Was ist auf der "Haben"-Seite:
Der Markt wird gerade neu aufgeteilt. Die bisherigen Hersteller friemeln entweder die neue Technik in alte Konzepte, so auch beim Tre. Komplette Neuentwicklungen brauchen noch ein Menge Zeit. Das ist der Punkt, sofern man Nikola und seinen Partnern vertraut, dass diese mit dem One/Two schon sehr weit sind.
Das Leasing-Modell bringt genau die Sicherheit, die den Umstieg auf die neue (geforderte) klimaneutral Technologie für Unternehmen kalkulierbar macht.
Des Weiteren, so Nikolas Plan, wird Nikola ein Energieversorger sein, an dessen Tankstellen die Konkurrenz auch tanken wird und Nikola so an jedem Kilo H2 mitverdienen wird.
Bis auf das Projekt "Badger", wurde die Timeline bisher abgearbeitet:
https://www.youtube.com/watch?v=LbNopvpSbzUAuch der Tre zuerst in einer BEV-Version ist kein "neuer" Weg, keine Umentscheidung, so wie nun in anderen Foren propagiert. Das war von Anfang an geplant, wie im Video zu sehen und ist mMn auch wichtig. Der BEV-Tre ist doch nur ein einfacherer FCEV-Tre, dessen Antriebsstang und Energiemanagement nun in die Testphase geht. Läuft das störungsfrei, kann der nächste Schritt, die nächste potentielle Fehlerquelle eingepflanzt werden, die Energieerzeugung/Umwandlung, also Brennstoffzelle. Verschwendet ist dieser Zwischenschritt nicht, da statt einer Brenstoffzelle und einem kleinen Akku, einen großen Akku verbauen, wohl kein Kostenfaktor sein wird. Immerhin kann man hier auch bestehende Technik nutzen. Einen Bedarf an reinen BEVs für kurze Distanzen kann man damit auch gleich zeitnah decken.
Coolidge geht voran, Arizona ist heiß auf (das) neue Unternehmen, die Wasserinfrastruktur wird geschaffen, Strom wird billiger angeboten, als kalkuliert.
Was hat sich also seit Börsengang verändert? Bis auf den Badger läuft alles nach Plan.
Über den Badger kann man geteilter Meinung sein. Ich persönlich hätte ihn gern und könnte mir vorstellen, dass dieser als Volumenmodell durchaus sinnvoll gewesen wäre. Aktuell hat das fokussieren auf das o.g. Kernthema natürlich auch seine Vorteile.
Welchen Gefahren ist das Unternehmen ausgesetzt:
- Manipulation durch Mitbewerber
Ich, als Mitbewerber, würde Nikola für den Wolf in meiner Schafherde ansehen und da mit allen Mitteln gegen anstinken. Alleine die Fake-Site mit dem Look von "Business-Insider", auf der die Verurteilung von Nikolagrößen durch die SEC propagiert wurde, sollte aufzeigen, dass es ein großes Interesse gibt, Nikola zu schaden. Ich persönlich halte das weniger für einen Racheakt eines armen Investors, der seine Rente verbraten hat. Die gesammelte Schlammschlacht gegen Nikola und Trevor Milton persönlich (z.B. der Vorwurf eines sexuellen Übergriffs, der vor etlichen Jahren stattgefunden haben soll), sehe ich auch als gesteuert. Auch die Frequenz, mit der viele Tatsachen negativ interpretiert, verdreht oder gar falsch im anderen Thread gepostet werden, lassen mich die Möglichkeit einer gewollten Manipulation nicht ausschließen. Selbst, wenn es nur ein stolzer Mitarbeiter eines hiesigen Konzerns ist. Ich, als Mitbewerber, würde jedenfalls Nikola als Wolf in meiner Schafherde ansehen und da mit allen Mitteln gegen anstinken.
- Rückschläge in der eigen Entwicklung -> Reichweite, Stabilität, fliegt so ein Truck in die Luft,... :-(
- Insolvenz
Sowohl natürlich durch Fehlplanung, als auch durch das Thema SEC-Ermittlungen/Sammelklagen.
Ich persönlich habe da keine großen Befürchtungen. Vielleicht bin ich da auch zu blauäugig.
Ich ärgere mich jedenfalls über Aktionäre, die geblendet von Tesla, Apple und Amazon sind und die überhaupt kein Verhältnis zum Unternehmen haben. Ich bin zu VectoIQ Zeiten in den Titel gegangen, hatte zwischenzeitlich über 900% plus. Warum habe ich nicht verkauft? Die Menge, die wie bescheuert Klopapier gekauft hat, hat mich abgehalten.
Ich habe das Unternehmen zum Börsengang erstmal bei rund 20$ gesehen, Erster Hype schon eingepreist. Alles über 25$ fing an merkwürdig zu werden. Aber vom Teslahype angestachelte Klopapierkäufer waren für mich nicht kalkulierbar. Für mich stand das Halten von Anteilen als langfristiges Invest im Fokus, denn in mittelfristiger Zeit, halte ich einen Wert von 200 - 300$ für möglich. Bei dieser Marktkapitalisierung rechne ich pauschal aus einem Gemisch aus Automobilhersteller und Energieversorger.
Diese "Klopapier-Aktionäre" sind vermutlich auch diejenigen, die nun ihr Unvermögen dem Unternehmen anlasten. Ich hoffe, dass es sie mitlerweile rausgespült hat.
Kurzum: Ich persönlich bleibe investiert, sehe Nikola auf einem guten Weg und halte alle bisherigen Misstöne für ein aufgebauschtes Intermezzo. Ich warte nun darauf, eine kommende KE zu zeichnen. Es wäre gut, wenn der Kurs dann weniger volatil ist.
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