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zunächst mal mehr Kosten - Margenzehrend sozusagen . Aber BYD kann bisher alle Fahrzeuge doch relativ gut absetzen - soweit ich das mitbekommen habe.
In diesem Jahr sollen ja auch noch Sea Lion und Seagull erscheinen. Speziell vom Seagull (unterhalb vom Dolphin angesiedelt) hoffe ich ja, das man damit auch noch den Anbietern von diesen Minicars (Wuling Mini EV & Co.) einigen Umsatz abgraben kann.
BYD Sea Lion & BYD Seagull EVs to follow the Seal/Atto 4 [Update]
topelectricsuv.com/news/byd/...yd-seagull/#Price_Release_Date
Die Marge von BYD muss sicher besser werden, aber eine wie Tesla sie aktuell hat, wird man sicher mit diesem breiten Angebot auch mit relativ günstigen Fahrzeugen nicht erreichen. Das ist aber auch nicht so schlimm, VW und Toyota sind auch "Riesen" geworden, ohne eine Marge wie Daimler oder BMW gehabt zu haben.
Mit diesem breiten Angebot an Fahrzeugen kann man dann eben auch tatsächlich auf breiter Front international exportieren.
In dem folgenden Video schätzt Sam die Gerüchte um eine Tesla-Giga-Fab. in Mexiko ab (Teslas für den lateinamerikanischen Markt). Er kommt eher zu dem Schluß das dort keine Fab errichtet wird, da dort der Markt für die Modellpallete von Tesla nicht passt. Das würde bei BYD ganz anders aussehen. Mich würde nicht wundern, wenn man bald(nächstes Jahr oder so) was von einer Fab. in Mexiko und/oder Brasilien hören würde.
www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/...022102801267.pdf
BYD posts Q3 net profit of $786 million, up 350% year-on-year
cnevpost.com/2022/10/28/byd-q3-net-profit-up-350-pct/
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