Der USA Bären-Thread

das "rettungspaket"

sind richtige Peanuts, wenn man z.B. sich anschaut (pro Kopf) was das kleine Luxemburg bis jetzt in die Banken gesteckt hat.

;o)

online.wsj.com/public/resources/documents/...lAYO08C32_xml.pdf
und die FDIC kann sich unbegrenzt beim treasury refinanzieren
irland 2.0

navigatorc

Given how overextended consumers are, and how banks have been cutting back on the cheapest piggybank, home equity loans, by slashing those credit lines, and the reports of rising delinquencies from even conservative lenders like American Express, one would think we'd also be hearing more about serious increased in credit card losses.
But under the new bankruptcy code, if you do no qualify for Chapter 7 bankruptcy (crudely, if you are above the average income in your state), it is easier to walk from your mortgage than your credit card debt. So credit card issuers may be showing lower losses than they otherwise might because other lenders are taking the hit,
That may be about to change. From MarketWatch:
Credit-card debt is on the brink of imploding and will be the next storm to hit the fragile finance industry, an investment research firm predicted this week.
According to Innovest StrategicValue Advisors, banks will charge off $18.6 billion in delinquent credit-card accounts in the first quarter of 2009 and $96 billion in all of 2009, more than double the research firm's forecast for all of this year.
Innovest projects that amount would be high enough to damage some of the biggest card issuers.
und weiter gehts:
www.nakedcapitalism.com/2008/10/...-next-big-hit-to-banks.html

navigatorc

länger nicht mehr.   ;o)

Zur Verdeutlichung als Bildchen! Kann mir jemand erklären, was an dieser Situation eine Senkung des Leitzinses bewirken könnte?

Senate Approval Predicted; House Is Making ProgressSENATE, VOTE, BAILOUT, WALL STREET, BANKS, PAULSON, BERNANKECNBC staff and wire reports| 01 Oct 2008 | 12:30 PM ET

Prospects for a financial rescue plan improved as the Senate prepared to vote Wednesday night on a revised measure and House leaders said progress is being made in their chamber.

A member of the Senate Democratic leadership told CNBC that there was broad bipartisan support in the Senate and predicted the measure will be approved.

 

What's in the Senate Plan

House GOP's Alternative Proposal

"The tone has changed," Democratic Sen. Charles Schumer of New York said in a live interview. The reason was that voters appeared to have softened their opposition to a bailout plan.

"Last week, it was overwhelmingly vote 'No,' " Schumer said. "Now it is 'well you may not like this plan, but do something.' "

 

 

House Republican Whip Roy Blunt of Missouri also said that prospects for passage have improved, and he said he was particularly heartened by indications the legislation has become more appealing to constituents back home.

For Investors

Taxes Will Go Up—What You Can DoWhat the Pros Say: Time to DiversifyThe Long and Short of Stock TradesWill Small Caps Lead the Market?Prep for 2009 Dollar BoomWhere Are Bonds Now?

The plan for Wednesday night's Senate vote was set after leaders there agreed to add tax breaks for businesses and the middle class and increase deposit insurance in an attempt to revive the legislation rejected by the House. Click here for details of Senate plan.

But House Majority Leader Steny Hoyer, D-Md., said on NBC's "Today" show he was concerned that the tax issues could complicate the chances of final congressional passage when the legislation comes back to the House floor for a vote.

 

"There's no doubt the tax package is very controversial," he said, adding that "there's no doubt in my mind that the Senate added this because they thought that's the only way they could get it passed." He said he wasn't pleased the tax provisions were attached to the bill.

There are concerns that moderate House Democrats known as "Blue Dogs" will be repulsed by the tax breaks, and could vote no because they have saying they don't want to see the deficit run up even further.

House GOP Whip Blunt said one of the reasons he is more optimistic is that lawmakers are hearing less vocal opposition from their districts.

 

He said that calls and e-mails to congressional offices that were running about 90 percent against the measure earlier now are at about "50-50." "It should be before the House as quickly as it can," Blunt said on NBC.

"But we should not set any artificial time limit here." He said that is one of the factors that doomed the bill, which was defeated 228-205 Monday, sending Wall Street into a nosedive with the biggest sell-off since the post-9-11 trading period.

Both Blunt and Hoyer said they thought the atmosphere on the Hill was more conducive to passage now, saying they believe an emerging consensus on raising the federal deposit insurance to $250,000 has helped significantly and that a House vote could come later this week.

