einen sagenhaften verlauf nahm diese aktie in den letzten monaten und wohin geht die reise? gerüchte, TCM hätte 20% des unternehmens erworben, in dem ian mc donald (vielen im rohstoffsektor wohl positiv bekannt) der stratege ist. lithium jedenfalls kann als rohstoff für die in der zukunft hochgehandelten litium-ionen batterien sicher auf eine gute zukunft hoffen.
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canada lithium - neuer stern am rohstoffhimmel?
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Investors pile into lithium producers
Double-digit rise
Peter Koven, Financial Post
Published: Friday, August 14, 2009
Little-known lithium has emerged as the hot commodity of the moment as investors look for a way to cash in on the anticipated flood of electric cars to the market.
The lithium mania yesterday swept up a number of Bay Street institutions, which were buying anything for clients that happened to have the magic L-word in its name.
By the end of the day, explorers and developers of lithium properties -- Canada Lithium Corp., Western Lithium Corp. and First Lithium Resources Inc. -- were up 41%, 28% and 67%, respectively, on massive volumes.
"I just think people are realizing there are going to be an awful lot of lithium batteries used in electric vehicles over the next while," said Jon Hykawy, an analyst at Byron Capital Markets.
He said if a couple of million electric cars are sold in the next five years, that alone would equate to about 10% to 15% of current lithium demand.
The market for lithium, a very light silver-white metal, has grown steadily over the past decade thanks to rising demand for batteries in such consumer electronics as cellphones and laptop computers.
But it is the pending release of the Chevy Volt, the Nissan Leaf, and other electric vehicles that is getting investors most excited.
Some auto companies are already speculating that pure-electric cars could make up 10% of vehicle purchases by 2020, which could put major strain on lithium supplies if it happens.
"The real inflection point is that an automobile needs about 3,000 times as much lithium as a cellphone. This is where we've got a very large potential supply requirement," said Jay Chmelauskas, president of Western Lithium.
The fact that the electric car build-out is getting billions of dollars of subsidies and strong political support, particularly in the United States and China, only adds to the excitement for lithium. In the United States, the support comes as no surprise given the government controls General Motors. But China has also emerged as a leader in electrification. It is the world's largest car market, and experts said that almost every company producing lithium-ion batteries for cars has a plant in China.
The lithium industry is small, with annual production of only about 120,000 tonnes of lithium carbonate. There are also very few ways for investors to get involved in the sector, as it is dominated by four companies: SQM SA of Chile, Rockwood Holdings Inc., FMC Corp., and Talison Minerals Pty Ltd., a private Australian company. "And then you've got a wackload of juniors that are doing anything from the sublime to the ridiculous to come up with lithium," Mr. Hykawy said.
He said that the price of lithium, which is not widely published, reached about US$6,600 a tonne this month. That compares with about US$2,500 a tonne at the beginning of the decade.
The biggest source of lithium is Chile; Argentina and Australia are major producers as well. Bolivia is described by some as the Saudi Arabia of lithium, but experts said that a lot of the deposits there are contaminated with magnesium and are too costly to mine. Political risk has also kept many companies out.
www.nationalpost.com/story.html?id=1891696
Avatar #127 von rudi8306 Benutzerinfo Nachricht an Benutzer Beiträge des Benutzers ausblenden 15.08.09 18:27:14 Beitrag Nr.: 37.788.619
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special meeting of shareholders (the "Meeting") of the Company will be held on Tuesday, August 25, 2009, at 10:00 a.m. (Toronto time)
Weiß nicht ob das schon geposted wurde.
Avatar #128 von Videomart Benutzerinfo Nachricht an Benutzer Beiträge des Benutzers ausblenden 16.08.09 18:52:51 Beitrag Nr.: 37.791.015
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Lithium may be a light metal, but it could be the next gold, speculators suggest
Jonathan Ratner, Financial Post
Published: Saturday, August 15, 2009
The flurry of new interest surrounding lithium as the commodity of choice for a play on the emerging electric-car market has put several once-penny stocks on investors' radars. One such name is Rodinia Minerals Inc. (RM/TSX-VEN). The Vancouver-based company saw its shares jump more than 50% this week to above 65¢. It's up 1,100% in 2009. While the recent surge of interest is a result billions of dollars in subsidies for electric vehicles such as the Chevy Volt and Nissan Leaf, rising demand for lithium-ion batteries in products such as laptops and cellphones has also helped. Rodinia has a brine deposit in Nevada, which Rick Mills at AheadoftheHeard.comsuggests might just be America's own Saudi Arabia for lithium. While the supply-demand situation for lithium is relatively balanced, if an electric-automotive industry is in fact developed, bulls on the light metal anticipate a supply shortfall in the future. At right, the Volt battery pack.
www.financialpost.com/news-sectors/technology/story.h…
Double-digit rise
Peter Koven, Financial Post
Published: Friday, August 14, 2009
Little-known lithium has emerged as the hot commodity of the moment as investors look for a way to cash in on the anticipated flood of electric cars to the market.
The lithium mania yesterday swept up a number of Bay Street institutions, which were buying anything for clients that happened to have the magic L-word in its name.
By the end of the day, explorers and developers of lithium properties -- Canada Lithium Corp., Western Lithium Corp. and First Lithium Resources Inc. -- were up 41%, 28% and 67%, respectively, on massive volumes.
