Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

gleich schon die 13 vorne...

Du hast vollkommen Recht.
Nur beurteilt das der Markt derzeit anders.
Ich sitze es aus und kassiere nächstes Jahr die Dividende. Allerdings dürften es auch keine 80 Cent mehr sein.

PS.
Bin nur gespannt, wann der 30€ Käpten wieder auftaucht.  

Ist wohl besser, die Branche ist derzeit verflucht......
Eingepreist scheint nichts zu sein...

....und warte die Marktbereinigung ab. LH wird es durchhalten.

Wie viele Fluggesellschaften werden wir haben in 2 Jahren in Europa?

mit an Bord. Ich gehe davon aus, dass der Kurs heute über 14,00 Euro schließt. Vom hoch hat die LH mehr als 50% verloren. Als der Kurs vor gut 2 bis 2,5 Jahren bei unter 10 Euro notierte. War die Lage deutlich schlechter als aktuell. Auf diesem Niveau ist die LH für mich ein klarer Kauf.

Ist wohl wieder der Marshall aktiv bzw. hat jemand eine LV Qoute....

Kurseinbruch unglaublich, Hallo Gewinn 2 - 2,4 Mrd. nicht Verlust, was geht den hier ab.

Ich schau hier in einem Jahr wieder rein kann doch nicht wahr sein.

habs ja selbst nicht gemacht, also so viel zur panikmache

wär jetzt ziemlich genial gewesen

die Stufen werden kleiner: Erst von 22 auf 17, dann nach Gewinnwarnung runter auf 15 und nun 14...

dividende schon wiederholen können

in london lachen sich gerade nen ast

neu berechnen. Carmelita das wird die Bewertung natürlich runter ziehen.
Armes Deutschland...aber ohne Marge ist der Gewinn niedrig und die Holding Vision wurde zu früh verkündet... vor schlechten Zahlen anstatt...dahinter

absoluter Witz, wie hier die Werte in Deutschland durch LV zerschossen werden. Eine Beyond Meat ist 1,5x mehr Wert als LH. Die Börse ist zu einem abosluten Witz verkommen. Ist mir schleierhaft, wie der DAX so hoch stehen kann. Fast alle Werte sind dieses Jahr gefallen: DB, Bayer, VW, Daimler, BMW, LH...

man aber dann auch als Bewertungsmasstab nicht mehr nehmen, wenn es Sonderabschreibungen gibt, im moment ist ja kaum noch Nettogewinn vorhanden

und jetzt gibt es aussagen das es MINDESTENS noch bis Ende 2019 schwierig bleiben wird, d.h. wahrscheinlich noch darüber hinaus, wer investiert dann da aktuell? Da nehm ich doch lieber vw, die trotz krise positiv gemeldet haben...

Bin gespannt ob die Hedgefondsbrüder in 3 Monaten immer noch lachen. Speziell nach dem 31.10.!
Den Bankstern von der DB ist das Lachen schon vergangen!
Die LH zu krass zu shorten ging schon mal voll in die Hose. Zu den Preisen ist die LH jedenfalls für größere Investoren mehr als nur interessant!

VW ist auch kein gutes Beispiel. Letzte Woche Erwartungen übertroffen und der Kurs ging dennoch von 160 auf 152 runter. so mach Börse Spaß - ironie  off -  

Anders kann man sich die Aktienabstösse nicht erklären. Wenn Politiker wie Söder die Inlandsflüge kritisch sehen, befürchten manche Zeitgenossen vielleicht, dass damit ein wichtiger Geschäftszweig für die LHA wegbrechen würde. Doch dem ist nicht so, selbst wenn die Bahn massiv gefördert würde, werden die Inlandsflüge gebraucht.
Bis 2035 wird sich das Passagieraufkommen zu Luft verdoppeln. Allerdings werden die Einheiten kleiner. (Lufttaxis, Heikopter etc.) Dennoch werden die wichtigen Verbindungen von Großflugzeugen geflogen - die Passagierzahl pro Einheit wird erhöht werden.
Die Nachfrage nach dieser Mobilitätsform wird bestehen bleiben. Doch stellt sich die Frage, welche Antriebsenergien noch akzeptiert bzw. vom Gesetzgeber zugelassen sind.
Ich kann mir beileibe nicht vorstellen, dass die Bundesregierung das ehemals staatseigene Luftfahrtunternehmen LHA ins geschäftliche Aus befördern will.
Doch in diesen Zeiten ist inzwischen alles möglich, wenn  man an manche Buchtitel ("Deutschland schafft sich ab!") denkt. Im Immobiliensektor schützt kein Land seinen Grund so schlecht wie Deutschland. Grundstücke und wertvolle Immobilien sind in unterschätzter Größenordnung inzwischen Eigentum von reichen Chinesen, russischen Oligarchen und reichen Adressen aus dem arabischen Raum. Es handelt sich um die verdeckte Form  einer wirtschaftlichen Übernahme Europas, wogegen nur Nationen wie bspw. Frankreich einigermaßen gewappnet sind,
Die LHA ist durch die vorgeschriebene Grenze bezüglich ausländischer Anteilseigner bisher auch geschützt!

das hört sich jetzt aber nicht wirklich cool an.. vor allem im Hinblick  auf die möglichen steuerlichen CO2 Belastungen

Erste Position zu 14,17€ ist im Depot.
Denke lange werden die Shorties den Abwärtsdruck nicht mehr aufrecht halten können und sich irgendwann eindecken.

Denke auf lange Sicht kann man hier nicht viel falsch machen.

da nicht nur Looser im Index zu finden sind, sondern auch Gewinner.
Bspw. Adidas,  Münchner Rück usw.  - im Verhältnis sind es natürlich weniger Gewinner.
Und selbst im Dax ist inzwischen kein Totalausfall mehr unvorstellbar.

kgv 3 rechne mir das mal bitte vor

10 würde eher passen

Fuel costs were 255 million euros higher in the second quarter than in the previous year, it said.


Komisch... wenn man sich die Öl-Price Charts anschaut..

Wurst das kurzfristige Szenario hier. wenns denn sein soll, kaufen wir bei bei 10 Euro dicke nach. Für mich zählt hier die Dividendenrendite. Bis denne

Konsens: q2: 648 mill (und da müsste die Rückstellung schon mit drin sein)

q2 ist: 226 mill

nach einem halben jahr stehen wir bei -116 Millionen

selbst wenn man jetzt in q 3 eine Mrd raushaut, was angesichts der momentanen Lage seeehr unwahrscheinlich anmutet, kämen wir bestenfalls auf ein ergebnis /aktie von 2 Euro

wahrscheinlich ist eher folgendes: 500 millionen nettogewinn und 1 euro /aktie in 2019, so sieht aus, und nicht anders

auf ca 12-13, bisher dachte ich 15 sei die Untergrenze aber ich muss leider die Messlatte weiter absenken