Blunt also said he believes there's a better chance of getting the legislation enacted in the wake of a move to ease Security and Exchange Commission accounting rules in a way that would give businesses more leeway in how they value their assets.

Senate Banking Committee Chairman Christopher Dodd, D-Conn., emerged from a meeting Tuesday to tell told reporters, "I'm told a number of people who voted 'no' yesterday are having serious second thoughts about it."

 

House Speaker Nancy Pelosi, D-Calif., issued a statement that suggested she does not like the Senate move but did not reveal her plans.

"The Senate will vote tomorrow night and the Congress will work its will," Pelosi said Tuesday.

Democratic presidential nominee Barack Obama and his GOP rival, John McCain, planned to fly to Washington for the Senate vote, as did Democratic vice presidential nominee Joe Biden.

The expected support of both Obama and McCain will make it difficult for Pelosi to ship the measure back to the Senate with a different set of vote-getting add-ons.

 

Frankreich unterstützt diese Forderung, die in Berlin bislang aber auf wenig Gegenliebe stößt. Die Vorsitzende des EU-Finanzministerrats, Frankreichs Finanzministerin Christine Lagarde, schlug in einem Interview mit dem Handelsblatt die Schaffung eines EU-Notfonds vor, der bei einer Bankenschieflage eingreifen soll. Lagarde: „Was geschieht, wenn ein kleinerer EU-Staat von einer drohenden Bankenpleite betroffen ist? Vielleicht hat dieser Staat nicht die Mittel, um das Institut zu retten. Daher stellt sich die Frage nach einer europäischen Auffanglösung“, sagte Lagarde.

 

Flankenschutz gab auch der Internationale Währungsfonds (IWF). Der geschäftsführende Direktor, Dominique Strauss-Kahn, forderte die europäischen Staaten dazu auf, sich mit einem gemeinsamen Plan auf eine Ausweitung der Bankenkrise vorzubereiten. In einem Interview mit Reuters sagte er, frühes Handeln sei wichtig, denn wegen der EU-Regeln sei Krisenmanagement in Europa schwieriger als in den USA.

Hintergrund für die Appelle sind die jüngsten Stützungsmaßnahmen in Europa, die aber in der Regel nationale Alleingänge waren. So hat die irische Regierung zum Schutz des heimischen Bankensystems eine Bürgschaft von bis zu 400 Mrd. Euro für alle Einlagen der größten Banken des Landes gegeben. Frankreich, Belgien und Luxemburg haben das Finanzinstitut Dexia mit einer Kapitalspritze von 6,4 Mrd. Euro gerettet. Zuvor war der niederländische Finanzkonzern Fortis in einer gemeinsamen Aktion mehrerer Regierungen aufgefangen worden.

 

„Das ist kein konzertiertes Vorgehen, sondern ein Flickenteppich“, sagte ein hochrangiger Bankmanager in Frankfurt. Die Branche erwarte jetzt eine homogene Antwort auf europäischer Ebene. Außerdem habe die Rettungsaktion für den Münchener Staats- und Hypothekenfinanzierer Hypo Real Estate gezeigt, dass das Krisenmanagement noch optimiert werden müsse.

Der französische Staatspräsident Nicolas Sarkozy hat Deutschland, Italien und Großbritannien zu einem Gipfeltreffen am Samstag eingeladen, um über die Finanzkrise zu sprechen. Neben den Regierungschefs der vier Staaten sollen auch EZB-Chef Jean-Claude Trichet, EU-Kommissionschef José Manuel Barroso und der Vorsitzende der Eurogruppe, Jean-Claude Juncker, teilnehmen.

 

Die Bundesregierung hat sich beim Thema europäisches Rettungspaket gestern erneut ablehnend gezeigt. „Der Bund ist fest davon überzeugt, dass es bisher richtig war und auch in Zukunft richtig ist, im konkreten Einzelfall zu entscheiden, wenn die Bedingungen klar sind, und nicht pauschal ein Modell anzukündigen“, sagte der stellvertretende Regierungssprecher Thomas Steg.

