Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)

aber posten kann er schon

ich bedauere, dass du so verärgert bist und meine Expertise anzweifelst. Ich versuche stets, meine Antworten auf Basis von fundiertem Wissen und Fakten zu geben, um meine Kunden bestmöglich zu unterstützen.

Allerdings verurteile ich deinen Ton und deine Wortwahl in deinem Kommentar. Beleidigungen sind in keiner Weise angebracht und schaden einer konstruktiven Diskussion.

Ich hoffe, dass du in Zukunft respektvollere Ausdrucksweisen verwendest und dass du bei deinen Investitionsentscheidungen erfolgreich sein wirst.

ich bedauere, dass du so verärgert bist und meine Expertise anzweifelst. Ich versuche stets, meine Antworten auf Basis von fundiertem Wissen und Fakten zu geben, um meine Kunden bestmöglich zu unterstützen.

Allerdings verurteile ich deinen Ton und deine Wortwahl in deinem Kommentar. Beleidigungen sind in keiner Weise angebracht und schaden einer konstruktiven Diskussion.

Ich hoffe, dass du in Zukunft respektvollere Ausdrucksweisen verwendest und dass du bei deinen Investitionsentscheidungen erfolgreich sein wirst.

einfach den Renditepopo. Wie er sagt: null Ahnung der Typ .

Kommen die heute um 17:00 Uhr?  

findet ihr die Q1 Daten?  

Quelle: finance.yahoo.com/news/...orts-q1-2023-results-123000502.html

Der Umsatzeinbruch und seine Folgen
www.finanznachrichten.de/...einbruch-und-seine-folgen-486.htm

​Das kann sehr schnell gehen mit Plug Power (PLUG).... Auf dem aktuellen Niveau absolut überverkauft und 19,90% (!) aller ausstehenden PLUG-Aktien leer verkauft (sold short - vgl. Link im gestrigen Post)... Ich rieche bereits einen ganz saftigen Shortie-BBQ hier... Mit guten News und dem einen oder anderen Auftrag (plus mehrere PLUG-Events nächste Woche - vgl. vorgestriger Link) könnte der Kurs hier - mit freundlicher Unterstützung der covernden Shorties - wortwörtlich durch die Decke gehen... H2, Wasserstoff und Brennstoffzellen sind sehr explosiv... und die grüne Welle ist weltweit am anrauschen...

finance.yahoo.com/quote/PLUG?p=PLUG

Ballard Power gab heute seinen Plan bekannt, die Kosten erheblich zu senken und die Produktionskapazitäten für die nächste Generation von Graphit-Bipolarplatten zu erhöhen, einschließlich der Einführung einer bahnbrechenden Fertigungstechnologie.
www.prnewswire.com/news-releases/...lar-plates-301847993.html

steigt 14,6% heute

ein paar Meinungen drin

boerse-n.de/wasserstoff-aktien-update-april-mai-juni-2023  

Nicht uninteressant, aber dennoch ist das Interview bzw. der Podcast über Ballard von Ende 2020. Oder gibts dort noch versteckte aktuelle News über BP? Ty

war gestern - 18 bis 20.30 Uhr - beim Investor Day online mit dabei. Irre, wie gut sich Ballard positioniert. Die Module und Stacks unterliegen permanenter Optimierung und bald dann voll automatische Produktion. Hochlauf der Märkte wird für 2025/27 gesehen. Da passt alles: immer mehr Effizienz zu günstigeren Kursen bei steigender Gewinnmarge....viele neue Märkte und Kunden. China wird auch kommen, aber das kann noch dauern. Die Fabrik dort sei die modernste und größte der Welt - da soll es Video auf der Homepage geben. Spannend: Kosten u.a. bei LKW + Bussen sind vor allem Energiekosten und diese fallen preislich massiv beim Wasserstoff - u.a. auch durch Förderung wie 3$ pro KG in den USA. Damit wird Konkurrenz zu r Batterie und Diesel immer besser - auch wenn dies noch 1,2,3 Jahre dauert aber der Weg ist das Ziel. Ballard adressiert die richtigen Märkte der Zukunft. Der Weg von der Produktentwicklung bis hin zu neuen großen Märkten dauert halt = das sind normale Prozesse. Mein Fazit: heute Aktien kaufen und hinlegen und in 1 - 3 Jahren: plus 300 - 500 % .....  