"I just think people are realizing there are going to be an awful lot of lithium batteries used in electric vehicles over the next while," said Jon Hykawy, an analyst at Byron Capital Markets.
He said if a couple of million electric cars are sold in the next five years, that alone would equate to about 10% to 15% of current lithium demand.
The market for lithium, a very light silver-white metal, has grown steadily over the past decade thanks to rising demand for batteries in such consumer electronics as cellphones and laptop computers.
But it is the pending release of the Chevy Volt, the Nissan Leaf, and other electric vehicles that is getting investors most excited.
Some auto companies are already speculating that pure-electric cars could make up 10% of vehicle purchases by 2020, which could put major strain on lithium supplies if it happens.
"The real inflection point is that an automobile needs about 3,000 times as much lithium as a cellphone. This is where we've got a very large potential supply requirement," said Jay Chmelauskas, president of Western Lithium.
The fact that the electric car build-out is getting billions of dollars of subsidies and strong political support, particularly in the United States and China, only adds to the excitement for lithium. In the United States, the support comes as no surprise given the government controls General Motors. But China has also emerged as a leader in electrification. It is the world's largest car market, and experts said that almost every company producing lithium-ion batteries for cars has a plant in China.
The lithium industry is small, with annual production of only about 120,000 tonnes of lithium carbonate. There are also very few ways for investors to get involved in the sector, as it is dominated by four companies: SQM SA of Chile, Rockwood Holdings Inc., FMC Corp., and Talison Minerals Pty Ltd., a private Australian company. "And then you've got a wackload of juniors that are doing anything from the sublime to the ridiculous to come up with lithium," Mr. Hykawy said.
He said that the price of lithium, which is not widely published, reached about US$6,600 a tonne this month. That compares with about US$2,500 a tonne at the beginning of the decade.
The biggest source of lithium is Chile; Argentina and Australia are major producers as well. Bolivia is described by some as the Saudi Arabia of lithium, but experts said that a lot of the deposits there are contaminated with magnesium and are too costly to mine. Political risk has also kept many companies out.
www.nationalpost.com/story.html?id=1891696
Avatar #127 von rudi8306 Benutzerinfo Nachricht an Benutzer Beiträge des Benutzers ausblenden 15.08.09 18:27:14 Beitrag Nr.: 37.788.619
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special meeting of shareholders (the "Meeting") of the Company will be held on Tuesday, August 25, 2009, at 10:00 a.m. (Toronto time)
Weiß nicht ob das schon geposted wurde.
Avatar #128 von Videomart Benutzerinfo Nachricht an Benutzer Beiträge des Benutzers ausblenden 16.08.09 18:52:51 Beitrag Nr.: 37.791.015
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Lithium may be a light metal, but it could be the next gold, speculators suggest
Jonathan Ratner, Financial Post
Published: Saturday, August 15, 2009
The flurry of new interest surrounding lithium as the commodity of choice for a play on the emerging electric-car market has put several once-penny stocks on investors' radars. One such name is Rodinia Minerals Inc. (RM/TSX-VEN). The Vancouver-based company saw its shares jump more than 50% this week to above 65¢. It's up 1,100% in 2009. While the recent surge of interest is a result billions of dollars in subsidies for electric vehicles such as the Chevy Volt and Nissan Leaf, rising demand for lithium-ion batteries in products such as laptops and cellphones has also helped. Rodinia has a brine deposit in Nevada, which Rick Mills at AheadoftheHeard.comsuggests might just be America's own Saudi Arabia for lithium. While the supply-demand situation for lithium is relatively balanced, if an electric-automotive industry is in fact developed, bulls on the light metal anticipate a supply shortfall in the future. At right, the Volt battery pack.
www.financialpost.com/news-sectors/technology/story.h…
www.canadalithium.com/
laut einem amerikanischen board (stockhouse): offensichtlich soll dort am 25.8.09 Ian Mc Donald (zuvor mal Blue Pearl Mining bzw. Thompson Creek Metals) zum Direktor ernannt werden.
laut einem amerikanischen board (stockhouse): offensichtlich soll dort am 25.8.09 Ian Mc Donald (zuvor mal Blue Pearl Mining bzw. Thompson Creek Metals) zum Direktor ernannt werden.
Die Ernennung Ian McDonalds zum "Director" geht aus der offiziellen Ankündigung vom 5. August anläßlich der Jahres-Hauptversammmlung der Firma hervor:
www.marketwire.com/press-release/...X-VENTURE-CLQ-1026469.html
www.marketwire.com/press-release/...X-VENTURE-CLQ-1026469.html
hast recht mit deinem posting, dass börse vielleicht manchmal ganz einfach wäre, wenn man nur den spuren von bestimmten leuten wie ian mc donald folgen würde.
Neuer Rohstoff-Boom – Lithium brauchen alle!
