Comroad Kursziel 5 Euro in 3 Monaten!

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Freundliche Grüße

Ihr ARIVA-Team

Comroad also mit keinem Autohersteller  - verdienen aber trotzdem schon anständig Geld, also was solls wenn BMW mit Motorola kooperiert.

Es gibt ja noch genügend andere außer Audi und BMW. Ich verstehe die ganze Aufregung jedenfalls überhaupt nicht. Motorola ist ja nicht mal in der Lage Handies herzustellen, die der Verbraucher wünscht, sonst wären sie ja die Nr. 1 und nicht auf Platz 4 oder 5.

Der Spruch mit dem Kühlschrank war gut, werde ich mir merken! lol!

wenn jetzt dann endlich mal alles auffliegt bei Comroad dann sind wir sehr sehr schnell unter einem Euro. Kann nicht mehr lange dauern

Auf der Cebit haben die sich mit Chrysler geschmückt !

Gruß
Nobody II

Sehr  emotional Deine Meinung!
Bist Du in den Miesen?
Wurde Deine Bewerbung abgelehnt?

Schön, daß Du wieder da bist!
FMF2000

und ich glaub das es mit Comroad wohl bald aus sein wird. WEnn die nicht bald einen Automobilhersteller herbekommen dann ist die ganze Phantasy raus. Wein..... dann helfen auch keine mini Partnerschaften mehr. Auch die guten Zahlen helfen dann nigs mehr. Es ist nämlich klar das die irgendwann nicht mehr zu steigern sind

Die Erlöse des 1. Quartals liegen um 17% unter dem des 4. Quartals, somit bestehen Vermutungen, daß die erwarteten Erlöse von 90 Millionen Euro nicht erreicht werden könnten. Also ist eure Befürchtung begündet, daß die Planzahlen nicht erreicht werden könnten. Aber ein Kursziel von 5 Euro halte ich für übertrieben !

Es ist sehr interessant zu beobachten, wie ihr ohne zu Hinterfragen alles schluckt.
ZUr Meldung BMW/Motorola:
Motorola wird für BMW Schnittstellen (Handys) liefern. Vertreibt ComROAD Handys??

Schöne Grüße
Ziege

ich gehe zu 17,20 rein und warte auf ne kräftige Erholung.
Wichtig ist, daß der Telematik-Sektor stark wächst, und da wird Comroad
sein Stück abbeißen. Außerdem beschäftigen sich Autobauer nicht mit jedem kleinen Zubehörscheiß --> Stichwort:Outsourcing
Gerade der gesamte Elektrik-Bereich wird vergeben ( Hella usw. ).
Vielleicht steigen viele Fonds aus um den Kurs zu drücken und billig nachzukaufen, weil alle wie blind hinterherlaufen.
Ich glaube ich kauf meinen Call auch noch mal nach ( 635886 )
Ich hoffe das ich nicht wieder verarscht werde.

Gruß Boxenbauer

Jetzt kauft der Fond wieder die Kleinanleger verkaufen.  

BWler brummt ja geradezu vor Dummheit, hätte ich nícht gedacht. Das Dümmste was ich in einem Board je erlebt habe ist dieser BWler. Sorry, aber Du bist in meinen Augen der überflüssigste Schreiberling in diesem Board. Wie kann eigentlich alles auf Deine 1,20 Meter komprimiert werden?

Ein ähnliches, fast schon an "Wechsel-Reiterei" grenzendes Spiel, vermuten Insider auch beim spanischen Kooperationspartner Idea-Lab. Die Iberer haben aktuell erst 20 (!) Einheiten weiterverkauft. In den Planungen von ComROAD sollen aber mindestens 30 000 Stück an Idea-Lab geliefert werden. Und das ist fast 1/5 der gesamten Planung für 2001! Bodo Schnabel befindet sich derzeit in den USA und war für eine Stellungnahme am Donnerstag nicht zu erreichen. Dazu am Rande: In den USA hat die Skynet-Mutter, an der ComROAD zu 3,5% beteiligt ist, ihren Firmensitz!

