IVU - sachlich und konstruktiv

Bin bei 18€ eingestiegen, zwar etwas zu spät, aber immer noch besser als nie! :)

interessant.

Heute hat man den Abwärtstrend eigentlich gebrochen, aber dann kamen wieder ein paar Verkäufe in den Markt. Mal sehen, ob sich das die nächsten Tage gibt.

Vom Chartbild her, inklusive MACD-Kaufsignal, wäre ein Kursanstieg jetzt recht wahrscheinlich. Wobei es sich endgülgtig wohl eh erst mit der Veröffentlichung der Jahreszahlen und Ausblick in einer Woche entscheidet.

Log-Chart vs Lin-Chart.

Kann man wahrscheinlich halten wie nen Dachdecker, aber ich finde zumindest bei Aufwärts- und Abwärtstrends die Log-Charts logischer. Für andere Dinge, wie horizontale Unterstützungen, gleitende DS und entsprechend höhere Hochs etc. kann man sicherlich auch die linearen Skalierungen verwenden.

na ja, in ein paar Handelstagen kommen die Zahlen. Das ist letztlich eh wichtiger.

Kommt schon, Leute, jetzt fassen wir uns alle mal selbst an die Nase und kaufen den ganzen Schlonz bis 20 Euro nachhaltig weg, deal?  

ntv mobil: Weniger Güter auf der Schiene
www.n-tv.de/22436205

die Führungsstupidos der DB noch eine 10%ige Gehaltserhöhung und/oder Bonis für diese ausgewiesene Leistungsverweigerung bekommen, solange wird sich auch nichts ändern.

hat eben leider mannigfaltige Probleme und verliert deshalb bekanntermaßen schon länger Marktanteile an die Privaten Eisenbahnunternehmen.
Dazu eben die Klimapolitischen Absichtserklärungen, es kommt also von 2 Seiten Druck auf, endlich den Hebel umzulegen.
Auf europäischer Ebene wächst das Güteraufkommen und die Bedeutung der Schiene nimmt stets zu.
Mal von so einer interessanten, aber politisch zum Teil auch fragwürdigen Geschichte wie den zunehmenden Investitionen Chinas in europäische Eisenbahn- und Infrastrukturprojekte abgesehen, gibt es zahlreiche internationale Initiativen und Absichten zur verstärkten Zusammenarbeit.
 Erst vor kurzem hat z.B. LTG Cargo Polska (Tochter der Litauischen Staatsbahn) mit der polnischen Staatsbahn PKP ein Joint Venture geschlossen und 2018 hat die PKP Cargo bereits eine strategische Partnerschaft mit der italienischen Mercitalia Rail geschlossen zur Entwicklung des baltisch - adriatischen Korridors.
Genauso interessant die Koordination bzgl. des Adria Korridors mit Teilnehmern der italienischen, slowenischen, österreichischen, ungarischen und ukrainischen Staatsbahn.

Und wieso die ganze Aufzählung ?
Bis auf die ukrainische Staatsbahn sind die letztgenannten allesamt IVU Kunden.
Bei den weiter oben genannten, hat die IVU ein Beinchen in der Tür.
LTG Cargo ist die Güterbahnsparte des IVU Kunden LTG, die Mercitalia ist eine Güterbahntochter der Italienischen Staatsbahn als IVU Kunden und die PKP... na, da nutzt wenigstens die Tochter PKP Intercity im Personenfernverkehr das Modul IVU.plan

Fazit: Im Cargo Bereich werden noch viele Aufträge in den kommenden Jahren für die IVU vergeben werden, da bin ich mir recht sicher, je stärker die internationale Zusammenarbeit bei gleichzeitig steigendem Güteraufkommen, desto IVU.

ist über 25 Jahre geschrumpft, während der Güter- und Personenverkehr in der Zeit um 83% bzw. 40% gestiegen ist. Zugegeben sind diese Steigerungsraten eher schwach und das ist wohl überwiegend der deutschen Liebe zum Automobil bzw. der starken Automobilindustrie geschuldet.
Aber die Zeiten stehen auf Wandel, die Investitionen im Bahnbereich sind angelaufen und bald wird auch das Streckennetz erweitert, da bin ich mir sicher. Die sich ändernden Machtverhältnisse in der Politik werden dies noch beschleunigen.

www.lok-report.de/news/deutschland/...ird-immer-groesser.html

Elektrobusse kommen ins Rollen
www.tagesschau.de/wirtschaft/elektrobusse-103.html

Norwegen investiert gewaltige Summen in die Eisenbahn.