„Atemberaubend, fantastisch, einzigartig“, so dürfte wohl die typische Reaktion von Touristen sein, die von einer Reise vom Salar de Atacama, einem Salzsee in der nord-chilenischen Provinz Antofagasta, heimkehren. Und in der Tat, atemberaubend ist diese Region. Auf einer Fläche von über 3.000 Quadratkilometern erstreckt sich ein gigantischer Salzsee, der von Geysiren und heißen Quellen umrahmt wird. Doch dieser Salzsee, der der drittgrößte der Welt ist, ist nicht nur einfach toll anzusehen, er enthält auch einen „Schatz“: Lithium. Der Salar de Atacama ist die derzeit größte Lithiumquelle der Welt. Rund 40 Prozent der globalen Lithiumproduktion kommen aus diesem See.
Bildquelle: SQM
Nun, das alles wäre sicherlich keine Kolumne wert, wenn Lithium nicht so ein verdammt wertvolles Metall wäre. Vor allem wertvoll für unsere Zukunft. Denn Lithium ist ein wichtiger Bestandteil von Lithium-Ionen-Batterien. Und diese sind ein existenzieller Baustein für Elektroautos. Und Elektroautos sind wiederum ein Thema, das aktuell an der Börse heiß diskutiert wird. Doch alles der Reihe nach. Zurück zum Salar de Atacama.
Weltweite Lithiumvorkommen
Wie bereits gesagt, der Salar de Atacama steuert den derzeit größten Teil zur weltweiten Lithiumproduktion bei. Abgebaut wird allerdings nicht „pures“ Lithium, sondern Lithiumcarbonat. Der Salar de Atacama liefert jährlich etwa 40.000 Tonnen Lithiumcarbonat. Insgesamt werden weltweit im Jahr derzeit rund 90.000 Tonnen Lithiumcarbonat gefördert, das sind rund 17.000 Tonnen Lithium. Weitere 3.000 Tonnen Lithium gehen auf das Konto von Förderungen aus lithiumhaltigem Gestein. Für die Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien ist dieses Material aber nicht geeignet, es wird fast ausschließlich für die Glas- und Keramikproduktion verwendet. Die weltweiten Reserven an Lithiumcarbonat werden auf 58 Millionen Tonnen geschätzt. Das sind elf Millionen Tonnen Lithium.
Baustein für Elektroautos
Und jetzt wird gerechnet! Wie viel Lithium-Ionen-Batterien lassen sich aus 90.000 Tonnen Lithiumcarbonat, der jährlichen Weltproduktion, herstellen? Nehmen wir als „Musterbatterie“ eine relativ kleine, 5 kWh starke Batterie. Diese reicht aus, um Hybridfahrzeuge, also solche, die neben einem Elektroantrieb auch noch einen klassischen Verbrennungsmotor unter der Haube haben, auszustatten. Für die Herstellung einer solchen Lithium-Ionen-Batterie kann man rund 7,5 Kilogramm Lithiumcarbonat in Rechnung stellen. Das heißt, würde man die gesamte Jahresproduktion an Lithiumcarbonat von 90.000 Tonnen in Lithium-Ionen-Batterien stecken, so könnte man zwölf Millionen Hybridfahrzeuge damit ausstatten.
Sie wollen in Zukunft frühzeitig über die neusten Megatrends an der Börse informiert werden? Sie wollen brandheiße Informationen von Unternehmen, die kurz davor stehen, Zukunftstechnologien erfolgreich zu vermarkten? Dann melden Sie sich zu unserem kostenlosen VIP-Newsletter an.
Ein Klick, und Sie sind dabei!
Eine Entwicklung, die nicht lange auf sich warten lassen wird. So geht das Center of Automotive Research (CAR) an der Fachhochschule Gelsenkirchen in einer jüngst bekannt gewordenen Studie davon aus, dass Elektroautos schon ab dem Jahr 2010 den Automarkt erobern werden. Und ab 2025, so der Leiter des Instituts, Ferdinand Dudenhöffer, würden alle in Europa verkauften PKWs – derzeit sind es übrigens rund zehn Millionen im Jahr – reine Elektroautos, Parallel-Hybrid- oder Seriell-Hybrid-Fahrzeuge sein.
Speichern von Alternativen Energien
Doch Lithium-Ionen-Batterien wird man auch für andere Anwendungen benötigen. So zum Beispiel für die Speicherung von Strom aus Alternativen Energiequellen. Überall entstehen derzeit große Windparks oder werden Solarzellen installiert. Für den Umweltschutz ein Riesenfortschritt, für die Stromnetze eine enorme Herausforderung. Denn Alternative Energiequellen weisen bei ihrer Stromerzeugung häufig extreme Schwankungen auf. Wenn der Wind bläst oder die Sonne scheint, werden in kurzer Zeit große Mengen an Strom in das Leitungsnetz „gepumpt“. Strom, der dann vielleicht gar nicht gebraucht wird. Berechnungen des Bundesverbandes Windenergie zufolge gehen schon heute bis zu 15 Prozent des Jahresertrags einer Windfarm verloren, weil die Turbinen wegen Netzauslastung kurzfristig abgestellt werden müssen. Lithium-Ionen-Batterien könnten hier Abhilfe schaffen, indem sie die zuviel produzierte Energie speichern und erst bei Bedarf wieder ins Leitungsnetz abgeben.
