Auto- und Batterien-Herstellers BYD

seit 3 Monaten die monatlichen Verkaufszahlen veröffentlich werden:

www.byd.cn/BYDEnglish/investor/

Liste unten oberster Eintrag.

Hier ein Screenshot der sehr guten NEV-Zahlen:

Der amerikanische Hersteller New Flyer ist aufgewacht und hat mitbekommen dass BYD und andere bereits hunderttausende BEB auf die Straße gebracht haben.

Also baut man auch schnell so ein batteriebetriebenes Dings ... dumm nur wenn es in der ersten Kurve umkippt weil man in dem umgebauten Verbrenner-Bus die Akkus aufs Dach packen musste.

Ist das jetzt tragisch oder witzig?

es sieht zur Zeit nach einem Kompromiss aus. Aber ich denke eher nicht, dass sich das auf BYD auswirkt, denn die Zielgruppen sind größtenteils unterschiedlich.

Die direkten Konkurrenzmodelle werden eh schon in Joint Ventures vor Ort produziert und ob auf die S-Klasse jetzt weniger Einfuhrzoll gezahlt werden muss oder nicht ist ja nicht so entscheidend.

Kurzfristig drückt die Nachricht aber wohl etwas den Kurs.

ein weiteres Zeichen das BYD da auf das richtige Pferd gesetzt hat.

cleantechnica.com/2018/04/11/...autiful-jeju-island-in-korea/

Da gehts so richtig voran.

Es geht nicht um 20 Busse sondern darum das BYD weltweit einen Fuß in der Tür zu den wichtigen Märkten hat.

Insofern ist es eben doch interessant wenn BYD Busse in Japan, Korea, der EU usw. usw. verkauft.

Es geht um einige hunderttausend Busse jährlich.

E-Bus Markt. In 2017 wurden in China 89.546 BEB ausgeliefert. Was mich allerdings überrascht hat ist, dass bei den Batterielieferanten für BEB CATL so weit vor BYD liegt.

Besonders traurig ist natürlich wie weit Europa und die europäischen Hersteller zurück liegen. Aber sonst würde man wohl auch keine BYD-Aktien kaufen ...

cleantechnica.com/2018/04/14/...s-for-chinese-electric-buses/

schon wieder an der Heimatbörse über 4 Prozent im Minus. Im Dreijahreschart wieder Plus Minus Null!
Es läuft einfach nicht "Elektrisch"!
Dazu noch ein Artikel:

www.it-times.de/news/...?utm_source=Website&utm_medium=RSS

Hm...also für mich ein bisschen zu krass. nur weil der Vizepräsident in den Ruhestand geht fällt die Aktie auf über-5%.  

chinesischen Autohersteller verlieren stark! Baic 12% und Geely 5%.
Die Europäer steigen.
Am Ende scheinen sich wohl doch die großen Namen durchzusetzen.

China ist ein Exportland, ByD will staerker in den Weltmarkt. Die USA blockieren China mut Einfuhrzoellen auf fast alles. Weitere Laender ueberlegen sich auch protektionistische Aktionen..und Die Boersen reagieren darauf sofort.
Das ein fuehrendes Mitglied v BYD in den Ruhestand geht ist doch nur positiv. Es verjuengt sich die Konzernspitze. 20jahre bei BYD in China!!. Das ist nur zum Vorteil.
Leider ist PR bei BYD schlecht , der Wettbewerb wird staerker und die Zinsen beginnen zu steigen was nicht vorteilhaft fuer Aktien ist

