Habe für die NEUE Baumot einen Thread eröffnet

Manche greifen immer wieder gerne auf die heisse Herdplatte ?

28 % Minus seit Threadbeginn, Schiet das tut Aua.

PS
Nachrüstung braucht kein Mensch  

www.finanzen.net/nachricht/aktien/...ngsverfahren-ein-6054416

klingt nach Black Swan.

Ging die ganze Zeit von einer Bullenfalle aus, bin jetzt aber nicht mehr so sicher.

Auch meine Meinung.

Warum fällt die Aktie. Bekommen doch sooo viele Aufträge.

welche Aufträge?

Ja kann sein.

Doof, dass man es nicht mitkriegt.
Hab ja schon neulich auf die Differenz hingewiesen. Ich vermute auch einen Zusammenhang. Dann wär das ja relativ unscharf. Aber die Unklarheit lässt halt Spekulationsraum.

Wie ist der Vertrieb der Gruppe aufgestellt, haben die einen?

Jetzt wirds ja bei den Bussen schon mal Zeit Aquise zu betreiben.

Vom Kursverlauf...
Kurs quasi innerhalb Wochen halbiert. Sollte bald mal genug sein. Geht auch nicht immer in eine Richtung.

mal im TV Produktionslinien statt einem geöffneten Garagentor präsentiert,.dann hätte es auch mit der Nachbarin geklappt.

http://www.ariva.de/news/baumot-group-aktie-cfo-macht-kasse-6897922

Pushen und Scalpen ?

Finanztrends nicht noch ältere Artikel ausgraben, ist doch schon eine Woche durch, das Thema.
Für aktuelle Themen haben die wohl keine Leute, kein Geld oder keine Rechte.

Ob das was mit der HW-Nachrüstung bei Autos wird sehen wir bald.

Allerdings ist doch die Lage bei der Bus-Nachrüstung gut wie nie, oder?
28.000 Busse zum Nachrüsten bei einer Summe von mindestens 200 Mio. (ca. 50 % müssen die Länder ja selbst bezahlen).
Wenn man nun von vier Anbietern ausgeht stimmt mich das positiv da die Nachrichtenlage noch nicht besser war.

Mit welchen Mädels der Kavena unterwegs war ist nicht von Belang; ob dem Boateng seine Freundin ein Model ist oder nicht spielt auch keine Rolle; Fußballspielen muss er gut, sonst nichts

Seit Tagen deutlich mehr Käufe als Verkäufe - warum fällt die Aktie?

das frage ich mich auch !

Summe Verkauforders               Verhältnis              Summe Kauforders  
10.689                                         1 : 1,47                       15.679  

Docdax  so geht das schon seit Tagen , fast immer deutlich mehr Kauforders .

es war der CFO, aber ändert nichts an den üblen Machenschaften des Vorstandes.

Als Aktionär hätte ich einen dicken hals, zumal Baumot vor dem Abverkauf mächtig gepusht hat.  

VW boomt trotz Dieselskandal! Die Presse ist rvoll mit diesen Meldungen. Sind wir Deutsche mit unserer Wertvorstellung noch zu retten?. Es sieht aus, als ob man nur noch mit Lug und Trug verdienen kann.
Armes Deutschland!!!

bis jetzt gibt es keine nachrüstung und baumot meldet dies bezüglich auch nichts,,

Jeder der einen alten Diesel fährt, nimmt die Prämie und kauft sich ein neues Auto  !
Der Schuß geht nach hinten los, die Abwrackprämie nehmen alle dankend an und Baumot bekommt immer weniger Aufträge,  ist ja logisch, warum soll ich in ein altes Auto noch viel Geld investieren, wenn ich ein neues mit einer guten Prämie haben kann !
Ich glaube das wird hier nichts mehr.

machen sich hier wirklich lächerlich !

Der eine schreibt der CEO verkauft , der andere will berichtigen und meint es wäre der CFO

man merkt wie ihr Euch auskennt

Kavena ist der COO des Unternehmens

hier was für euch zum lernen    www.rp-online.de/leben/beruf/...d-ihre-bedeutung-bid-1.2384421

Also der hier bescheißt bist du  Goldjungen  mit deiner Aussage der CEO hätte verkauft ,das gleiche gilt für inmotion es wäre der CFO

Ein Schelm der böses dabei denkt und auch gefährlich für jemanden  der Unwahrheiten über ein Unternehmen verbreitet .      ir.baumot.de/investor-relations/corporate-governance/vorstand/

www.finanzen.net/nachricht/aktien/...er-luft-moeglich-6055623

schau dir mal auf  Hr-text  Tafel 164    dir NO2 Werte an , sehe da nichts von besserer Luft .

Limburg , Marburg , Offenbach ,Darmstadt , Frankfurt ,Fulda ,Gießen ,Hanau ,Kassel ,Raunheim und Wiesbaden   alleine in Hessen  bei über 50 Mikrogramm  

Das Risiko für die Autohersteller steckt im Wertverfall von Leasingrückläufern und Gebrauchtwagen, die sich im Bestand ihrer Händler befinden. Noch sind die Risiken nicht wirklich sichtbar und es gibt meines Wissens keine genauen Zahlen, weil sie in den Bilanzen der Händler und der hauseigenen Banken schlummern und wachsen. (VW Bank rechnet z.Zt. mit ca. 500 € Wertverlust pro Leasingrückläufer habe ich gelesen....Da sind die aber m.M. nach etwas optimistisch:-)

Die Frage ist, was passiert wenn der Wertverfall bei den Dieseln so weitergeht und sich noch verschlimmert. Autohersteller mit insolventem Händlernetz könnte auch irgendwie ungünstig für diese sein oder?
Noch scheint der Wertverfall allerdings nicht groß genug zu sein, als das sich die Hersteller genötigt fühlen über Hardwarenachrüstungen nachzudenken.  

Naja...vielleicht spekulieren die Hersteller auch darauf, das der Staat dann mit Steuergeldern wenigstens die Autobanken rettet (die sind doch bestimmt Systemrelevant ;-)  

was auch immer.
Alles hochtrabende Namen für eine zwielichtige Person.

Sehe ich auch so. Ich denke auch nicht das man um Fahrverbote (als zurzeit einzig funktionierende Maßnahme) herumkommt.

Es reichen auch ein paar Komunen/ Städte mit Fahrverboten aus, um die Dieselfahrzeuge (mit nicht Euro 6d temp) noch wertloser zu machen als sie es schon sind.

Die wertlosen Diesel werden übrigens auch die Afrikaner nicht kaufen (können).
Verluste sind meiner Meinung nach ohne Hardwarenachrüstung unausweichlich. Ist nur die Frage, wer die Zeche zahlt.  

stimme Dir voll zu .

500 Euro lächerlich ...schau hier

Viele gebrauchte Diesel kosten nur noch die Hälfte

Gebrauchtwagenhändler klagen über einen dramatischen Wertverfall bei gebrauchten Dieselautos der Euro-5-Norm. Laut einer Umfrage gibt jeder dritte Händler Rabatte von bis zu 50 Prozent.       Wir reden hier von relativ Neuen Autos Euro 5 !

Händler fordern Hardware-Nachrüstung     www.haz.de/Nachrichten/Wirtschaft/...sten-nur-noch-die-Haelfte