Fast schon skandalös finden wir es, dass der Jahresabschluss 2000 noch immer nicht bei der Dt. Börse vorliegt. Auf der DB-Homepage findet sich lediglich eine 6-seitige Kurzfassung . Unsere Bemühungen, über das Unternehmen an diese Pflichtveröffentlichungen zu gelangen, schlagen seit Wochen fehl. Stattdessen berichtet ComROAD wieder mit "Über-Plan"-Zahlen für das 1. Quartal 2001! Meiden Sie das Papier bis der Sachverhalt endgültig geklärt ist.



Grüsse Auhof

auf den Punkt gebracht! Vielen Dank!!!! Mit den beste Grüssen Prosecco

einer 5 % Beteiligung an Skynet weiter unten nur noch von 3,5 %.

Sind die weiteren Zaheln in diesem Artikel mit der gleichen Sorgfalt besorgt worden ?

Bezüglich des fehlenden Jahresabschlusses stellt sich auch die Frage warum RD4 nich auf der schwarzen Liste der DB-AG steht.

Fragen über Fragen, hoffentlich klärt sich bald alles.

Glaubst Du denn,Selbst wenn es so wäre, das dann alle wieder fröhlich
CR kaufen würden. Sei nicht Naiv.

Marius  

Hast mich vor Schaden bewahrt.
Wollte bei Comroad noch einsteigen.
Gut so BWLer weiter so.

comroad hält 5% an Skynet und 3,5% and der Skynet-Mutter ich nehme an das ist die hier:SKYNET CORPORATION
P.O Box 34620
Kansas City, MO 64116-1020

MfG Hein

muss man feststellen, das bei dem Kursverlauf der letzten Wochen einiges nicht stimmt. Das der Kursverlauf nicht von ängstlichen Kleinanlegern ohne entsprechende Infos bestimmt wird, muss wohl jedem klar sein.

Sollte der obige Bericht der Wahrheit entsprechen, läuft Comroad wirklich gegen das erwähnte KZ von 5E, so leid es mir tut.
Bin auch nach der Kurserholung wieder zu 21E eingestiegen und dachte nun hat sich alles um die Gerüchte um Comroad wieder beruhigt. Heute für 18E wieder raus und  nun ist der Offen aus und ich bin voerst und für lange Zeit das letzte mal in Comroad investiert gewesen. Ohne entsprechenden Endgeräteabsatz und rein auf die zu erwartenden Umsätze der Telematikzentralen gestellt, ist Comroad nicht mehr der Player, der auf entsprechende Kursgewinne hoffen lässt.

MfG Make
BWLèr ist trotzdem ein Dummschwätzer, da seine Beiträge nicht aus fundierten Informationen sondern reiner Arglist enstehen. Aber letzlich läuft es natürlich alles auf das selbe hinaus. Die Anleger müssen bluten.

zumindest nach meinem kleinen Horizont !

Die Börsenwelt muss diese Meldung erst noch verdauen - Skepsis,Mißtrauen...
Daher wird Comroad noch min 3-4 >Börsentage fallen -natürlich mehr oder weniger / je nach Index-Performance.

Aber  - - und das sag ich EUCH in 4 Börsentagen !!! werde ich mir COMROAD reinlegen - egal wie sie stehen.

Ich betrachte das folgende Szenario als rein psychologische Geschichte.
Denn : Wann hatte der PRIOR eigendlich zum letzten Male recht ?

Zuletzt lacht nur der Gewinner !

Ich nehme den Kampf auf :

WMF gegen PRIOR !!!!

In 4 Tagen melde ich mich spätestens mit meiner KAuforder.