Bildquelle: Repower Systems AG
Lithiumnachfrage wird stark anziehen
All diese Überlegungen legen den Schluss nahe, dass Lithium in den kommenden Jahren zu einem extrem stark nachgefragten Rohstoff werden wird. Das spiegelt sich übrigens auch schon in der Preisentwicklung von Lithiumcarbonat wider. Da dieses nicht an der Börse gehandelt wird, muss man dabei jedoch einen Blick in die Bilanzen der großen Lithiumproduzenten werfen.
Über die letzten Jahre gerechnet lässt sich folgende Preisentwicklung bei Lithiumcarbonat feststellen: Im Jahr 2006 wurden durchschnittlich 2,30 Dollar je Kilogramm Lithiumcarbonat bezahlt. Allerdings gab es hierbei auch starke Abweichungen, da, ähnlich wie bei Uran, die Liefersicherheit ein wichtiger Faktor ist. Lithiumabnehmer sind auch bereit, einen höheren Preis zu zahlen, wenn sie dafür eine gesicherte Produktionsmenge bekommen. Im zurückliegenden Jahr dürfte sich der Kilopreis dann schon bei etwa sechs Dollar im Durchschnitt eingependelt haben. Zumindest lassen die Zahlen von SQM auf dieses Preisniveau schließen. Für 2008 ist mit einer weiteren „deftigen“ Preiserhöhung zu rechnen.
Die „Lithium-Gewinner“
Zu den großen Profiteuren einer solchen Entwicklung werden alle Gesellschaften gehören, die Lithiumcarbonat fördern. Die größte ist die chilenische SQM (US:SQM). Sie baut im Salar de Atacama ab. Ganz in der Nähe vom Salar de Atacama, auf der argentinischen Seite, will in Zukunft das australische Unternehmen Orocobre (AU:ORE) Lithium fördern. Das Projekt trägt den Namen Salar Olaroz und liegt in der nördlichen Provinz Jujuy. Der dortige Salzsee hat ein Ausmaß von rund 180 Quadratkilometern und ist unter Infrastrukturgesichtspunkten gut erschlossen. Nicht minder interessant ist das Projekt Rincon Salar, das von der ebenfalls aus Australien stammenden Gesellschaft Admirality Resources (AU:ADY) entwickelt wird. Es liegt nur wenige Kilometer vom Salar Olaroz entfernt und könnte Schätzungen nach rund 7,4 Millionen Tonnen Ressourcen an Lithiumcarbonat enthalten.
Bildquelle: Admirality Resources
Die Aktien von Admirality Resources sind auch in einem von der Deutschen Bank neu aufgelegten „Elektroauto-Zertifikat“ vertreten. Das S-Box E-Power Automobil Index Zertifikat (WKN:DB3 TXQ) hat als Basiswert den eigens kreierten S-Box E-Power Automobil Performance Index. Dieser enthält jedoch hauptsächlich Werte aus der Technologiebranche, ist also kein Rohstoffindex auf Lithium. So ist etwa die Gesellschaft Advanced Battery Technologies (US:ABAT) im Index vertreten, die Lithium-Ionen-Batterien entwickelt und herstellt.
Auf ein Unternehmen sei an dieser Stelle gesondert hingewiesen: auf Zenn Motor (CA:ZNN). Die Gesellschaft, die mit dem Slogan „Zero Emission, No Noise“ wirbt, baut reinrassige Elektroautos. Für den amerikanischen Konsumenten und Liebhaber von protzigen Schlitten sind diese kleinen Stromflitzer sicherlich noch gewöhnungsbedürftig, aber die Zeiten ändern sich ja bekanntlich.
Und noch ein weiterer Wert soll an dieser Stelle nicht unerwähnt bleiben: China Bak Battery (CBAK). Die Gesellschaft entwickelt wie Advanced Battery Technologies Lithium-Ionen-Batterien. Allein für das dritte Quartal 2008 (30. Juni 2008) konnte China Bak Battery ein Umsatzplus im Vergleich zum Vorjahreszeitraum von über 130 Prozent auf 68,5 Millionen US-Dollar vermelden. Auf das Gesamtjahr hochgerechnet, könnte man somit „locker“ die 200-Millionen-Dollar-Umsatzmarke knacken. Bei einer aktuellen Marktkapitalisierung von rund 250 Millionen US-Dollar wäre das Unternehmen damit sogar noch relativ günstig bewertet.
„Atemberaubend, fantastisch, einzigartig“, so dürfte wohl die typische Reaktion von Touristen sein, die von einer Reise vom Salar de Atacama, einem Salzsee in der nord-chilenischen Provinz Antofagasta, heimkehren. Und in der Tat, atemberaubend ist diese Region. Auf einer Fläche von über 3.000 Quadratkilometern erstreckt sich ein gigantischer Salzsee, der von Geysiren und heißen Quellen umrahmt wird. Doch dieser Salzsee, der der drittgrößte der Welt ist, ist nicht nur einfach toll anzusehen, er enthält auch einen „Schatz“: Lithium. Der Salar de Atacama ist die derzeit größte Lithiumquelle der Welt. Rund 40 Prozent der globalen Lithiumproduktion kommen aus diesem See.
