Aston Martin (WKN A2QJD4)

ob mit viel oder wenig Forenbeiträgen, viel Volumen oder wenig Volumen, hauptsache die Aktie entwickelt sich kontinuierlich in Richtung Norden ...

Bis jetzt bin ich zufrieden und dies obwohl ich bei gerade mal schlappen +30% bin. Meine Erwartungshaltung ganz klar - Januar 2025 Kurs in Euro bei 80 - 90 Euro und da der Automobilsektor ein zyklischer Sektor ist und wir aktuell im Keller sind beim Zyklus kann es nur nach oben gehen

... na ja, ohne News, was soll man da groß schreiben.
In Sachen Volumen, die letzten 3 Tage war es okay mit ca. einer halben Million gehandelter Aktien.
Und heute sind wir auch schon wieder bei 425 Tausend angekommen.
Aktuell  1.805,60 +26,40    +1,48% , Tagesspanne 1.734,29 bis 1.810,60  

Wer am WE etwas Zeit hat, kann hin und wieder bei den 24 Stunden von Daytona reinschauen.
Es sind auch 2 Aston Martin Vantage GT3 in der GTD Klasse (20 Teilnehmer) unterwegs.

#23 - Heart of Racing Team - Roman de Angelis/Ian James/Darren Turner/Ross Gunn - Aston Martin Vantage GT3

#97 - TF Sport - Charlie Eastwood/Richard Westbrook/Max Root/Ben Keating - Aston Martin Vantage GT3

In Summe sind 49 Sportwagen im Einsatz mit teilweise sehr klangvollen Namen am Steuer. Los gehts Samstag Abend. 

Infos 24h Daytona 2021: TV, Livestream, Starterliste, Zeitplan u.v.m.

https://www.motorsport-total.com/imsa/news/...e-zeitplan-uvm-21012601

... 18 GBP entspricht bei GBP/EUR 1.13 heute ca. 20.34 €.

Ein Blick zurück ... im März 2020 bei  GBP/EUR 1.06 als Tief 2020 wären die 18 Pfund 19,08 € gewesen.
Im Februar 2020 bei GBP/EUR 1.205 als Höchststand in 2020 wären die 18 Pfund 21,69 Euronen gewesen.

Also ca. 2 1/2 Euro Währungsschwankung bei 18 Pfund Ausgangswert in dieser recht kurzen Zeit, daran wird auch selten gedacht.

ein sehr guter Hinweis ... in diesem Fall unterhalten wir uns über mehr als 10% Differenz aufgrund des Wechselkurses ... und 10% mehr oder weniger in der Tasche ist für mich nicht irrelevant ...

Drücke allen die hier so wie ich long sind die Daumen und hoffe wir freuen uns alle in 3-4 Jahren wenn die Prognosen mit Umsatz und EBIT im Ansatz erreicht werden - was aus meiner Sicht nicht unmöglich ist!

www.google.com/...ev1&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8

wenn ihr schon den chart analysieren wollt dann macht das wenigsten in gbp ... am schluss habt ihr zwar euro, aber es kommt ja auch keiner auf die idee z.b. den amazon-chart in euro als maßstab heranzuziehen ...

cnevpost.com/2021/01/26/...artin-at-valuation-of-5-7-billion/

Kann dies jemand lesen?

m.mydrivers.com/newsview/...8.html?ref=https%3A//cnevpost.com

Was sagt uns die story mit BYD und der etwaigen Übernahme von AML?

Chinese automaker BYD is preparing to buy Aston Martin at a valuation of 37 billion yuan ($5.7 billion) and help the British luxury car brand achieve full electrification, mydrivers.com quoted rumors as saying.

cnevpost.com/2021/01/26/...artin-at-valuation-of-5-7-billion/

5.7 Mrd. US$ sind rund 4.2 Mrd. Pounds. - Derzeitiger Börsenwert von AML 2.07 Mrd. Pounds!

Also dies wäre eine schlafartige Verdoppelung des Börsenwertes. Liege ich falsch?