Der " : INVESTOR DAY - GROSSARTIG" scheint ja ein richtiger "Kracher" gewesen zu sein :-) leider nicht so wie gedacht, wenn man so der Kursverlauf betrachtet. Kommt da noch was?

investor.cpkcr.com/news/...-hydrogen-locomotives/default.aspx

CPKC and CSX announce planned collaboration to develop additional hydrogen locomotives
June 22, 2023
CALGARY, AB and JACKSONVILLE, Fla., June 22, 2023 /CNW/ - Canadian Pacific Kansas City (TSX: CP) (NYSE: CP) (CPKC) and CSX Corporation (NASDAQ: CSX) (CSX) today announced their intent to enter into a joint venture for the building and deployment of hydrogen locomotive conversion kits for diesel electric locomotives.
As an initial step in the collaboration, CSX plans to convert one of its diesel locomotives using a hydrogen conversion kit developed by CPKC. The conversion work will be done at CSX's Huntington, West Virginia locomotive shop.  
"This innovative collaboration expands our hydrogen locomotive program beyond a single railroad and represents an exciting next step in proving the long-term viability of hydrogen as a solution to emissions reduction for our industry," said Keith Creel, CPKC president and chief executive officer. "Our hydrogen locomotive went from concept to reality in 24 months with the first zero emissions hydrogen locomotive having already pulled freight in revenue service. We look forward to this collaboration as we work to create a lower carbon future."  
"CSX looks forward to working as a partner with CPKC in the development of the hydrogen locomotive program as it demonstrates our commitment to implementing alternative fuel solutions that could further enhance our emissions performance and offer our customers an even more environmentally-friendly transportation solution," said Joe Hinrichs, CSX president and chief executive officer. "This exciting initiative will greatly benefit from the expertise of CSX's advanced, large-scale facilities, where the locomotives will be built."
Nearly the entire freight locomotive fleet of all railway operators in North America consists of diesel-powered units, representing the industry's most significant source of greenhouse gas emissions. Rail has an important role to play in a lower carbon economy and the industry needs a long-term, effective alternative fuel solution.
In December 2020, Canadian Pacific (CP) announced plans to develop North America's first line-haul hydrogen-powered locomotive by retrofitting a diesel freight locomotive with hydrogen fuel cells and battery technology to drive the locomotive's electric traction motors. The prototype, designed and built by in-house CP engineers, made its first movement under its own power in late 2021. By the end of 2022, the locomotive had made its first revenue moves and now has accumulated more than 1,000 miles of testing in revenue service.
CPKC has deployed a second hydrogen locomotive for testing in terminal operations, a program expansion supported by funding awarded by Emissions Reduction Alberta and the Government of Canada Low Carbon Economy Fund. The second hydrogen locomotive is expected to enter service later in 2023.

Wer lieferte die Brennstoffzellen für CP heute CPKC: Ballard
www.ballard.com/about-ballard/newsroom/...-locomotive-program

Ballard Fuel Cells to Power Expansion of Canadian Pacific Hydrogen Locomotive Program

VANCOUVER, CANADA – Ballard Power Systems (NASDAQ: BLDP; TSX: BLDP) announced today it received an order for eight additional 200 kW fuel cell modules to support the expansion of Canadian Pacific’s (“CP”; TSX: CP; NYSE: CP) Hydrogen Locomotive Program from one to three locomotives, with expected delivery in 2022. Inclusive of Ballard’s announcement in March 2021, the company will provide a total of 14 fuel cell modules, each module with a rated power output of 200 kW, to support this program.

BMO Capital's Ameet Thakkar pushed his recommendation down one peg. He now feels it rates an underperform (sell, in other words); Kursziel jetzt $4.25 per share, from $4.50.
www.fool.com/investing/2023/06/14/...stock-plummeted-by-12-to

das downgrading, aber es ist halt das alte Spiel ... - bevor's so richtig losgeht ... soviel runter wie möglich damit die Margen fetter werden ...
Bin auf standby mit meinen Einstieg ... so um die 2€ könnt ich mir vorstellen... dass dies noch real wird. Damit der sich gebildete Chartberg nicht einseitig in der Graifk dahinschlendert! Abwarten, Tee trinken.  

29.06.2023
wrightbus.com/eu/...roup-Launch-Pioneering-Hydrogen-Bus-Fleet

£30 million investment in pioneering hydrogen bus fleet and refuelling station launched for services in and around Gatwick Airport

Fleet of 20 buses from Wrightbus to be deployed in the Crawley, Horley and Gatwick Airport area by The Go-Ahead Group. A further 34 vehicles will join the fleet over the next 18 months to create one of Britain’s largest hydrogen bus fleets.
The station is the first liquid hydrogen refuelling station for buses in Europe.
Launch event on 29 June attended by the Minister for roads and local transport and stakeholders from across the region.