Bildquelle: SQM
Nun, das alles wäre sicherlich keine Kolumne wert, wenn Lithium nicht so ein verdammt wertvolles Metall wäre. Vor allem wertvoll für unsere Zukunft. Denn Lithium ist ein wichtiger Bestandteil von Lithium-Ionen-Batterien. Und diese sind ein existenzieller Baustein für Elektroautos. Und Elektroautos sind wiederum ein Thema, das aktuell an der Börse heiß diskutiert wird. Doch alles der Reihe nach. Zurück zum Salar de Atacama.
Weltweite Lithiumvorkommen
Wie bereits gesagt, der Salar de Atacama steuert den derzeit größten Teil zur weltweiten Lithiumproduktion bei. Abgebaut wird allerdings nicht „pures“ Lithium, sondern Lithiumcarbonat. Der Salar de Atacama liefert jährlich etwa 40.000 Tonnen Lithiumcarbonat. Insgesamt werden weltweit im Jahr derzeit rund 90.000 Tonnen Lithiumcarbonat gefördert, das sind rund 17.000 Tonnen Lithium. Weitere 3.000 Tonnen Lithium gehen auf das Konto von Förderungen aus lithiumhaltigem Gestein. Für die Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien ist dieses Material aber nicht geeignet, es wird fast ausschließlich für die Glas- und Keramikproduktion verwendet. Die weltweiten Reserven an Lithiumcarbonat werden auf 58 Millionen Tonnen geschätzt. Das sind elf Millionen Tonnen Lithium.
Baustein für Elektroautos
Und jetzt wird gerechnet! Wie viel Lithium-Ionen-Batterien lassen sich aus 90.000 Tonnen Lithiumcarbonat, der jährlichen Weltproduktion, herstellen? Nehmen wir als „Musterbatterie“ eine relativ kleine, 5 kWh starke Batterie. Diese reicht aus, um Hybridfahrzeuge, also solche, die neben einem Elektroantrieb auch noch einen klassischen Verbrennungsmotor unter der Haube haben, auszustatten. Für die Herstellung einer solchen Lithium-Ionen-Batterie kann man rund 7,5 Kilogramm Lithiumcarbonat in Rechnung stellen. Das heißt, würde man die gesamte Jahresproduktion an Lithiumcarbonat von 90.000 Tonnen in Lithium-Ionen-Batterien stecken, so könnte man zwölf Millionen Hybridfahrzeuge damit ausstatten.
Sie wollen in Zukunft frühzeitig über die neusten Megatrends an der Börse informiert werden? Sie wollen brandheiße Informationen von Unternehmen, die kurz davor stehen, Zukunftstechnologien erfolgreich zu vermarkten? Dann melden Sie sich zu unserem kostenlosen VIP-Newsletter an.
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Eine Entwicklung, die nicht lange auf sich warten lassen wird. So geht das Center of Automotive Research (CAR) an der Fachhochschule Gelsenkirchen in einer jüngst bekannt gewordenen Studie davon aus, dass Elektroautos schon ab dem Jahr 2010 den Automarkt erobern werden. Und ab 2025, so der Leiter des Instituts, Ferdinand Dudenhöffer, würden alle in Europa verkauften PKWs – derzeit sind es übrigens rund zehn Millionen im Jahr – reine Elektroautos, Parallel-Hybrid- oder Seriell-Hybrid-Fahrzeuge sein.
Speichern von Alternativen Energien
Doch Lithium-Ionen-Batterien wird man auch für andere Anwendungen benötigen. So zum Beispiel für die Speicherung von Strom aus Alternativen Energiequellen. Überall entstehen derzeit große Windparks oder werden Solarzellen installiert. Für den Umweltschutz ein Riesenfortschritt, für die Stromnetze eine enorme Herausforderung. Denn Alternative Energiequellen weisen bei ihrer Stromerzeugung häufig extreme Schwankungen auf. Wenn der Wind bläst oder die Sonne scheint, werden in kurzer Zeit große Mengen an Strom in das Leitungsnetz „gepumpt“. Strom, der dann vielleicht gar nicht gebraucht wird. Berechnungen des Bundesverbandes Windenergie zufolge gehen schon heute bis zu 15 Prozent des Jahresertrags einer Windfarm verloren, weil die Turbinen wegen Netzauslastung kurzfristig abgestellt werden müssen. Lithium-Ionen-Batterien könnten hier Abhilfe schaffen, indem sie die zuviel produzierte Energie speichern und erst bei Bedarf wieder ins Leitungsnetz abgeben.
Bildquelle: Repower Systems AG
Lithiumnachfrage wird stark anziehen
All diese Überlegungen legen den Schluss nahe, dass Lithium in den kommenden Jahren zu einem extrem stark nachgefragten Rohstoff werden wird. Das spiegelt sich übrigens auch schon in der Preisentwicklung von Lithiumcarbonat wider. Da dieses nicht an der Börse gehandelt wird, muss man dabei jedoch einen Blick in die Bilanzen der großen Lithiumproduzenten werfen.
Über die letzten Jahre gerechnet lässt sich folgende Preisentwicklung bei Lithiumcarbonat feststellen: Im Jahr 2006 wurden durchschnittlich 2,30 Dollar je Kilogramm Lithiumcarbonat bezahlt. Allerdings gab es hierbei auch starke Abweichungen, da, ähnlich wie bei Uran, die Liefersicherheit ein wichtiger Faktor ist. Lithiumabnehmer sind auch bereit, einen höheren Preis zu zahlen, wenn sie dafür eine gesicherte Produktionsmenge bekommen. Im zurückliegenden Jahr dürfte sich der Kilopreis dann schon bei etwa sechs Dollar im Durchschnitt eingependelt haben. Zumindest lassen die Zahlen von SQM auf dieses Preisniveau schließen. Für 2008 ist mit einer weiteren „deftigen“ Preiserhöhung zu rechnen.
