :-)
hat der Battery Day ja doch in Frage gestellt.
so gross ist der Vorsprung nicht.
Ich denke aber auch eher General Motors, nach dem Ärger mit Nikola Motors
brauchen die Alternativen.
so gross ist der Vorsprung nicht.
Ich denke aber auch eher General Motors, nach dem Ärger mit Nikola Motors
brauchen die Alternativen.
verkauf ich doch nicht bei 10 € ein Drittel,
weil dann geht´s deutlich höher. :)
weil dann geht´s deutlich höher. :)
ich behaupte das Tesla der Hype ist und die großen Autobauer das Geld. Die werden mal deutlich mehr E Autos verkaufen als Tesla.
Es braucht aber nicht Tesla um die Aktie stark zu hypen. Alleine das wir in den USA jemand haben wird die Aktie hypen wenn sie da sich einen Namen macht unter den großen Investoren nehmen sie die Aktie auseinander wird dann eine Geld Druck Maschine.
Es braucht aber nicht Tesla um die Aktie stark zu hypen. Alleine das wir in den USA jemand haben wird die Aktie hypen wenn sie da sich einen Namen macht unter den großen Investoren nehmen sie die Aktie auseinander wird dann eine Geld Druck Maschine.
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