Bin gespannt auf die Experten...

Quelle: ...wap-eastmoney-com.translate.goog/a/202101261790135577.html

BYDDie Übernahme von Aston Martin entspricht der Übernahme von Volvo durch Geely. Unabhängig davon, ob es unter dem Gesichtspunkt der Unternehmensreputation , der High-End- Marke und der technischen Markenstärke betrachtet wird , ist es ein umfassender Segen und Vorteil.

Am 25. Januar brachte ein Internetnutzer in der Shuimu-Community des Online-Forums die Nachricht, dass BYD sich darauf vorbereitet, Aston Martin mit einem Wert von 37 Milliarden Yuan zu erwerben und diesem britischen Luxusunternehmen weiter zu helfen .Vollelektrifizierte Automarken.

Am 26. Januar antwortete eine Person von BYD Times Finance and Economics, dass sie noch keine relevanten Nachrichten erhalten habe, und lehnte es ab, sich zu den Nachrichten zu äußern.

Aston Martin hat seinen Hauptsitz in Großbritannien und wurde im März 1913 gegründet. Die Gründer sind Lionel Martin und Robert Banford, die zur Luxus-Sportwagenmarke gehören.

Anfang Januar dieses Jahres gab die Marke bekannt, dass sie nach mehr als 60 Jahren wieder in die F1 zurückkehren werde.

Erwähnenswert ist, dass die Daimler Group zuvor eine strategische Kooperationsvereinbarung mit Aston Martin unterzeichnet hat , um Aston Martin mit neuen Mercedes-Benz Technologien und Teilen zu versorgen, einschließlich der folgenden A-Generation von Hybrid- und Elektroantriebssystemen. Als Austausch erhält Mercedes-Benz einen Gesamtwert von 286 Millionen Pfund Aston Martin- Aktienkopien , eine Steigerung in den nächsten drei Jahren in mehreren Stufen, der Mercedes-Benz in Aston Martin. Die maximale Beteiligungsquote darf 20% nicht überschreiten.

Mit anderen Worten, wenn sich die Gerüchte über die Übernahme von Aston Martin durch BYD erfüllen, wird BYD in Zukunft auch indirekt technische Vorteile von Mercedes-Benz von Aston Martin erhalten .

Darüber hinaus wird berichtet, dass Aston Martin ein klares Layout in Bezug auf die Elektrifizierung hat. Die DBX-Plug-in-Hybridversion wird voraussichtlich 2023 auf den Markt gebracht, und der ursprünglich für 2022 geplante Hybrid-Supersportwagen Valhalla wird ebenfalls einen Stecker haben -in Hybridversion Modell. Darüber hinaus plant die Marke, 2026 offiziell ihr erstes reines Elektrofahrzeug auf den Markt zu bringen, das auf der EVA-Plattform, einer großen Plattform für reine Elektrofahrzeuge von Mercedes-Benz, gebaut wird.

Als führende inländische Elektroautomarke ist die Übernahme von Aston Martin durch BYD möglicherweise nicht unbegründet.

Tatsächlich war die Marke schon immer ein Mangel von BYD. In den letzten Jahren, obwohl BYD auch aktiv das Markenimage verbessern , sei es von High-End-Modellen, "Han" -Serie des Gebäudes, und dann in vollem Umfang im Januar dieses Jahres, die neue Markenidentität ausgestellt, alle ausländischen Versuche zu vermitteln ihre Entschlossenheit, das Markenimage zu verbessern, aber kurzfristig ist der Effekt nicht signifikant.

Daher, wenn BYD Aston Martin erwirbt oder wenn Geely Volvo erwirbt. Unabhängig davon, ob es unter den Gesichtspunkten der Unternehmensreputation , der Markenqualität und der technischen Markenstärke betrachtet wird, ist es ein umfassender Segen und Vorteil.