Die „Lithium-Gewinner“
Zu den großen Profiteuren einer solchen Entwicklung werden alle Gesellschaften gehören, die Lithiumcarbonat fördern. Die größte ist die chilenische SQM (US:SQM). Sie baut im Salar de Atacama ab. Ganz in der Nähe vom Salar de Atacama, auf der argentinischen Seite, will in Zukunft das australische Unternehmen Orocobre (AU:ORE) Lithium fördern. Das Projekt trägt den Namen Salar Olaroz und liegt in der nördlichen Provinz Jujuy. Der dortige Salzsee hat ein Ausmaß von rund 180 Quadratkilometern und ist unter Infrastrukturgesichtspunkten gut erschlossen. Nicht minder interessant ist das Projekt Rincon Salar, das von der ebenfalls aus Australien stammenden Gesellschaft Admirality Resources (AU:ADY) entwickelt wird. Es liegt nur wenige Kilometer vom Salar Olaroz entfernt und könnte Schätzungen nach rund 7,4 Millionen Tonnen Ressourcen an Lithiumcarbonat enthalten.
Bildquelle: Admirality Resources
Die Aktien von Admirality Resources sind auch in einem von der Deutschen Bank neu aufgelegten „Elektroauto-Zertifikat“ vertreten. Das S-Box E-Power Automobil Index Zertifikat (WKN:DB3 TXQ) hat als Basiswert den eigens kreierten S-Box E-Power Automobil Performance Index. Dieser enthält jedoch hauptsächlich Werte aus der Technologiebranche, ist also kein Rohstoffindex auf Lithium. So ist etwa die Gesellschaft Advanced Battery Technologies (US:ABAT) im Index vertreten, die Lithium-Ionen-Batterien entwickelt und herstellt.
Auf ein Unternehmen sei an dieser Stelle gesondert hingewiesen: auf Zenn Motor (CA:ZNN). Die Gesellschaft, die mit dem Slogan „Zero Emission, No Noise“ wirbt, baut reinrassige Elektroautos. Für den amerikanischen Konsumenten und Liebhaber von protzigen Schlitten sind diese kleinen Stromflitzer sicherlich noch gewöhnungsbedürftig, aber die Zeiten ändern sich ja bekanntlich.
Und noch ein weiterer Wert soll an dieser Stelle nicht unerwähnt bleiben: China Bak Battery (CBAK). Die Gesellschaft entwickelt wie Advanced Battery Technologies Lithium-Ionen-Batterien. Allein für das dritte Quartal 2008 (30. Juni 2008) konnte China Bak Battery ein Umsatzplus im Vergleich zum Vorjahreszeitraum von über 130 Prozent auf 68,5 Millionen US-Dollar vermelden. Auf das Gesamtjahr hochgerechnet, könnte man somit „locker“ die 200-Millionen-Dollar-Umsatzmarke knacken. Bei einer aktuellen Marktkapitalisierung von rund 250 Millionen US-Dollar wäre das Unternehmen damit sogar noch relativ günstig bewertet.
E-Mail Alert:
www.canadalithium.com/email_alerts.php
Investors Facts Sheet (02/09)
www.canadalithium.com/PPT/Canada_Lithium_FactSheet_Jan_09.pdf
www.canadalithium.com/email_alerts.php
Investors Facts Sheet (02/09)
www.canadalithium.com/PPT/Canada_Lithium_FactSheet_Jan_09.pdf
wo gehts eurer Meinung auf Sicht 1 Jahr hin.
DANKE
DANKE
hab schon hoffnung, dass hier was geht.
die geschichte mit lithium klingt plausibel, es wird eine große nachfrage geben, daran besteht kein zweifel, so dass derzeitige marktzunahme von 10% pro jahr durchaus realistisch erscheint.
bei canada lithium sind zudem leute am ruder, die keine windereier sind, sondern erfahrene und seriöse minenfachleute (wer bei blue pearl dabei, weiß wovon ich spreche). allerdings ist das alles eher mittelfristig angelegt, bis die hier ihre 1965 geschlossene mine wieder in gang haben, wird es sicher dauern. auf 1 jahr in jedem fall im plus, hängt natürlich sehr vom gesamtmarkt und vielen dingen ab...
mich überzeugt es jedenfalls und da der frühe vogel den wurm fängt, könnte man hier durchaus einsteigen.
nur meine persönliche meinung, keinerlei empfehlung ;-)
die geschichte mit lithium klingt plausibel, es wird eine große nachfrage geben, daran besteht kein zweifel, so dass derzeitige marktzunahme von 10% pro jahr durchaus realistisch erscheint.
bei canada lithium sind zudem leute am ruder, die keine windereier sind, sondern erfahrene und seriöse minenfachleute (wer bei blue pearl dabei, weiß wovon ich spreche). allerdings ist das alles eher mittelfristig angelegt, bis die hier ihre 1965 geschlossene mine wieder in gang haben, wird es sicher dauern. auf 1 jahr in jedem fall im plus, hängt natürlich sehr vom gesamtmarkt und vielen dingen ab...
mich überzeugt es jedenfalls und da der frühe vogel den wurm fängt, könnte man hier durchaus einsteigen.
nur meine persönliche meinung, keinerlei empfehlung ;-)
auch ich sehe hier eine große Zukunft. Litium wird keine kurze Modeerscheinung sein, sondern ein Rohstoff, der äußerst knapp ist und der daher in den kommenden Jahren sicherlich mehr und mehr auf der Bildfläche sein wird.
