Kann Sky da gut zustimmen, der Artikel hat in einem Punkt Recht:
-> This current year could be a pivotal year to rebuild investors trust
Das ist ein gutes Statement. Im Zuge dessen hatte doch Sambista hier den Termin vom AML Capital Market Day gepostet: War der 27.06., richtig?!
Hat da jemand noch ein paar Infos - gibt's das irgendwo zu "sehen"/zu verfolgen?
Inhaltlich bin ich da gespannt drauf. Wobei man hier im Forum schon relativ gut informiert ist - Lob an die aktiv-Beitragenden!
War im Rahmen der DB12 Präsentation die Tage beim lokalen AM-Händler.
Es gab zumindest zwischen den Zeilen ein paar Informationen die ich bisher nicht kannte. (auch wenn ich das immer etwas mit Vorsicht genieße)
Aktuell sind die DB12-Auto(s) auf Europa-Tour bei den Händlern und man geht davon aus bzw AM geht davon aus, dass die 2024-Jahresproduktion danach ausverkauft ist.
(halb überraschend: weil aktuell ja noch die 770 Ultimates und die dazugehörigen Volantes gebaut werden müssen, andererseits aber offensichtlich starkes Interesse am DB12 besteht)
Der zweite Punkt: 110th Anniversary Bespoke Model - da war für mich zumindest lange die Frage ob das eine DBX-Version oder eine 2-türer Sportwagen wird.
Nach Aussage wird es ein Sportwagen und wie der Speedster auch auf der Vantage Basis. 110 Stück (das war schon bekannt) und mit 7-stelligem Preisschild.
Wenn ich das so in die Überlegung mit einbeziehe gefällt mit das ganz gut: Vermutlich begrenzter notwendiger Invest mit hohem ROI - erneut - wie beim Speedster -> way to go würde ich sagen!
Ketzerisch könnte man auch sagen, anstatt 110 Vantages für "weniger" Marge zu verkaufen nehme ich ein Budget xx in die Hand und ein (eher unbedeutendes) Jubiläum und voila: Rendite-Rocket!
Muss man noch nicht mal Co-Branding betreiben.
Vantage F1 Edition, Speedster, DBX AMR23 Edition, Final Edition, Ultimate...
Muss man alles nicht gut finden, wie so die "Überbrückung-Strategie" bis zur kompletten Erneuerung der Produktpalette ausgestaltet wird - aber offensichtlich funktioniert es.
Es gab natürlich auch mal einen Vanquish-Zagado vorher: Aber was ich für mich inzwischen realisiert habe ist, dass die Marke AML als "Projektions-Fläche" sehr gut funktioniert: Co-Branding mit F1, AMR, 007 usw alles (mehr oder weniger) sehr authentisch umgesetzt hat funktioniert!
Im Prinzip hatte Stroll es so auch angekündigt - entsprechend seinem Background auch nur wenig überraschend, dass er genau diese Marken-Bildung und Marken-Erneuerung-Mittel zieht.
Weg gefällt mir:
- Moers hat die Drecksarbeit & Sanierung gemacht (Linien geschlossen, Kostenstruktur hergestellt, Projekt Horizon auf den Weg gebracht, Valkyrie-Desaster "abgewendet")
- Felisa und Fedeli mit Know-How im höchst-preisigen Segment an der richtigen Position
- flankiert von Strolls Marken und Markenbildungs-Know-How
- Whitmarsh, Krack und Fallows im Renn- und Formel 1 Business "unterwegs" inkl. vergleichsweise monströs-großen Investitionen in HQ & Standort ausgestattet.
Persönliche Meinung:
Jeder einzelne von den Herren ist angetreten um zu gewinnen, inkl. notwendigen Ellenbogen ("this Company needed an little Bit german"). Wenns jetzt für mich heißt noch 1 oder 2 "rumpelnde" Quartale zu warten dann überlebe ich das.
#pivotalYear
#habeaberZeit
Bin eindeutig dem Long-Lager zugeordnet, habe aber dennoch höchsten Respekt für diejenigen, welche wie Sky unterwegs sind.
P.s.
Hab beim Händler zum ersten Mal ne Valkyrie AMR Pro in live gesehen.
Einfach krankes Teil!
(Verkleinert auf 62%)