Auto- und Batterien-Herstellers BYD

Wenn Dir auf dem Fahrrad so ein Lastenrad mit einer Vierteltonne Systemgewicht und debil grinsenden/-r Antreiber/in entgegenkommt, ist das genauso blöde wie ein oversize-Hausfrauenpanzer, der nicht vom Gas geht, obwohl er den Mindestabstand nicht einhalten. Das rangiert auf derselbe Stufe wie Pferd + Hund + Handy (bzw. Reiter/-in mit Handy, ein Hund frei und einer an Flexleine ) . Bis auf das Lastenrad habe ich die anderen jeden Tag, mehrmals. Die Pferde scheißen meine Privatstraße zu. Die SUVs fahren mir die Kanten vom Asphalt kaputt. Kostet mich einen sechsstelligen Betrag aber beide werden nix dazu beitragen.
Braucht man genau so sehr, wie einen rostigen Nagel im Kopf.
Ein Parkplatz hat früher rd. 4 -6500.-DM gekostet, große Kombis, Volvo 740-940 usw., waren 1,75 breit, seit 20 Jahren lappen die Spiegel von einem X5 über die Parkplatzbegrenzung. In der Nachkriegsarchitektur, die sich immer noch durch unsere Stadtplanung zieht, passen die Dinger nicht rein.
Dasselbe gilt auch für die Sicherheit anderen Teilnehmern ggü., bspw. Kinder egal ob auf Fahrrad, Roller oder zu Fuß.

Kann man so sehen und trotzdem ne BYD-Aktie haben.

Alles richtig, aber das hat mit der Bauart SUV nichts zu tun. Die Limousinen und Kombis sind doch fast genauso groß geworden.
Und auch fast so schwer.
Und natürlich hat der Elektroantrieb die Autos auch noch einmal 500 Kg schwerer gemacht.

mit einem 3,5-Tonnen-Klotz begonnen hat, der 1200 PS leistet. Alle Argumente pro SUV können ein solches Monster nicht rechtfertigen.  

Rein!

Ich finde das Auto geil, weil es die Grenzen des Machbaren zeigt. Und die paar tausend Stück werden die Welt nicht besser oder schlechter machen.

erreicht, nur die Grenzen der Vernunft ;-) Wenn man mit E-Antrieb 1000km schafft, sehe ich einen solchen SUV schon mit anderen Augen. Für 99% der Käufer zwar immer noch unsinnig, hat aber wenigstens als Technologieträger seine Berechtigung. Als Plug-In ist es ein Rückschritt.

Nichtsdestotrotz freut es mich, daß die Richtung wieder besser stimmt. Die Umsätze dürften aber ruhig noch anziehen.

Lithium ist nach wie vor ein Sicherheits- Umwelt und Politikproblem.

Denn egal ob Bauxit oder Lithium, es kommt bei der Exploration und Verarbeitung genauso auf die Art und Weise an wie beim Graphit (egal ob Flocke oder synthetisch),
ob zero waste oder in der mittleren Mongolei ohne Rücksicht auf Mensch und Umwelt abgebaut wird.

Dasselbe gilt für den zusätzlich Strombedarf. Grundsätzlich ist der Uranabbau genauso umweltfreundlich oder umweltschädlich zu bewerkstelligen wie das vorbenannte.
Das kriegt man grenzüberschreitend nicht rund diskutiert.
Oder bspw. die alten Batterien in den Toyota-/ Lexus Vollhybriden, was haben die an Chemikalien drin, die heute tabu sind, aber trotzdem gibt der Hersteller auf genau diese Dinger nachträglich über 10 Jahre Garantie drauf und sie werden recycelt.
Diese Diskussion bringt nichts, denn wir würden ja ohnehin immer nur den theoretisch-wissenschaftlichen Teil betrachten, aber nicht die sich tatsächlich ereignenden  Mangelfolge- und Begleitschäden.

...ich sehe solche Situationen, wie z.B. ab September 24 in Paris eher als ein Licht am Horizont. Per "einfachem" Volksentscheid wird einfach mal über das zukünftige "Mobilitätsstadtbild" durch die betroffenen Bürger entschieden. Das ist Leider Geil! Ab September keine E-Scooter mehr rumliegen und vermutlich (manch Eine/r hat sicher die Kohle) signifikant weniger "Privatpanzer" auf dem Weg in die engen und stark besiedelten Pariser Straßen (Ich kenne die Stadt).

Etwas besseres kann "uns" (EU) gar nicht in einer an Demokratie zweifelnden Gesellschaft passieren...auch wenn einzelne Abstimmungen auch immer kontrovers diskutiert werden können (z.B. Wahlbeteiligung usw.). In China, Russland oder sonst wo würde das nie passieren, denn dort darfst Du nur die Stimme der Diktatur...ähh ich mein der Regierung haben, ansonsten ab in den Knast oder schlimmeres!

6% Wahlbeteiligung

Es gibt zig Bücher, die Profs mit Ihren Doktorant*inn i. S. Beratung des Parlamentes, Bürger-/ Volksentscheide etc. geschrieben haben.
Und alle wirken auf den ersten Blick als rein wissenschaftliche Abhandlungen, die den Eindruck vermitteln,  dass es gar nicht so schlecht wäre,
mehr Demokratie in die Tiefe der Bevölkerung hinein zu wagen.
Allerdings ist die Sollbruchstelle unterschiedliche bis mangelhafte politischen Bildung, Weitblick und Interessen.
Ich möchte nicht die Macht in die Händen von Treibholz, Vollpfosten und Ruhrpottclans legen, die dieselbe Wahlberechtigung haben wie ich.

Können wir bitte beim Thema BYD bleiben?