Das schnelle Wachstum des Kapitalmarktes seit 2020 hat BYD mehr Vertrauen gegeben. Zum Zeitpunkt der Drucklegung, am 26. Januar, meldete BYD (002594.SZ) einen Schlusskurs von 254,22 Yuan, der Marktwert betrug 693,5 Milliarden Yuan, während der Aktienkurs im gleichen Zeitraum des letzten Jahres nur 60 Millionen betrug.

Diese Akquisitionsnachrichten wurden jedoch noch nicht offiziell bestätigt. Am 26. Januar teilten BYD-Quellen Times Finance and Economics mit, dass sie diese Nachrichten „nicht kommentieren“ und dass sie vorerst keine relevanten Informationen erhalten haben.

a) BYD ist ein Konkurrent von geely, einem Hauptaktionär von Daimler
b) der Artikel erschien auf der Reddit page, dort, wo sich der flashmob gegen shortseller organisiert.

Was Ernsthaftes sehe ich nicht, kann aber dem Kurs helfen.

Interessanter: Daimler ist mt Volvo dabei eine Brennstoffzellen Allianz incl. Produktion zu gründen. Werk in Deutschland. Wasserstoff /Tankanlagen Lieferant wird noch festgelegt NEL, ITM und Linde im Gespräch.

was soll das bringen? Elektro/Verbrenner. Was bietet Aston MArtin ausser alte Technik? Rausgeschmissenes Geld für BYD.

aston martin ist eine kultmarke, davon ist byd noch meilenweit entfernt. alte technik?

nicht jeder möchte im zukunft elektrisch durch die gegend düsen.

Wäre doch für alle Firmen top!

BYD bekommt eine internationale prestigeträchtige Marke ins Boot. Aston Martin wird mit Hilfe BYD zukunftsfähig elektrifiziert und Daimler macht richtig viel Gewinn durch der Verkauf deren Anteile. Alles doch ziemlich positiv, falls es stimmen sollte... Und warum bitte sollte da Geely groß mitreden können mit knapp 10% Beteiligung an Daimler?

und ausserdem wäre ein Aston Martin mit Steckdose in etwa so wie eine original Schwarzwälder Kuckucksuhr mit aufblinkendem Display statt Klappe mit Kuckuck...

AM Käufer wollen das biestige, laute Original, halt ein Männerauto  und  keinen Abklatsch für Softies mit Möhrchen im Handschuhfach!

Daimler hat auf Dauer mehr davon, AML zu behalten, Waren und Knowhow zu verkaufen und an den Gewinnen beteiligt zu sein, als ein Kurzfristaktionär mit Aktien zu handeln.
In Abhängigkeit ihrer strategischen Beteiligung hat sicherlich Daimler bereits begonnen im eigenen Unternehmen Strukturen zu schaffen bzw. bereits geschaffen.
Daher müsste aus einem Verkauf von AML-Anteilen mehr als nur einmaliger Aktiengewinn rauskommen.
Sicherlich wäre es für uns Kleinaktionäre schön, wenn im Rahmen von irgendwelchen strategischen Übernahmen, der Aktienkurs entsprechend dem Potential der dahinter steckt, ordentlich steigen würde.

mir 40 Euro zahlt... verkauf ich ;-)

Seht euch mal die Entwicklung an, das ist AML ein Trauerspiel dagegen

https://www.ariva.de/byd_company-aktie

bei 40€ hätten wir ja zu kurs heute fast einen verdoppler? wer würde da nicht verkaufen?
aber ich bin mit dem heutigen verlauf und dem gerücht im rücken schon mal ziemlich zufrieden!

Wären rund 2 Euro vor Re-Split, denke dies wäre ein Anfang...

mit dem erreichen der 40€ marke hätte ich einen gewinn vor steuern von  knapp 280.000€ gemacht. denke da würde ich dann doch den verkaufsbutton drücken und nach steuern etwa 210.000€ gewinn mitnehmen.