Gruß und Good Luck an alle Comroader

WMF

Unter anderem beachte ich auch die AdHoc Meldungen von Comroad sehr genau, und auch hier mußte ich feststellen, daß die Unternehmen zum Zeitpunkt als die Kooperationsverträge mit den Telematik Service Partnern und Deals in zigfacher Millionenhöhe geschlossen wurden in der Regel noch nicht ins Handelsregister oder auch sonst in keiner Weise auffindbar waren. Skytel war früher eine leere Aktienhülle und Intelliworks war vorher Camping ground Vermieter - Skamp ist eine 1 Mann-Tochter von Skytel. Von den anderen Partnern ganz zu schweigen.

Ebenfalls, und das war so, hat Comroad Aufträge von Audi und von BMW angekündigt. -> Bei BMW war es der 3er in USA und für den Mini Sonderausstatter.

Als ich bei Mannesmann-Vodafone in der Presseabteilung an dem Tag der Veröffentlichung der Pressemitteilung über die Kooperation mit Mannesmann nachfragte, wurde ein klares Statement gegen diese Kooperation abgegeben.

Auch habe ich leider noch keine Geräte von Comroad im Einsatz gesehen. Bei einem Umsatz von annähernd 85 Mio. DM (kurze Überschlagsrechnung: bei angenommenen 50% Umsatz durch Geräte / pro Gerät 1000 DM müssten 42 Tausend Geräte im Einsatz sein) sollte einem das eine oder andere Gerät schon mal irgendwo auf der Welt begegnen.


04.04.2001
vereinfacht gesprochen beschäftigt sich Comroad nach eigenen Angaben mit 3 Aufgabenfeldern: Telematikservice-Zentralen, Endgeräte und Dienste.

Telematikservice-Zentralen sind vereinfacht gesprochen Call-Center die entweder automatisch oder auf Knopfdruck angerufen werden und bestimmte Dienste übernehmen wie Routenplanung, Stauwarnung, Diebstahlwarnung. Hier hat Comroad eine Software entwickelt, die diese Anzeigen in der Service-Zentrale ermöglichen. Wo ein Call-Center steht ist sekundär. Wichtig ist die Verfügbarkeit und Kapazität.

Endgeräte sind notwendig, damit der Fahrer oder das Fahrzeug mit seiner Service-Zentrale per Funk (bei Comroad per GSM) kommunizieren kann. Diese Endgeräte sind zwingend notwendig, um dem Businessmodell Leben einzuhauchen.

Dienste sind ebenfalls unerläßlich, da nur hierin der Nutzen für den Fahrer/Fahrzeug liegt. Diese Dienste können sehr vielfältig sein, das Businessmodell (Flatfee, Abo, Pay on Demand, ...) kann hier sehr komplex sein.

Damit das gesamt Businessmodell funktioniert müssen in allen 3 Themenkomplexen Kunden gefunden werden bei 1. Service-Zentralen, bei 2. Fahrer/Unternehmen/Automobilhersteller, bei 3. Fahrer/Unternehmen/Automobilhersteller die bereit in dieses Umfeld investieren.

Wenn man betrachtet daß es z.B. in Deutschland Service-Zentralen von Tegaron, Passo, Gedas, ADAC (ganz zu schweigen von den Automobilherstellern selber, Pannennotdienste) dann ist der 1. Bereich doch bereits stark besetzt - und nicht nur in D.

2. Endgeräte. Es gibt rund um die Welt Anbieter von Telematikeinheiten im Erstausrüstungsmarkt ebenso im Nachrüstmarkt, z.B. ADAC in D, Trafficmaster in UK, ...

Comroad hat eine Telematikeinheit (von der ich leider nicht weiss ob sie alle Automotive Spezifikationen erfüllt u.A. Stoß- und Rüttelfestigkeit, Temperatur, Aufprallschutz, EMV, ..). Der Adapter für PDA´s wird im Fahrzeug im Blickfeld des Fahrers angebracht.

Als auf der Cebit 2001 mir das System gezeigt wurde, konnte weder der Adapter noch die Software mich überzeugen, es hatte mehrere Abstürze, bzw. keinen Zugriff auf den Server, und das in einer Demoumgebung.

