Kauftipp Conti !

für heute ist sicher abgefahren zum traden sicher zu spät..

und bis die wieder bei meinem Einstiegskurs...schluchtz heul von 32 sind habe ich

a entweder keine Haare mehr..oder b graue haare so in zehn-zwanzig jahren

holle macht heute sicher nen Freudentanz..

derkleinemann

wohl am eigenen Schopf aus der Kreditklemme ziehen. Der Erlös wird respektabel sein da er sich an der Ertragskraft der Sparte und nicht an aktuellen Aktienkursen orientieren wird. Langfristig gesehen ist das natürlich der Verlust eines Geschäfts ==> Mein persönliches Kursziel korrigiere ich damit von 60 auf 50. Mein Verkaufsauftrag ist jetzt bei 70 (für den überraschenden Sqeeze Out).

2009 wird ein Gewinnerjahr (Copyright hollewutz).

Auch die schönste Baisse geht einmal zu ende. 

der Heutigen Zeit wäre es sinnvol, das man die Arbeitnehmer bei denen aus Herzogenaurach am Produktivkapital beteiligt und nicht in form von Krediten vom Steuerzahler oder der Beschäftigten. Die direkte beteiligung wird sich ewentuel in ein Paar Jahren für die Arbeitnehmer bezahlt machen, oder auch nicht.

Vor allem hatt der Steuerzahler bei direkten beteilligungen seitens der Arbeitnehmer keine Risiken zu tragen, und wenns mit Schäffler auffwärts gehen sollte dan sind die Beteilligten Arbeitnehmer auch fein raus. 

Es sollte aber bei allen Firmen nachgedacht werden ob man das Geld ( Vermögen) auf alle beteiligten in der Wirtschaft  an Unternehmerischen Gewinn und Velust beteiligt, um sollche Krisen wie sie jetz statfinden in der Zukunnft zu vermeiden .

mfG

denen steht das Wasser scheinbar bis zum Hals. Jedoch finde ich es sehr unfair Schaeffler Unfähigkeit zu unterstellen. Hier ist sicherlich eine Menge negatives zusammen gekommen. Sollten die ein vernünftiges Konzept vorlegen sollte man hier auch Garantien aussprechen. Zumal es ja einen 100 Mlliarden Top für notleidende Unternehmen gibt. Conti jedoch und das bleibt festzuhalten geht es da wesentlich besser In den Medien hat man scheinbar nun begriffen das Schaeffler und nicht Conti ein Problem hat. Wir werden sehen was an den Gerüchten mit Pirelli dran ist und dann kommen ja in einigen Tagen die Zaheln für 2008 bin mir weiterhin sicher hier wird eine Dividende vorgeschlagen. Der MArkt wird erkennen das Conti zu diesem Preis wesentlich unter Wert gehandelt wird Noch zu Schaeffler ich kann für die nur Hoffen das die Banken hier mit im Boot sitzen den schließlich scheint hier ja auch das Risikomanagement versagt zu haben und letztlich gehts auch um Geschäftsergebnisse der BAnken und deren Aktionäre  

Schaeffler hat's böse erwischt: Die Banken haben durch ihre Gier und Inkompetenz die Wirtschaft ruiniert, werden vom Staat aber großzügig gestützt. Und die historisch niedrigen Zentralbankzinsen werden nicht weitergegeben. Schaeffler die dadurch Finanzierungsschwierigkeiten haben werden nicht unterstützt sondern gehen sangundklanglos in den Besitz der Banken über. So etwas ist keine Wirtschaftspolitik, das ist Wirtschaftsmafia.

Conti hat es gut: Der unternehmerische Zugriff durch das Schaeffler-Management ist durch deren eigene Schwierigkeiten praktisch aufgehoben. Durch den Gummiverkauf schafft man sich die dringensten Finanzierungsprobleme vom Hals.

Und wenn das Alles gelaufen ist, steigen unsere Aktien wieder auf Werte zwischen 50 und 60, und das geht bei einem Freefloat von 2,2% ruckzuck.

Ich verstehe die Schwarzmalerei um Schaeffler nicht so ganz. Das Unternehmen hat einen Deal in die Wege geleitet, den es über das eigene operative Geschäft und durch die Dividende von Conti finanzieren wollte. Durch die Wirtschaftskrise ist dies nicht mehr 1zu1 möglich. Folglich braucht Schaeffler Geld um die Auflagen bzgl des Kredits zu erfüllen. Ansonsten hat man die Banken mit im Boot.

Nun hat man mehrere Optionen:

- eine Staatsbürgschaft.

- die Veräusserung von Unternehmensteilen:

a) durch Verkauf der Gummisparte Contis. Das Geld würde dann wohl zu großen Teilen an die Aktionäre (lies: Schaeffler) fließen. Es ist mir schleierhaft wie einige hier glauben können, dass dieser Verkauf Conti von all seinen Problemen befreit. Die Veräusserung hat ein Ziel: die Finanzierungsprobleme Schaefflers zu lindern.

b) um das Stammunternehmen weiterhin in Alleinherrschaft regieren zu können, gliedert man den Automobilbereich aus und sucht für diesen Bereich einen Investor.

Das sind die 3 Optionen - alles was hierzu in den Medien bzw. von Unternehmensseite kolprotiert wird, würde ich mit äußerster Vorsicht aufnehmen, denn: Schaeffler hat ein Interesse daran, dass ein potentieller Investor der Automobilsparte bzw. ein Käufer der Gummisparte nicht das Gefühl hat Schaeffler stünde unter Zugzwang. Das würde nur den Preis drücken. Mein Tipp: Schaeffler hofft auf die Staatsbürgschaft, die sie wahrscheinlich nicht zwingend benötigen um dann einen guten Preis für die Gummisparte bzw. für die Teile der Automobilsparte zu bekommen.

gut aus mit unserer conti sie scheint langsam in die Pötte zu kommen..

Frage mich ob ich noch einmal nachkaufen soll oder bis zum 19. warten sollte..