The Go-Ahead Group, one of Britain’s leading bus and rail operators, has today launched a pioneering fleet of hydrogen fuel cell buses to carry passengers on routes in the Gatwick Airport, Crawley and Horley area. Once fully delivered, the fleet will comprise 54 vehicles and will be one of the biggest hydrogen bus fleets in Britain. It will be served by a liquid hydrogen refuelling station – the largest of its kind in Europe.
The zero emission buses are able to cover long ranges and carry heavy loads, making them ideal for local routes around Gatwick that are intensively used - operating 24 hours a day, 365 days a year.
The single-decker GB Kite Hydroliner buses, manufactured by Wrightbus, are the first hydrogen powered vehicles in Go-Ahead’s fleet of more than 6,000 buses. Hydrogen will be stored at the Metrobus Crawley depot in liquid form, before being converted to gas held in tanks on the roof of vehicles.
The liquid hydrogen refuelling station in Crawley is owned and operated by Air Products, a world leading industrial gas company. Once it reaches full capacity it will be the largest of its kind in Europe and will be capable of providing the equivalent of fuel for over 100 buses per day.

Die Brennstoffzellen für die Buse werden von Ballard geliefert:

wrightbus.com/en-gb/gb-kite-hydroliner-fcev

Ballard FCmove 70kW Fuel Cell Module

gestern Newsletter aus China erhalten über H2-BZ-Entwicklungen dort. Da gab es Erklärung am 28.7, dass Behörde/Ministerium nun Wasserstoff in verschiedenen Farben definiert hat...plus CO2-Abdruck....13 - 15 KG CO2 pro KG H2 aktuell aber in wenigen Jahren bei 1 KG pro KG H2.....ok, 2050....aber: da ist zu lesen, dass diese Definition als Grundlage gesehen werden könnte, dass China darauf aufbauend Anreizprogramm (Subsidies) schaffen könnte, wird.....in 2024. Hauptprofiteur nach meiner Meinung dann Ballard/Weichai mit deren BZ-Modulproduktion (20.000 p.a.)....also Aktien einsammeln und abwarten...sollte China da ein IRA-ähnliches Programm lancieren, grünem Wasserstoof Auftrieb zu geben ? für mich klares JA, und ergänzend dann Quote für KFZ-Hersteller wie bei der Batterie - 10% aller KFZ...
Ballard wird noch over-looked aber Potential ist - in case - gewaltig. Halt meine subjektive persönliche Meinung - ohne Obligo.  

Hammer-News: ballard liefert stacks für LKW an Ford ! was Bosch ist für Nikola ist nun Ballard für Ford. Nun müsste nur noch Hyzon Motors (HYZN) mit auch so einer Koop kommen..... Das zeigt die Qualität der Ballard-Stacks - vielleicht kommen die dann aus der Produktion in China ????? (20.000+ p.a.)

Gab heute die Unterzeichnung einer Absichtserklaerung (LOI) mit Ford Trucks bekannt, um ein Brennstoffzellensystem als Teil der Entwicklung eines Prototyps eines wasserstoffzellenbetriebenen Fahrzeugs zu liefern. Die Partnerschaft umfasst eine erste Bestellung für 2 FCmove  120kW Brennstoffzellenmotoren.
Ueber was reden wir 2 FCmove 120kW fuer ein Prototypecht jetzt in 2023 immer noch Prototypen .
Ich weiß schon warum BP mit nur 5Dollar bewertet ist .
Ich suche den Hammer..... ein Milliarden Auftrag waere Hammer .... aber wieder nur eine News mehr nicht .

aber es ist Ford und nicht irgend eine kleine Kleckerbude. Also von daher gar nicht so schlecht. Zumal Ford in Amerika einen anderen Stellenwert hat als in Europa.

Ist die Ballard-Aktie für Anleger das richtige Investment, um vom bevorstehenden Wasserstoff-Megatrend zu profitieren?
www.finanznachrichten.de/...aft-fuer-anleger-bedeutet-486.htm

Für mich war und ist Ballard mittlerweile ein "relativ stabiles" H2 Unternehmen.
Wahnsinnige Kurssprünge, wie aktuell bei NIKOLA sehe ich hier nicht.

Dennoch bin ich weiterhin investiert, weil ich der Meinung bin, dass Ballard sich konstant, stetig, langsam weiterentwickelt. Immer mehr Solaris Busse sind unterwegs. Und jetzt der Deal mit Ford.

Es muss nicht immer alles innerhalb kürzester Zeit explodieren, ich hab bei Ballard Zeit.