Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

kostet mich noch die letzten Nerven, erst steigt sie nicht dahin, wo sie hin soll - dann fällt sie auch nicht auf meinen " Wunschpreis "....forum-media.finanzen.net/forum/smiley/smiley-laughing.gif" style="max-width:560px" alt="" />

 ein elend dieser dow

sliczna nazwa, podoba mi sie forum-media.finanzen.net/forum/smiley/smiley-laughing.gif" style="max-width:560px" alt="" />

mmm die aktie ist billiger, als die flugzeuge :-(

Ich fragemich, ob sie wirklich noch die 6 euro erreicht , oder

endlich wider die 9 überschreitet, aber leider sieht es eher

nach 7 aus.

Gruß Michael

mit der Aktie hat man nichts als Ärger, jetzt ziert sie sich wieder wie eine launische Diva.....hopp hopp  7,XXXX

Sir Rolando?

 fliegt denn diese airline nur nach griechenland oder wat

 sta kazes ? :)

Mit voraussichtlich 1. August werde die Frachtkapazität der AUA-Flugzeuge von Lufthansa Cargo übernommen und die Struktur an den weltweiten Stationen angepasst.

Wien. Die Austrian Airlines (AUA) werden ihr Frachtgeschäft an die deutsche Mutter Lufthansa abgeben. "Wir reduzieren die Komplexität, um Kosten zu sparen", sagte AUA-Pressesprecher Michael Braun am Mittwoch. Der Schritt ist Teil des 220 Mio. Euro schweren Sparpakets der Airline.
Bisher war die 2010 gegründete Austrian Lufthansa Cargo GmbH (ALC), an der Lufthansa Cargo zu 74 Prozent und Austrian Airlines zu 26 Prozent beteiligt sind, für den Frachtvertrieb an den sechs österreichischen Flughäfen zuständig. Die jetzt getroffene Vereinbarung sehe vor, alle operativen Mitarbeiter der ALC, die derzeit von der AUA an ALC überlassen sind, künftig direkt an die Frachttochter der Lufthansa zu überlassen. Das sind ungefähr 80 Vollzeitstellen, so Braun.

Laut AUA hat sich die Frachtmenge am Flughafen Wien in den letzten Jahren deutlich erhöht. Neben Frankfurt und München sei Wien inzwischen das dritte Drehkreuz für Lufthansa Cargo. Auf die Fracht-Kunden soll die interne Reorganisation keine Auswirkungen haben. Die Ansprechpartner im Verkauf bleiben bestehen, und die Kapazitäten in den Austrian Airlines-Frachträumen ("Bellies") werden wie bisher vollständig von Lufthansa Cargo vermarktet, versicherte Braun. Auch der Name Austrian Lufthansa Cargo soll bestehenbleiben.
Das Luftfrachtgeschäft der AUA-Mutter hatte zuletzt selbst deutliche Rückgänge melden müssen.

Der genaue Zeitpunkt des Wechsels hänge noch von der Zustimmung der österreichischen Behörden zur Übertragung der AUA-Abfertigungslizenz auf die Lufthansa Cargo AG ab.

http://www.wirtschaftsblatt.at/home/boerse/...im-flug-519476/index.do

Ramsauer schließt Korrekturen bei Ticketsteuer nicht aus

Die bis Ende Juni geplante Überprüfung der Effekte durch die Regierung müsse genau ausgewertet werden, sagte Ramsauer nach einem Treffen mit Spitzenvertretern der Luftfahrtbranche am Mittwoch in Berlin. Dabei wolle er wissen, wie viel von den erhofften Steuereinnahmen von einer Milliarde Euro pro Jahr unter dem Strich übrig bleibe. Deutsche Fluggesellschaften und Flughäfen fordern die Abschaffung der Steuer, die Anfang 2011 zur Etatsanierung eingeführt wurde, sowie bessere Rahmenbedingungen.

Lufthansa -Chef Christoph Franz sagte, die Branche stehe in einem globalen Wettbewerb, daher dürfe es keine Benachteiligungen durch nationale oder europäische Regelungen geben. „Eine Industrie, bei der die wesentlichen Player nicht mehr in der Lage sind, positive Ergebnisse zu erzielen, ist krank“, sagte er mit Blick auf starke Belastungen durch die Steuer bei den großen deutschen Airlines. Er sei zuversichtlich, dass es zu politischen Entscheidungen für eine Abschaffung komme. Die Airlines müssten weiter investieren können. Die entfernungsabhängigen Steuersätze waren zu Jahresbeginn leicht gesenkt worden. Im Inland und auf Kurzstrecken sind nun 7,50 Euro statt 8 Euro fällig, für Mittelstreckenziele 23,43 Euro und für fernere Ziele 42,18 Euro.

Der Chef des Bundesverbandes der Deutschen Luftverkehrswirtschaft, Klaus-Peter Siegloch, sagte, wegen unsicherer Aussichten müssten vielfach Personal abgebaut und Angebote gedrosselt werden. Der Chef des Flughafenkonzerns Fraport , Stefan Schulte, verwies darauf, dass 16 der 22 großen deutschen Verkehrsflughäfen Verluste schrieben.

http://www.focus.de/finanzen/news/...steuer-nicht-aus_aid_757345.html

Leider waren es die letzten Q-Zahlen. Ich hab' jetzt schon Angst vor Q2. Da muß jetzt ein Wunder her.
 

A propos Ölpreis: Bringt doch der Lufthansa nicht viel bei fallendem €? Oder besteht eine Währungsabsicherung? Wenn ja, wo finde ich das in Zahlen?