Der Move heute ist ziemlich wichtig und bis jetzt gut.

Populismus ist u.a. sich per Abstimmung bei einer Mehrheit über eine Minderheit die Legitimation für politisches handeln zu holen

stimme Slim Nesbit zu. Demokratie ist ein beschissenes System. Leider gibt es aber kein besseres.

Zurück zu BYD.

Es geht um Volksabstimmungen, die sind durchaus kritisch.
Oder möchte aktuell jemand in Thüringen eine Volksabstimmung über die Verfassung durchführen lassen? Ich auf jeden Fall nicht.

warum?

demokratische Grundordnung verloren geht.

warum?

Seit 4 Jahren habe ich BYD im Depot und lese hier im Forum aufmerksam mit. Ob ich da jetzt 300 oder 500 % im Plus bin macht mir natürlich nichts. Aus dieser Komfortzone heraus ist es immer wieder interessant zu lesen, wie Kostolanys Zittrige bei diesem Wert zittern und verzweifeln und offenkundig entnervt verkaufen. Turnarounds wie heute werden dann stets verpasst.

Immer wieder interessant.  

aber die Dummen sind immer in der Mehrheit, das ist leider so.

Und bei Volksabstimmungen a´la Schweiz bleibt die schweigende Mehrheit in der Regel zuhause. Die Politik wird also von einer (lauten) Minderheit bestimmt. Manchmal passt das, manchmal nicht.

Aber ich stimme slim nesbit zu: wichtig und angenehm ist der heutige Kursverlauf :-)

Ich kann nur raten, kleine kurzfristige Erholungen zu nutzen und auszusteigen. Die nächste Buffett-Tranche wird nicht lange auf sich warten lassen und ein nachhaltig gesicherter Anstieg ist nicht gesichert. Auch die gesamtwirtschaftliche Krise muss erst stabilisiert werden (aber wie nur?).
Nur meine Meinung!

Hsu ist jedoch der Meinung, dass die Märkte die Möglichkeit solcher Zollerhöhungen bereits eingepreist haben. Er wies auch darauf hin, dass Toyota eine ähnliche Herausforderung durchlaufen hat, um seinen Anteil an den Märkten in den USA und Europa auszubauen. Der Analyst ist der Meinung, dass BYD "ebenfalls seinen Weg finden kann".

Laut FactSet geben Analysten der Aktie ein Aufwärtspotenzial von 81,1 Prozent gegenüber dem durchschnittlichen Kursziel. 94 Prozent sprechen eine Kaufempfehlung aus, damit ist der Titel ein Strong Buy.

Quelle: wallstreetONLINE Zentralredaktion

www.wallstreet-online.de/nachricht/...iert-verdopplungsrallye

würden Tesla stärker treffen als BYD. Das Problem ist jedoch deutlich vielschichtiger. Ohne Einfuhrbeschränkungen, egal wie man sie nun konstruierte, wären die US nicht in der Lage, eine neue Zuliefererindustrie aufzubauen, weder im Kathodenbusiness noch bei den kritischen Rohstoffen. Beim Graphite (Annode besteht zu 95% daraus) wäre es sogar egal, ob synthetisch oder Flockengrafit, China hat den Markt perfekt kaputtgehebelt.
Letztes Jahr hatte man damit gerechnet, dass China das nicht lange bei tiefen Preisen durchhalten würde, während das AAM-coated Grafit in den US zwischen 7700 – 12500.-€ USD Verlaufspreis erzielen muss, lagen die die Chinesen bei 2200 – 3800.-USD/ tonne.
Tiefer ginge es nicht. Hat man gedacht.
Das hatte man sich in anderen technisch wissenschaftlichen Bereichen seit 1988 ja auch so gedacht und das war jedes Mal falsch. Die chinesischen Erzeugnisse auch die halbfertigen Kathodenmaterialien werden immer billiger. Jetzt braucht China konjunkturbedingt etwas weniger Stahl und der Grafitpreis sinkt weiter oder bleibt unten.
Und die USA kriegen die ersten Annoden- und Kathodenwerke frühestens 2025 online. Dann machen sie weniger als 2% des Chinesenvolumens.
Das technische Know how ist tatsächlich in D und auch in den US immer noch etwas besser in China, kann man sich sich kaum vorstellen, ist aber (noch) so. Nur das bringt halt ohne Frischgeld niemand in den Verkehr.
Da China schon so lange und so stetig fördert, kommen alle anderen Nationen mit ihren Bazookas und IRAs nicht hinterher.
Es bliebe also nur die Möglichkeit, die Welt und die zugehörigen Märkte in westliche und chinesische Zuliefererprodukte zu unterteilen.  

Das wird nicht so einfach sein, das allein mit Protektionismus und Fördergeldern zu steuern. Auf beiden Seiten des Ozeans nicht.

Nochmal was zum BYD Kurs.
Ich würde jetzt erstmal abwarten, wie sich der Kurs im Verhältnis zu der lang- und zu der mittelfristigen Trendlinie verhält.
Von der einen ist er regelmäßig 5-10 von der anderen 25% entfernt.

carnewschina.com/2024/02/08/...w-overtook-byd-to-become-no-1/

BYD kommt, und wird auch wieder gehen.

Importzölle werden angeglichen, ist nur fair.

-> GAME OVER

Danke für den interessanten Link.
Alleine Deine Anmerkungen dazu verstehe ich nicht.

apropos Tofu, offensichtlich ist das dein Lieblingspost, hab das von dir auch schon in anderen Foren gesehen, lass es doch einfach, denn kein Mensch kann was dafür dass du kein Tofu magst. Machg dich vorher schlau, bevor du so einen Quatsch über BY postest.

Vielen Dank und einen schönen Tag noch