Ich vermute, daß es weltweit sehr wenig Geräte im Einsatz gibt. Fragen bei Comroad, wieviele Endgeräte im Markt sind, wieviele Kunden an die Service-Zentralen angeschlossen sind und weshalb sein Produkt topt während fast ausnahmslos alle anderen Produkte floppen konnten mir nicht beantwortet werden.

Ebenfalls haben seine Kunden (die Service-Zentralen) sehr bescheidene Umsätze, beim Zusammenzählen der Umsätze seiner Kunden komme ich nicht auf die Umsatzzahlen von Comroad. Entweder haben alle Kunden enorme Vorleistungen erbracht oder aber es sind Luftnummern.

Comroad konnte weder den Analysten, Banker noch mir sinnvoll erklären wo die Umsätze tatsächlich herhommen.

Auch weist die Bilanz einige diskussionsbedürftige Positionen auf:

1. keine US-GAAP Bilanz nur eine Überleitung (Kein US-GAAP Umsatzausweis!) ist vorhanden - das ist nicht Usus für Neuen Markt Unternehmen, bzw. das Regelwerk schreibt Rechnungslegung nach US-GAAP oder IAS vor und nicht nur eine Überleitung.
2. Materialeinkauf 74% vom Umsatz! bei einem Service- und Lizenzunternehmen unvorstellbar hoch
3. Personalaufwand 1.16 Mio.DM /00; 586 TDM /99 (bei einem Durchschnittsgehalt von 100 TDM inkl. Nebenkosten entspricht das 11 MA im Jahresdurchschnitt! Comroad hat mehrfach verkündet, daß Sie 30-40 Mitarbeiter haben.
4. 27 Mio. geleistete Anzahlungen. Für was?
5. 10 Mio. Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten bei einer Cashposition von 98 Mio. DM sind für mich unverständlich.
6. Keine Goodwill-Abschreibung auf Unternehmensbeteiligungen (T+T Netcom, Comworxx (evtl. erst 2001))

hat, wurde er von vielen Leute als highflyer gesehen. Ich habe mich immer
gefragt warum. Trotzdem bin ich diese Woche reingegangen denn er hat mich verganges Jahr  viel Geld gebracht. Heute mit Verlust wieder raus.
Irgendwie unglaublich das so etwas passieren konnte. JEDER hätte es ahnen können und wirklich ohne gross zu recherchieren.

Ich verstehe NICHT das sämtliche SPEZIALISTEN, ANALYSTEN, FONDSDVERWALTER
und wie sie alle heißen hier darauf eingefallen sind.

Dieses Teil ist so wie das jetzt aussieht ohne weiteres mit MYCASINO auf eine Stufe zu stellen.

Mit einem (GEMEINEN) Unterschied.
 
Bei MYCASINO war jeder sich drüber im Klaren das es PLATT gehen könnte.
COMROAD ist immer als serioses Invstment gesehen.

Nur weil COMROAD "EIN SOLIDER DEUTSCHER FIRMA" , hat kein Mensch sich GEDANKEN gemacht.

Alle Gebeutelten

Good Luck

Dutchy

dass keiner von Euch, auch nicht cap blau. mit irgendwelchen Bewesien aufwartet. Jeder redet nur klug und keiner tritteinen Beweis an. Ausserdem wirdhier getan, als wäre jeder der große Wisser, jeder hat auf einmal bei RD4 recherchiert, jeder wusste es...was wusste und weiss jeder? Wa ist denn das Problem, das habe ich bis daro nicht herausgefunden. Nichts ist bewiesen und Platow verweist lediglich auf Informanten, toll, wer sind diese Informanten und warum ist die Stattsanwaltschaft noch nicht bei RD4??? Warum werden die Aktien bei derart beträchtlichen Kurszerfleischenden News nicht der Handel ausgesetzt?? Wartet doch erstmal ab, was RD4 entgegenzubringen hat.

Unglaublich Euer ichweissallesnurvielbessergehabe.

TB