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Es gibt viele US-Aktientitel, die nicht nur an der US-Heimatbörse gehandelt werden, sondern auch in Europa, z.B. auf XETRA oder Tradegate.
Bei vielen dieser Aktientitel ist es so, dass hier an den europäischen Börsen nur geringe Stückzahlen dieser Aktie gehandelt werden und nur ein Bruchteil jener Stückzahlen, die an der Heimatbörse in den USA gehandelt werden.
Ich bevorzuge den Kauf/Verkauf an der Heimatbörse mit dem hohen Handelsvolumen, weil hier best execution ist.
Ich nehme an, dass es jenen von euch, denen am Handel von z.B. Hyzon-Aktien an Börsen in Europa gelegen ist, um die Spesenhöhe geht.
Ich führe hier in meinem Heimatland, und das ist nicht Deutschland, bei der kontoführenden Stelle, bei der ich meine WP-Geschäfte tätige, nicht nur ein Wertpapier-Verrechnungskonto in Euro, sondern auch eines in US-Dollar. Ich wickle meine häufigen Käufe und Verkäufe von US-Aktientiteln über mein USD-WP-Verrechnungskonto ab.
All jenen, die häufiger Transaktionen in US-Aktientiteln tätigen, empfehle ich, bei der Stelle, bei der das Konto geführt wird, über das sie die WP-Transaktionen abwickeln, nachzufragen, ob auch die Führung eines WP-Verrechnungskontos in einer anderen Währung als in Euro, also z.B. in USD, möglich ist und wie hoch die Kontoführungsspesen dafür sind. Üblicherweise werden Fremdwährungs-Wertpapierverrechnungskonten nicht aktiv angeboten, weil diese kontoführende Stelle dann beim Kauf/Verkauf von Wertpapieren in eben dieser fremden Währung weniger Erlöse erzielt (die Fremdwährungskosten (Devisenspanne und Devisenprovision) fallen weg).
Ein Kauf/Verkauf eines US-Titels in USD über ein USD-WP-Verrechnungskonto hat neben der besseren Handelbarkeit eben den großen Vorteil, dass die Kauf-/Verkaufsspesen sehr, sehr gering sind, weil Devisenspanne und Devisenprovision nicht anfallen.
Das Spesenthema ist ganz besonders bei Dividendenzahlungen ein RIESENTHEMA! Bei Gutschriften von Dividenden von US-Aktien (die Zahlung erfolgt ja in USD) auf einem EUR-Konto werden meist bei der ja verrechneten Devsenprovision die Minimumspesen schlagend (die Devisenspanne kommt selbstverständlich auch zum Tragen) und unter dem Strich bleibt dann meist von der Dividende nichts über. Bei einer Gutschrift von Dividenden in USD auf einem USD-WP-Verrechnungskonto fallen diese Fremdwährungskosten nicht an!
Die folgenden Angaben stammen aus dem Q3/2021-Bericht von Paccar (Marke/Tochterfirma in Europa: DAF).
Ich sage mal wieder: Der Markt ist riesig, hier ist Platz für viele!
Die Nachfrage nach BEVs und FCEVs wird hoch sein.
Global Truck Markets
U.S. and Canada Class 8 truck industry retail sales are estimated to be in a range of 230,000-250,000 vehicles in 2021. Class 8 truck industry retail sales for 2022 are estimated to be in a range of 250,000-290,000 vehicles, and assumes improvement in the supply chain.
The European truck industry registrations in the above 16-tonne segment are estimated to be in the range of 260,000-280,000 units this year. The market is expected to be in the range of 260,000-300,000 trucks in 2022.
The 2021 South American above 16-tonne truck market is projected to increase to a range of 120,000-130,000 units. The South American above 16-tonne truck market is estimated to be in a range of 130,000-140,000 trucks in 2022.
(class 8 ist eine US-Truck-Kategorie, ist heavy-duty truck, Gesamtgewicht über 14.969 kg, also rund 15 Tonnen)
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Wertung | Antworten | Thema | Verfasser | letzter Verfasser | letzter Beitrag | |
7 | 4.605 | Hyzon Motors Inc - Hydrogen & Heavy Duty | franzelsep | na_sowas | 26.04.24 20:09 |