Allen, die hier investieren sei auch ein Blick auf die Fa. Avalon Rare Metals gestattet ... hier besteht die Möglichkeit a. an Seltenen Erden und b. an Litium, sowie c. Chinaphantasie teilzunehmen!
Allen, die hier investieren sei auch ein Blick auf die Fa. Avalon Rare Metals gestattet ... hier besteht die Möglichkeit a. an Seltenen Erden und b. an Litium, sowie c. Chinaphantasie teilzunehmen!
Hubertus Knabe - Honeckers Erben - Die Wahrheit über Die Linke - unbedingt lesen!
www.trendaktien.com/EN/%5Bbanners%5D/...rohstoff-boom_lithium/
Sunday, September 6, 2009
WAYS TO PLAY LITHIUM MILLIONAIRE
Wall Street is making a fortune with lithium. They love the story so much that they're literally printing their own money with it. It's why you've decided to become a lithium millionaire too. The detail stopping you is determining which company to choose.
Investors are flocking to enter the lithium race worried that the flavor of the season will soon end. Relax. Lithium is much more than the hottest trend of the month. It's a valuable resource that will grow in demand probably sooner than the world is prepared for. Therefore, you have time to do your own due diligence and decide which companies fit your appetite profile.
The following is a brief snapshot of today's most talked about Canadian lithium explorers. The first two are slightly ahead of the class in assets. Each company is a high risk, high reward play and for that reason, some cautious investors will eliminate them for feeling their share prices are already overblown.
LITHIUM ONE INC (LI) Lithium in Argentina and Canada. $1.65. Argentina is considered to be one of the top 3 "go to" places for lithium.
WESTERN LITHIUM CANADA CORP (WLC) Lithium in Nevada. $1.04. Clayton Valley, Nevada is America's single lithium brine production plant and their "go to" answer for lithium.
RODINIA MINERALS (RM) Lithium in Nevada. .56 cents. A decent portfolio, but it's the one company I can't get a feel for.
TRN GOLD CORP (TNR) Lithium in Nevada. 25 miles from Clayton Valley. .265 cents. TNR has international interests and appeal.
ASHBURTON VENTURES (ABR) Lithium in Nevada. 200 miles from Clayton Valley. 145 cents. The newest junior to enter the lithium scene.
Canada does not have the famous lithium brine production history of Nevada. What's important to note here is that it does have its own lithium producer; Tantalum Mining Corporation of Canada Ltd. was established in 1967. Canada has as much potential for lithium exploration and eventual production as any other area. However, the quality and type of lithium remains to be explored and studied. Thus, the market is unaware of all the facts and it's not entirely sure how to digest lithium within Canada at this initial stage.
CANADIAN LITHIUM (CLQ) Lithium in Canada. .61 cents.
FIRST LITHIUM RESOURCES (MCI) Lithium in Canada. .21 cents. According to the street, they're examining prospects outside of Canada as well.
Each company is unique, but all are aggressively working to build their lithium project portfolios. Every investor has different deciding factors from share price, company acquisitions, stage of exploration, development, location, financial support to management.
They're all vital factors, but it's equally important to ferret out which companies enjoy the love of heavy investors and Wall Street. Research is crucial since no investor wants to lose money and junior exploration companies are as high risk, high reward as you can get.
Since each company has its lure, which to bet on? If you've got the little grey cells of Poirot or insight of Jane Marple, you should be able to easily work out the next big break out. If not, "pas de problem, mon ami."
It's obvious the next company to sprint will be Ashburton. The technicals do not lie, nor the volume. The lowest share price makes it the one with the largest and quickest upside. Also important to note, ABR is expecting results from the work completed near Underworld any day now.
ezymoneystock.blogspot.com/
WAYS TO PLAY LITHIUM MILLIONAIRE
Wall Street is making a fortune with lithium. They love the story so much that they're literally printing their own money with it. It's why you've decided to become a lithium millionaire too. The detail stopping you is determining which company to choose.
Investors are flocking to enter the lithium race worried that the flavor of the season will soon end. Relax. Lithium is much more than the hottest trend of the month. It's a valuable resource that will grow in demand probably sooner than the world is prepared for. Therefore, you have time to do your own due diligence and decide which companies fit your appetite profile.
The following is a brief snapshot of today's most talked about Canadian lithium explorers. The first two are slightly ahead of the class in assets. Each company is a high risk, high reward play and for that reason, some cautious investors will eliminate them for feeling their share prices are already overblown.
LITHIUM ONE INC (LI) Lithium in Argentina and Canada. $1.65. Argentina is considered to be one of the top 3 "go to" places for lithium.