Bis 2033  20 Mrd € und fast nochmal soviel für den Betrieb und Erhalt.

www.lok-report.de/news/europa/item/...ehrsplan-2022-2033.html

"An integrated complete system for vehicle and duty scheduling with personnel dispatch in less than five months – IVU.xpress makes it possible. After the start of the project in November, Regiobahn has been working productively with IVU.rail in IVU.cloud since the beginning of March. Many thanks to everyone involved, especially the motivated employees of Regiobahn! Learn more about the project here: bit.ly/3tKL2A5"

www.linkedin.com/posts/...r-activity-6780051750318608384-3quG

Mettmann Regiobahn in 5 Monaten!

Ab wann ist heute mit den Zahlen zu rechnen? Gibt es hier Erfahrungswerte, da ich keine Uhrzeit auf der Homepage finde. Danke  

Viele Impulse erwarte ich mir noch nicht. Hoffe nur, das wenn eine Gewinnprognose eingebaut wird, sie nicht zuuu konservativ prognostiziert wird.

Vorschlag gespannt. Rechne mit 20 Cent.

hat mich heute mit 1,00 Euro beglückt. Da will doch IVU bestimmt nicht zurückstehen. Genug Cash ist doch vorhanden...:-)

Das koennte IVU sogar ein klein wenig besser schaffen und unserer Kurs ist deutlich drunter ...

https://www.ariva.de/psi_software-aktie/kurs

von 25 € für IVU würde die Bewertungslücke zu PSI Software in etwa schließen..

Klar PSI ist grösser, aber IVU ist m.E. feiner. PSI rechnet mit 5% Umsatzwachstum fuer 2021 und etwa 25% Ebit-Steigerung aber mit Corona-Vorbehalt. PSI Dividende liegt bei 30 Cent. Warum man PSI eine fast 50% höhere Bewertung als IVU zuspricht, ist mir nicht klar. Denke wir werden da gut mithalten können ...

Wenn man den Link von 2019er Geschäftsbericht einfach auf 2020 anpasst, kann man sich den Geschäftsbericht bereits anschauen.
Link: www.ivu.de/fileadmin/ivu/08_Investoren/...ericht_2020_web.pdf

Dividenden-Vorschlag: 0,20€

Mehr habe ich noch nicht gelesen, wollte es erstmal mit euch teilen.

www.ivu.de/investoren/finanzberichte

Ganz knapp, weil einige danach fragten:

"Für 2021 erwarten wir einen Konzernumsatz
42 KONZERNLAGEBERICHT
von rund 100 Mio. € (Ist 2020: 92,0 Mio. €), ein Roher-gebnis von rund 75 Mio. € (Ist 2020: 70,4 Mio. €) und ein Betriebsergebnis (EBIT) von über 13 Mio. €."

www.ivu.de/investoren/finanzberichte

Scansoft auf den Punkt: 20 Cent Dividendenvorschlag. Ich stimmer gerne zu : )

"Diesen Erfolg möchten wir mit Ihnen teilen und werden daher der Hauptversammlung eine deutlich erhöhte Dividende von 0,20 € vorschlagen – sicherlich etwas Besonderes nach so einem speziel-len Jahr."

Auf den ersten Blick, die erwarteten guten Zahlen und nix mit evtl. böser Corona Überraschung.

bei fast 60 Mill. EUR. Könnten also locker für 120 Mill. zukaufen. Wenn man den IVU Elect Verkauf rausrechnet, dann hat man 2020 "nur" die Rohertragsprognose von 65 Mill. getroffen. Umso stärker dann der Ausblick mit 75 Mill. Rohertrag - ohne Einmalerträge", wie Katjsucha gesagt hat, wird IVU jetzt auch wieder anfangen zu skalieren nach einem Konso Jahr 2020.

verzweieinhalbfacht, hervorragend.