 

Auch der Bundestag ist skeptisch. Der Vizefraktionschef der Union, Michael Meister, sagte: „Wenn das eine Initiative ist, die die privaten Banken ergreifen wollen, habe ich nichts dagegen.“ In Deutschland habe man bisher versucht, systemische Risiken auszuschließen, und dabei sei man der Verantwortung gerecht geworden. Hans-Ulrich Krüger, finanzpolitischer Sprecher der SPD-Bundestagsfraktion, sagte: „Ich bin da skeptisch eingestellt. Herr Ackermann schießt mit seinen Plänen über das Ziel hinaus.“ Zum einen sieht Krüger in Deutschland die Not nicht als so groß an wie in den USA. Auch würde zum jetzigen Zeitpunkt ein falsches Signal gesetzt, sollte der Steuerzahler erneut zur Kasse gebeten werden.

 

Europas Banken kämpfen derzeit mit massiven Problemen bei der Refinanzierung. Wie ernst die Lage ist, zeigen die Credit Default Swaps (CDS), die zuletzt nach oben geschossen sind. Mit CDS sichern sich Investoren gegen den Ausfall von Forderungen ab. Die Spreadausweitungen betreffen alle deutschen Großbanken und von den Landesbanken besonders die HSH Nordbank.

www.handelsblatt.com/politik/international/...n-fuer-europa;2053050;2

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Es eilt. Der Plan muss stehen bevor die Deutsche Bank über die Wupper geht!

 

rettungsplan für wen ???
allein die db hat so um die 1,5 blrd. schrott abzukippen den keiner haben will.
nicht viel besser siehst bei dem rest aus. staatsbankrott für mister peanuts! :-)))


navigatorc

ausgerechnet du wagst es, die Staaten als Helfer zu fordern. Kehr erstmal deine eigene Hütte aus und lege die Fakten auf den Tisch. ;-)))

wäre sicher eine gute Shortchance. Daher hoffe ich, dass er heute durchgeht. Uns fehlt schlicht das finale Auskotzen/Kapitulation, damit der Markt wieder sentimenttechnisch fundiert über ein paar Monate steigen kann (wie Ende 2001 nach dem 9/11-Ausverkauf). Daher kommt heute Long nicht in Frage und Short erst nach einem Spike - so er denn kommt.

Dieser Markt ist extrem schwer zu traden, wenn man einen über 2 Stunden hinausgehenden Horizont hat. Ich halte mich daher zunächst weiter raus.

Ford's Sales Drop 34% in SeptemberAUTOS, AUTOMOBILE, AUTONATION, GM, FORD, AUTO SALESReuters| 01 Oct 2008 | 09:56 AM ET

Tight credit, economic worries and high gasoline prices combined to cut Ford Motor's U.S. sales once again in September, with the beleaguered automaker reporting a 34 percent decline from the same month last year.

It was Ford's worst sales month this year, and the results are a strong indication that analysts' forecasts of another dismal month will come true. Other automakers are set to release their results later Wednesday.

 

Analysts have predicted September declines of more than 20 percent for most major automakers when compared with the same month last year as upheaval in the financial markets unnerved consumers.

"Consumers and businesses are in a very fragile place," Jim Farley, Ford's group vice president for marketing, said in a statement. "An already weak economy compounded by very tight credit conditions has created an atmosphere of caution."

If overall U.S. industry sales drop in September, it will be the 11th straight monthly decline when compared with the year-ago period. That would be the longest string of down months since 14 straight negative months ended in December 1991, according to Autodata Corp.

Dealers from many manufacturers have said their customers are having an increasingly hard time qualifying for loans to buy autos, as banks have restricted lending because of widespread mortgage defaults that led to disruptions in the financial markets and the collapse of several banks. Plus, several automakers' finance arms have limited or discontinued leasing.

 

Ford sales also were hurt as buyers continued to favor small fuel-efficient cars over trucks and sport utility vehicles. Truck sales were down 39 percent, while car sales dropped 19 percent. The numbers do not include Ford's Volvo Cars unit.

Ford, like its U.S.-based competitors, has been trying to shift its factories and model lineup from trucks and SUVs to more efficient cars and crossover vehicles, while burning through billions of dollars in cash.

Ford has lost $23.9 billion in the past 21/2 years and has had to mortgage its assets to stay in business. General Motors has performed strongly overseas but plummeting demand for its most profitable products in the U.S. has led to losses of $57.5 billion in the past 18 months, including $15.5 billion in the second quarter.