WESTERN LITHIUM CANADA CORP (WLC) Lithium in Nevada. $1.04. Clayton Valley, Nevada is America's single lithium brine production plant and their "go to" answer for lithium.
RODINIA MINERALS (RM) Lithium in Nevada. .56 cents. A decent portfolio, but it's the one company I can't get a feel for.
TRN GOLD CORP (TNR) Lithium in Nevada. 25 miles from Clayton Valley. .265 cents. TNR has international interests and appeal.
ASHBURTON VENTURES (ABR) Lithium in Nevada. 200 miles from Clayton Valley. 145 cents. The newest junior to enter the lithium scene.
Canada does not have the famous lithium brine production history of Nevada. What's important to note here is that it does have its own lithium producer; Tantalum Mining Corporation of Canada Ltd. was established in 1967. Canada has as much potential for lithium exploration and eventual production as any other area. However, the quality and type of lithium remains to be explored and studied. Thus, the market is unaware of all the facts and it's not entirely sure how to digest lithium within Canada at this initial stage.
CANADIAN LITHIUM (CLQ) Lithium in Canada. .61 cents.
FIRST LITHIUM RESOURCES (MCI) Lithium in Canada. .21 cents. According to the street, they're examining prospects outside of Canada as well.
Each company is unique, but all are aggressively working to build their lithium project portfolios. Every investor has different deciding factors from share price, company acquisitions, stage of exploration, development, location, financial support to management.
They're all vital factors, but it's equally important to ferret out which companies enjoy the love of heavy investors and Wall Street. Research is crucial since no investor wants to lose money and junior exploration companies are as high risk, high reward as you can get.
Since each company has its lure, which to bet on? If you've got the little grey cells of Poirot or insight of Jane Marple, you should be able to easily work out the next big break out. If not, "pas de problem, mon ami."
It's obvious the next company to sprint will be Ashburton. The technicals do not lie, nor the volume. The lowest share price makes it the one with the largest and quickest upside. Also important to note, ABR is expecting results from the work completed near Underworld any day now.
ezymoneystock.blogspot.com/
geringer umsatz. wenig bewegung. die bevorstehende aktienübernahme zu 0.55 euro zur kapitalerhöhung drückt natürlich auch. aber wo ich nun papiere hab. dauert vielleicht einfach noch, bevor hier entsprechende aktionen des unternehmens sich auswirken.
in Kanada. Mit der Aufgabe des Explorationsprojekts in Nevada hat CLQ die Power das Lithiumbergwerk in Val d´Or schnellstens zur Produktion zu führen.
an der TSX. Langsam setzt sich die Erkenntnis durch, sich ausschließlich in Quebec zu engagieren, die richtige Maßnahme wahr.
kennt jemand einen Aktienwert, der in Bolivien aus dem Salar de Uyu. das Lithium fördert ?
meine nicht SQM die sind in Chile tätig
Danke falls jemand es schon weiß
recherchiere aber weiter
meine nicht SQM die sind in Chile tätig
Danke falls jemand es schon weiß
recherchiere aber weiter
BYD Electronic Aktie WKN: A0M0HG ISIN: HK0285041858
ADVANCED BATTERY WKN: A0D9Y5 ISIN: US00752H1023
AMERICAN LITHIUM MINERALS IN WKN: A0N929 Symbol: AMLM
usw.
sind alle im Abwärtstrend
ADVANCED BATTERY WKN: A0D9Y5 ISIN: US00752H1023
AMERICAN LITHIUM MINERALS IN WKN: A0N929 Symbol: AMLM
usw.
sind alle im Abwärtstrend
Man wird nicht reich, durch das, was man verdient, sondern durch das, was man nicht ausgibt
schönes Volumen - kann keinen Abwärtstrend erkennen
Wenn´s Schönreden hilft, dann mach ich das gerne
wieder Schlusskurs auf Tageshoch. +16%. Dicke Nachfrage.
kommt eine Abkühlung und das ist gut so. Nur kommt jetzt eine "Ruhephase", oder geht es richtig runter ??? Für Erfahrungswerten ist diese Aktie noch zu jung.
sich jetzt überlegen einzusteigen, denn die Nachfrage nach Lithium steigt rapide an. Noch 17 Cent bis zum 52 Wochenhoch, bzw. absoluten Hoch seit Börsengang. Danach gibt es keine wirklichen Hindernisse mehr und der Weg ist nach oben frei .
Gruss
Gruss
Die Märkte sacken erst einmal wieder ab.
Die Lithium-Werte in Nordamerika wie auch in "Downunder" halten bisher ganz gut dagegen.
Mal sehen, wie weit die Amis die Weltmärkte herunterziehen können...
Die Lithium-Werte in Nordamerika wie auch in "Downunder" halten bisher ganz gut dagegen.
Mal sehen, wie weit die Amis die Weltmärkte herunterziehen können...
Ein Vorgeschmack, wie es bei CLQ laufen könnte...
www.marketwire.com/press-release/...X-VENTURE-WLC-1100281.html
www.marketwire.com/press-release/...pital-Markets-1100733.html
www.marketwire.com/press-release/...X-VENTURE-WLC-1100281.html
www.marketwire.com/press-release/...pital-Markets-1100733.html
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