die gibts nicht mehr so lange, danach kommen die TikTok Witwen.
Das mit den Werksniederlassungen / Vertretungen von Mercedes war doch sowieso eher die Ausnahme. Ich kenne nur Händler von MBG, S&G hier im Südwesten (S&G war erster Mercedes Händler überhaupt, sozusagen direkt im Anschluß an die Erstfahrt von Bertha Benz), Lueg im NRW, München hat hauptsächlich Werksniederlassungen, ja.
Freund von mir fährt immer zur Werksniederlassung nach Wörth, quasi im LKW Werk, mit dem war ich da schon mehrfach da, und hab die Pfälzer inspiziert. Niederlassung war ursprünglich für die Werksangehörigen LKW Werk, jetzt für jeden. Die sind da ganz entspannt, nicht zu groß, kein arroganter Ton. Preise sind aber natürlich wie üblich, eher die Arroganz Klasse.
Autohandel :
Gebrauchtfahrzeuge gehen doch eh schon praktisch nur noch übers Internet. Das ist auch gut so, weil durch den offenen Vergleich die Bauernfänger raus gefiltert werden. Das war ja früher wie Spießrutenlaufen, Händler abklappern, Preise aufschwätzen lassen ("ist letzte Preis ??"). Jetzt kuckste Dir die Autos bei mobile an, sortierst nach Preis, km, BJ, etc., und hast schon fast das, was Du willst.
Das ist wirklich viel besser wie früher, genau so, wie fast der ganze Online Handel. Wer da nur Bahnhof vertseht, der ist halt raus.
Es gehen auch weder Arbeitsplätze noch Wertschöpfung verloren, das verlagert sich nur.
Wie Mercedes, Porsche usw. ihre bisherige Exklusivstellung mit Akku Kisten mit E-Motoren, die es an jeder Ecke gibt, behalten wollen, das habe ich mir auch schon überlegt. Da die Motortechnik als als Alleinstellungsmerkmal mehr oder weniger weg fällt (oder auch nicht), muß sich Mercedes, Porsche und BMW was anderes einfallen lassen.
Die Software wird es kaum sein, das halte ich sowieso für Pipifax, wenn Elon Dir über the Air das Auto abstellen kann, wenn Du was verändert hast. Das kauft keiner, ein Auto ist kein Smartphone oder Notebook, auch wenn die Tesla Gläubigen das für die schärfste Erfindung seit der Steinzeit halten.
Die Akkufertigung sollten die Autohersteller nicht aus der Hand geben, E-Motorenfertigung auch nicht, und beides immer topaktuell halten technisch. Wenn das nicht so ist, und jeder X-Beliebige Zeugs auf dem freien Markt kaufen kann, und daraus Autos bastelt, das wäre ein ziemliches Handicap. Siemens kann ja auch keine Notebooks in namhafter Zahl bauen und verkaufen, alles sind Zulieferteile, das fehlt eine Marken DNA.
Bei der Erörterung dieser Frage, was die deutschen Autohersteller erfolgreich machte bisher, taucht sofort das Thema Antreibstechnik auf. War es das, was Porsche zum Spielzeug aller Männer überall machte ? Ist der Dieselmotor / Getriebe von Mercedes der Grund, warum die Autos zu relativ hiohen Preisen trotzdem gut weg gehen ? Eigentlich nicht unbedingt.
Schreiber : Showroom beim Händler, bestellt wird online bei Benz
das wird wohl kaum gehen, wenn der Händler die Kosten hat, und Mercedes den Verkauf. Solche Sachen hab ich mir für den Online Handel generell auch schon überlegt. Das Manko, die Ware nicht in echt zu sehen, anzufassen, anzuprobieren, das ist das einzige Handicap des Online Handels.
Wenn Amazon, eher schlechtes Beispiel, oder anderer Online Händler hier in der Innenstadt Showrooms hätte, nur zum Ansehen, Kauf dann online, das wäre natürlich gut, auch für die Innenstädte. Nur, was soll der Showroom dann überhaupt, wenn da nicht verkauft wird ? Das wäre vielleicht was für Autohändler, Showroom in der City, Niederlassung / Werkstatt draußen flächig.
So was gabs hier in den Urzeiten des Autohandels hier schon mal, Citroen Autohaus Ipach direkt in der City, in eigentlich ungeeignetem Luxusbau auf Luxusgrund. Das gabs dann auch nicht mehr lange. Mit einer von den Ipach Mädels war ich mal befreundet, fiel mir grad heute nacht ein, war die Anette Ipach. Der alte Ipach hatte das Autohaus, eien unternehmende toughe Familie.
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