Ford shares fell 63 cents, or 12.1 percent, to $4.57 in midday trading Wednesday.

 

Earlier Wednesday, shares of European automakers fell as investors worried consumers were struggling to raise loans to buy cars. That fear fed into a market spooked by concerns about earnings targets at Daimler.

The Stuttgart-based company's share price extended early declines after it denied talk of a profit warning, while data from German rival Porsche suggested even the luxury end of the market is no longer immune from the global economic downturn.

 

On Tuesday, the head of top U.S. dealership AutoNation said even prime borrowers looking to buy cars and trucks were failing to secure loans, impacting sales volumes in the world's biggest car market by up to 20 percent.

"The banks are looking for every excuse possible to say no and they are saying no to good customers ... and it's having a significant impact on volume in the automobile industry,'' Mike Jackson told business news channel CNBC.

The Bush administration acknowledged the problems facing the industry on Tuesday, signing into law a $25 billion package of low-cost loans to help General Motors, Ford Motor  and Chrysler produce more fuel-efficient vehicles.

In Europe, auto stocks dominated the list of blue-chip decliners, led by Daimler, which continued to fall despite denying rumours of a profit warning, saying it would give its next outlook with third-quarter results on Oct. 23.

18.27 Frankreich wird nach Angaben eines EU-Regierungsvertreters ein europaweites Rettungspaket für die Finanzbranche im Volumen von 300 Mrd. Euro vorschlagen. Zur Finanzierung des Fonds sollen die EU-Staaten jeweils drei Prozent ihres Bruttoinlandsprodukts beitragen, hieß es

www.ftd.de/boersen_maerkte/aktien/...se-Absatz-weg/420504.html

joes abzock nummer wohl politisch abgestimmt und 300 Mrd. Euro die erste einstiegsdroge:-):

navigatorc

......... bald wird er die karten auf den tisch legen müssen.........

Bevor ein solcher Notfallplan überhaupt diskutiert wird, sollte die Politik von den Banken verlangen, dass sie "die Hosen runter lassen" und nicht wie bisher - wie gerade auch die Deuba - bzgl. ihrer Risiken mauscheln. Bislang war es doch stets so, dass die Institute "plötzlich und unerwartet" in Schieflagen geraten waren bzw. das Zeitliche gesegnet haben. Wer dies dann nicht rückhaltlos tut, den sollte man im Nassen stehen lassen.  

Sparkassengruppe und Regierung weisen Indiskretionen zu Milliardenloch zurück: "Zerstörerische Gerüchte" - Dennoch weiter Beteuerungen staatlichen Rückhalts
Paris - Spekulationen über ein Milliardenloch bei Frankreichs Sparkassen wegen der weltweiten Finanzkrise haben Millionen Kunden einen kräftigen Schrecken versetzt. Die am Mittwoch erscheinende Wochenzeitung "Le Canard Enchaine" berichtete, die Sparkassen-Gruppe sei auf der Suche nach 6,5 Mrd. Euro, um seine finanzielle Lage zu stabilisieren. Die Sparkassenleitung wies den Bericht "kategorisch" zurück; auch die Regierung dementierte Probleme bei den Sparkassen mit 27 Millionen Kunden. Sie versicherte erneut, sie werde jedes in Bedrängnis geratene Institut notfalls stützen.
derstandard.at/?url=/?id=1220459652384

navigatorc

GE Plans Common Stock Offering of Up to $12 Billion; Also, Warren Buffett to Invest in Company

Nein!

aber gewarnt zu werden bevor alles auf den Tisch kommt. Ich möchte mein Vorrat an Konserven rechtzeitig erhöhen. Die Wahrheit wird unser Finanzsystem nämlich nicht überleben.

;o)

der Bilanztricksereien in USA. Wenn die Banken ihre Hypothekenleichen wieder hoch bewerten dürfen ( früher wäre das unter Bilanzfälscherei gefallen und hart bestraft worden) kann man nun nur noch allen ausländischen Banken empfehlen, ihrerseits den Hypothekenschrott an ihre US Töchter weiterzugeben, die dann ihrerseits zu ungeahntem Reichtum gelangen.

Ford, GM and Toyota All Report Lower September Sales. (Story Developing

01.10.2008 19:58:00

Daimler meldet US-Absatz für September

 

Stuttgart (aktiencheck.de AG) - Der Automobilkonzern Daimler AG (ISIN DE0007100000 / WKN 710000) gab am Mittwoch die Absatzzahlen ihrer US-Tochter Mercedes-Benz USA für den Monat September 2008 bekannt.

Demnach verbuchte der im DAX notierte Automobilkonzern in den USA bei der Kernmarke Mercedes-Benz im Berichtsmonat einen Absatzrückgang um 1,6 Prozent auf 18.779 Modelle. Im Vorjahreszeitraum hatte sich der Absatz noch auf 22.459 Einheiten belaufen. Der Verkauf der Kleinwagen-Marke Smart hat erst Mitte Januar 2008 begonnen. Insgesamt veräußerte der Konzern in der Pkw-Sparte in den USA im September 20.557 Fahrzeuge, was einem Minus von 8,5 Prozent entspricht.

Die Aktie von Daimler notiert derzeit im Frankfurter Handel bei 32,85 Euro (-8,75 Prozent). (01.10.2008/ac/n/d)

Quelle: Finanzen.net / Aktiencheck.de AG

© Aktiencheck.de AG

 

Quelle:AKTIENCHECK.DE

Stuttgart (aktiencheck.de AG) - Die Porsche Cars North America Inc., die Nordamerika-Tochter des deutschen Sportwagenherstellers Porsche Automobil Holding SE (ISIN DE0006937733/ WKN 693773), hat am Mittwoch die US-Absatzzahlen für den Monat September 2008 veröffentlicht.

 

Demnach ging der Absatz um rund 45 Prozent auf 1.458 Einheiten zurück. Im Vorjahreszeitraum hatte sich der Absatz noch auf 2.641 Einheiten belaufen. Der Verkauf des populären SUV Cayenne ging von 958 Fahrzeugen auf nunmehr 747 Fahrzeuge zurück. Daneben verkauften sich die Modelle Cayman und Boxster noch schlechter. Hier brach der Absatz von 694 Fahrzeugen auf nun 195 Einheiten ein. Der Absatz beim Topmodel 911 sank von 989 Fahrzeugen auf nun 516 Einheiten.

 

Die Aktie von Porsche notiert derzeit im Frankfurter Handel mit einem Minus von 8,53 Prozent bei 70,90 Euro. (01.10.2008/ac/n/nw)

Quelle: Finanzen.net / Aktiencheck.de AG

© Aktiencheck.de AG

mehr primär um den Immobilienschrott. Die Banken wollen nicht mehr am Geldmarkt zusammenarbeiten und inzwischen wollen sie immer weniger Kredite vergeben. Sie horten Cash, den sie nicht mehr finanzieren können. Banken, die nur Girikonten und Depots verwalten, dürfen ganz beruhigt um 9/10 schrumpfen. Machen sie das nicht schnellstens, werden sie reihenweise über die Wupper gehen. Was wir gerade erleben, ist wie ein korruptes, größenwahnsinniges  und unfähiges Bankensystem kollektiven Selbstmord macht. Das unfähige Management gehört gefeuert und die Institute unter Zwangsverwaltung gestellt. Das Personal ist vorhanden. Die Beamten, die bei der Privatisierung von Post und Telekom übrig geblieben sind und jetzt nur noch Nasen bohren. Sie sind ziemlich sicher dem Bankpersonal überlegen.

;o)

P.S.: Natürlich gibt es auch Ausnahmen, aber wer?

die banker wollen die konten plündern..
äh  retten!

navigatorc

alles was noch gewinnhaltig ist, wird abgestossen......

dass die Banken dadurch plötzlich massiv Gewinne ausweisen können, da sie vorher den Schrott abgeschrieben haben. Dadurch werden natürlich auch große Boni für das Management fällig...und der Schweizer Lächler erhält nochmal einen saftigen Gehaltsschub.

Ist in etwa so: Ein LKW-Fahrer fährt seinen LKW im Suff vor den Baum. Dadurch geht die Firma fast pleite, denn der LKW muss abgeschrieben werden. Doch plötzlich merkt man, dass der Stahlschrott noch was wert ist, zumindest theoretisch. Die Firma bewertet den Schrott einfach mit fast LKW-Neupreis (drehte man die Zeit zurück, wäre es ja auch ein fast neuer LKW) und alle sind glücklich. Zur Belohnung bekommt  der LKW-Fahrer noch schnell eine Gehaltserhöhung.