nichts mit dem Ruhestand des Vizepräsidenten zu tun.
Ich denke, es hat mit der Meldung von gestern zu tun, dass China es ausländischen Autofirmen erlauben will, auch ohne Joint Venture Partner im chinesischen Markt aktiv zu werden.
Ob das für BYD wirklich eine Gefahr ist, kann ich aktuell nicht wirklich bewerten. Wenn ich es richtig gelesen habe, dann ist das vorerst nur für Elektroautos erlaubt und erst deutlich später für Verbrenner.
Bei Elektroautos brauchen die chinesischen Hersteller aktuell keine westlichen Firmen zu fürchten und bis irgendwann mal das auch für Verbrenner gestattet sein wird, werden diese sicherlich deutlich an Relevanz verloren haben.
Mich beunruhigt aktuell bei BYD eher, dass man gar nichts mehr von den Monorails hört, obwohl doch mehrere dieser Systeme in Umsetzung sein sollten und einige davon eigentlich schon in Betrieb sein sollten. Ich könnte mir vorstellen, dass es dabei einige Probleme gibt.

ich sehe das ähnlich. Das eine Führungskraft in Rente geht ist eigentlich keine Meldung wert. Auch wenn er mit einer der Pioniere in der Entwicklung gewesen sein soll, in den letzten 20 Jahren ist doch enormes Wissen aufgebaut worden. Und es ist kein plötzlicher ungeplanter Übergang sondern mit Übergabe und allem ...

Und die Öffnung für ausländische Investitionen ohne zwangsweises JV ist - falls es eintrifft - natürlich sehr gut für Tesla. Aber BYD und Tesla überschneiden sich praktisch gar nicht beim Käuferkreis. Im Gegenteil denke ich, dass Konkurrenz das Geschäft belebt. BYD hat wie Tesla eigene Akkus und braucht auf dem Heimatmarkt keine Konkurrenz fürchten. Dafür ist der Markt auch schlichtweg zu groß.

Die Batterien werden in China hergestellt und die ausländischen Autobauer bekommen genau so viele wie China zuteilt. Eine massive Konkurrenz innerhalb der nächsten fünf Jahre kann es also garnicht geben. Und langfristig kann BYD ins Ausland expandieren und so das Geschäft ausweiten.

Die amerikanische Wirtschaft wird Trump zu schnellen Kompromissen drängen und wenn China sich öffnet ist das unterm Strich für alle gut. Vor GM und Ford muss sich BYD erst Recht nicht fürchten.

ich wollte mit dem Link nicht den Verlust heute in Verbindung bringen-sorry!
Ich habe den Kurs um die 6 Euro auch nochmal zu einem Nachkauf genutzt.

Mittwoch, 18. April 2018, 09:53 Uhr:  http://www.it-times.de/news/...-mit-elektrobussen-in-auckland-128538/ ...

www.focus.de/auto/...utschen-autobauern-hilft_id_8791406.html

​www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/...LTN20180419405.pdf

Letter from the Board

www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/...LTN20180419780.pdf

sondern die Agenda zur Hauptversammlung.

Wer lesen kann, ist klar im Vorteil:

ich hatte auf den zweiten Link geklickt.
Der GB 2017 ist ja auch schon seit einigen Wochen verfügbar.
Aber du hast natürlich Recht, sorry.

und wer macht heute die Zusammenfassung  ;-)

Bei den Plug-In Autos läuft es für BYD in China ja ganz gut. Ich hoffe die neuen Modelle geben dem ganzen noch mal einen richtigen Schub.

Volvo hat jetzt auch die Batterien entdeckt.

Die ganzen kommunalen LKW wie Müllabfuhr etc. bieten sich geradezu an für eine Umstellung. Anscheinend mussten sie erst durch einen chinesischen Hersteller gekauft werden um das zu verstehen.

Ich denke das ist gut für BYD. Konkurrenz belebt das Geschäft. BYD hat nicht nur mehr Erfahrung bei dem Thema, sondern auch eigene Batterien.

www.sportspromedia.com/news/arsenal-sign-byd-deal


Geile Sache

das kann doch eigentlich nur heißen, dass BYD mittel- oder langfristig sein Auslandsengagement hoch fahren will. Sonst würde so ein Sponsor-Vertrag ja keinen Sinn ergeben.