Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

Ganz ehrlich, solche Piloten sollten nie wieder in ein Cockpit gelassen werden. Unzuverlässigkeit und Mangel an Motivation ist nun wirklich nicht das, was man als Fluggast haben möchte, auch wenn vermutlich zum Grossteil eh der Autopilot an ist.

Ich weiss, dass die LH das vermutlich gelassener sieht als wird. So langsam sollte sich da der Kuschelkurs aber mal langsam im Wohlgefallen auflösen. Alternde Piloten, denen in ein paar Jahren alles scheissegal sein kann, sind unbelehrbar.

Würde interessieren ob vc Spendengelder bekommt oder sonstige Unterstützer? Schließlich ist deren Haltung sehr extrem!!! Wenn man deren Äußerungen bedenkt!!!

lieber mit den Zeitungen und versucht weiter die Medien gegen VC aufzuhetzen. Ein Anruf bei Herrn
Handwerg wäre sicherlich hilfreicher.............

Kann wie eine winzig kleine terrorgewerkschaft eine der weltbesten airlines zu grunderichtet.die politik schaut untätig zu, die justiz macht nichts, die öffentlichkeit geht nicht auf die barikaden und lh hat keinen vernünftigen plan. So gehts nicht weiter....spohr muss jetzt hart durchgreifen.

mal schauen, wieviele der piloten dann mitmarschieren an ihrer demonstration am frankfurter flughafen.

wg. Wettbewerbsverzerrung. (2014)

Piloten sollten mal nachdenken was passiert wenn sie daran festhalten, dann gibt's kein neues Flugzeug, keinen Lohn und keine vc mehr!

....eine Frage des Überlebens gegen Billig-Konkurrenten wie Ryanair und Easy Jet in Europa (und subventionierte Wettbewerber aus anderen Regionen) ist.........

Ich denke das selbst das ein juristisches Nachspiel haben wird.  

Merken die Piloten das echt nicht???? Sehen die nicht ihre anderen Kollegen der ausländischen Fluglinien? Unterhalten die sich nicht? Wenn Lufthansa sich nicht strategisch aufstellt, wenn die Lohnkostenv nicht kompensiert werden, dann hat die lh keine Chance gegen kokurrenz aus England und Nahost! Dann gibt es die lh nicht mehr lange!  Ich verstehe es nicht!!!

können sich schon mal drauf einstellen, dass es für LH-Personal bald lautet: 50% Gehaltsverzicht oder dicht.

Reicht ja schon das Ausflaggen auf Austria, oder Brüssels

Oder LH Passage wird Teil von SunExpress, 50% gehört LH, 50% Turkish Airlines

LOL

Mit LH mag doch eh bald keiner mehr fliegen, Dickschädel und Egoisten am Steuer

Glaube da kommt ein Hammer noch von Carsten Spohr und Beratern

www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...-konzern-umbau-14543752.html

Die erpressung muss rin ende haben

Wenn es tatsächlich runter gehen sollte.
Werde dann die gelegenheit nutzen. Gut so....

am ende ist es für den konzern günstiger, das jetzt durchzuziehen. lieber ein ende mit schrecken als ein schrecken ohne ende.

das nächste angebot der lh darf nur das gleiche nochmals minus die aktuellen streikosten sein.

Die Lufthansa will bis ca. 14 Uhr einen Sonderflugplan für Dienstag und Mittwoch erstellen. Für diese beiden Tage hat die Vereinigung Cockpit (VC) neue Pilotenstreiks angekündigt.

Quelle: Guidants News news.guidants.com

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Piloten schaffen ihre Arbeitsplätze und die Ihrer Kollegen, die nicht im Cockpit sitzen lang- bis mittelfristig ab. Die werden jetzt wohl bis zum Äußersten gehen.
Denen ist es mittlerweile egal was die Öffentlichkeit denkt, da sie wohl kaum noch was zu verlieren haben.

Ich rechne daher nochmal mit Kursen unter 12 Euro. Dier LH sollte sich Gedanken machen auszusperren.
Es kann doch nicht sein, dass man sich von Teilen des Personals so Erpressen lassen muss. Das Streikrecht in allen Ehren aber was hier abgeht ist schon mehr als geschäftsschädigend.  

Lt. Artikel in der Züricher (finde jetzt gerade keinen Link, habe ich am WE beim "Googlen" gefunden) soll es angeblich bereits Planspiele im Vorstand der Lufthansa Group geben, ob man nicht die Lufthansa in die Insolvenz schicken sollte. Wäre so ein bisschen analog der damaligen Vorgehensweise bei der swissair. Der Ballast ist dann weg, und z.B. die SWISS ist heute in der LH Group das beste Pferd im Stall (lt. Tim Clark im Interwiev). Alle erfolgreichen amerikanischen Carrier haben es auch nicht anders gemacht - sonst wird LH die Pensionslasten nie los und die nächsten Jahre stehen enorme Investitionen in die Flottenerneuerung an.

Wirkt sich das dann auf die Aktienstruktur aus ?

Einfach wird eine Insolvenz nicht funktionieren.  

ich halte eine Inso auch für komplett abwegig, auch rechtlich.

Aber wahrscheinlich wäre das der einzige Weg sich aus der Klammer Pensionsrückst und VC zu befreien.  

Aber wie gesagt das ist Out of Range.  

Soweit ich weiß, sind Holding und Fluggesellschaft nicht rechtlich getrennt. Sicherlich hat bei den Arbeitsverträgen damals auch niemand solche Szenarien auf dem Schirm gehabt. Aber sicher ist auch, dass diese Szenarien nun als Plan B notwendig sind, falls die Piloten nicht zur Vernunft kommen.

Den Fehler, den Spohr gemacht hat, ist dass er immer wieder auf einen Konsens mit den Piloten gesetzt hat. In der schwierigsten Stunde der Piloten, als der Ferienflieger in die Alpen einschlug, hat sich Spohr ohne zu zögern hinter seine Mitarbeiter gestellt. Man sieht ja heute, wie es ihm gedankt wird.

Was sicher ginge, ist die Auslagerung des Flugbetriebes aus der AG. Dann würden die Piloten zwar formell Angestellte der Lufthansa bleiben und müssten einen adäquaten Arbeitsplatz angeboten bekommen. Wenn dieser aber nicht zur Verfügung steht, ist eine betriebsbedingte Kündigung möglich. Wozu ein Pilot außerhalb des Cockpit einsetzbar wäre, kann ich nicht beurteilen. Ich vermute aber, dass es dann erheblich viel mehr Piloten als offene Stellen gibt.

Lange wurde bei der LH vor einer Fremdbereederung zurück geschreckt, weil der Markenkern der LH lange Sicherheit war, zu der sicher auch gut qualifizierte und ausgeruhte Piloten gehören. Momentan ist der Markenkern der LH aber unzuverlässige Piloten, die für ihre egoistischen Interessen über die Leichen der Kollegen und Kunden gehen. In diesem Umfeld spricht auch aus Kundensicht rein gar nichts für eine Fremdbereederung im Cockpit.

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Nur meine Meinung, keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung.

Letzter Satz: Es spricht natürlich rein gar nichts GEGEN eine Fremdbereederung im Cockpit.

Andere fliegen auch sicher. Und vor allem fliegen andere überhaupt.

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Nur meine Meinung, keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung.